本实用新型专利技术公开了一种用于车联网的信号发射装置，包括发射器本体、旋转台、空腔和立杆，所述旋转台内安装有蜗轮，所述蜗轮一侧安装有蜗杆，所述蜗杆的一端安装有电机。本实用新型专利技术通过在旋转台的内安装有蜗轮，蜗轮的一侧安装有蜗杆，电机启动时带动螺杆旋转，蜗杆上的螺纹口与蜗轮相嵌，从而带动蜗轮旋转，通过一层层联动，使得上部的托盘发生旋转，而信号发射装置固定安装在托盘上，使信号发射器可以旋转，当遇到特殊地带，车联网信号发射装置，无法接受到信号或者信号较弱时，可以通过旋转改变信号增强器的位置，寻找到可以接到到信号的位置，从而提高车联网信号发射装置的强度，为车辆提供准确的信息。车辆提供准确的信息。车辆提供准确的信息。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车联网的信号发射装置
[0001]本技术涉及车联网
，具体为一种用于车联网的信号发射装置。
技术介绍
[0002]根据中国物联网校企联盟的解释，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，现需要一种用于车联网的信号发射装置，但是现有的车联网的信号发射装置存在很多问题或缺陷：
[0003]1、传统的用于车联网的信号发射装置在实际使用中，经过一些特殊的地段，会导致信号发射装置信号变弱，使得车辆信息发生偏差；
[0004]2、传统的用于车联网的信号发射装置在实际使用中，车辆行驶的过程中发生颠簸，使得信号发射装置掉落。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于车联网的信号发射装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车联网的信号发射装置，包括发射器本体、旋转台、空腔和立杆，所述旋转台的顶部安装有转盘，所述转盘上预留有滑槽，所述滑槽内预留有限位孔，所述滑槽上安装有立杆，所述立杆一侧安装有横杆，所述立杆上贯穿安装有纵杆，所述纵杆上安装有紧固件，所述立杆之间安装发射器本体，所述限位孔上安装有限位件，所述旋转台内安装有蜗轮，所述蜗轮一侧安装有蜗杆，所述蜗杆的一端安装有电机，所述旋转台的底部安装有空腔，所述空腔内安装有弹簧，所述空腔底部安装有橡胶粘垫。
[0007]优选的，所述发射器本体上安装有信号增强器。
[0008]优选的，所述电机安装在电机仓内。
[0009]优选的，所述蜗轮外侧旋转台内安装有空心柱，所述空心柱上安装有滚珠。
[0010]优选的，所述蜗轮底部安装有支撑柱，所述蜗轮的顶部安装有转轴，所述转轴的顶部安装有托盘。
[0011]优选的，所述弹簧之间安装有蓄电池，所述空腔的正面安装有仓门，所述仓门上安装有拉手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于车联网的信号发射装置结构合理，具有以下优点：
[0013](1)通过在旋转台的内安装有蜗轮，蜗轮的一侧安装有蜗杆，蜗杆的一端安装电机，电机启动时带动螺杆旋转，蜗杆上的螺纹口与蜗轮相嵌，从而带动蜗轮旋转，蜗轮的顶
部安装有转轴，转轴顶部安装有转盘，转盘顶部安装有托盘，通过一层层联动，使得上部的托盘发生旋转，而信号发射装置固定安装在托盘上，使信号发射器可以旋转，当遇到特殊地带，车联网信号发射装置，无法接受到信号或者信号较弱时，可以通过旋转改变信号增强器的位置，寻找到可以接到到信号的位置，从而提高车联网信号发射装置的强度，为车辆提供准确的信息；
[0014](2)通过在托盘的顶部安装立杆，立杆安装在滑槽内，通过改变立杆之间的距离来匹配不同的大小的信号发射装置，再通过限位件和限位孔进行固定，通过调节横杆与纵杆之间位置，使用紧固件固定同样是为了使信号发射装置的稳定性，避免在路况颠簸的地带，信号发射装置发生掉落损坏，有效提高了信号发射装置的安全性；
[0015](3)通过在空腔内安装弹簧，在车辆行驶的过程中一定会发生震动，长期轻微的震动会造成装置零件松动，导致信号发射装置数据发现偏差，弹簧的设定为信号发射装置产生减震作用，而空腔底部的橡胶粘垫在保证稳定性的同时为装置产生一定的缓冲，保证了装置使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的旋转台俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的旋转台俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的正视结构示意图。
[0020]图中：1、发射器本体；101、信号增强器；2、旋转台；201、空心柱；202、滚珠；203、蜗轮；204、支撑柱；205、转轴；206、蜗杆；207、托盘；3、空腔；301、仓门；302、拉手；303、橡胶粘垫；4、弹簧；5、蓄电池；6、转盘；601、滑槽；602、限位孔；603、限位件；7、立杆；8、横杆；9、纵杆；901、紧固件；10、电机仓；1001、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于车联网的信号发射装置，包括发射器本体1、旋转台2、空腔3和立杆7，旋转台2的顶部安装有转盘6，旋转台2内安装有蜗轮203，蜗轮203一侧安装有蜗杆206，蜗杆206的一端安装有电机1001，述发射器本体1上安装有信号增强器101，电机1001安装在电机仓10内，蜗轮203外侧旋转台2内安装有空心柱201，空心柱201上安装有滚珠202，蜗轮203底部安装有支撑柱204，蜗轮203的顶部安装有转轴205，转轴205的顶部安装有托盘207；
[0023]具体的，通过在旋转台2的内安装有蜗轮203，蜗轮203的一侧安装有蜗杆206，蜗杆206的一端安装电机1001，电机1001可选用GY31ZY，电机1001启动时带动蜗杆206旋转，蜗杆206上的螺纹口与蜗轮203相嵌，从而带动蜗轮203旋转，蜗轮203的顶部安装有转轴205，转轴205顶部安装有转盘6，转盘6顶部安装有托盘207，通过一层层联动，使得上部的托盘207
发生旋转，而信号发射装置固定安装在托盘207上，使信号发射器可以旋转，当遇到特殊地带，车联网信号发射装置，无法接受到信号或者信号较弱时，可以通过旋转改变信号增强器101的位置，寻找到可以接到到信号的位置，从而提高车联网信号发射装置的强度，为车辆提供准确的信息；
[0024]转盘6上预留有滑槽601，滑槽601内预留有限位孔602，滑槽601上安装有立杆7，立杆7一侧安装有横杆8，立杆7上贯穿安装有纵杆9，纵杆9上安装有紧固件901，立杆7之间安装发射器本体1，限位孔602上安装有限位件603；
[0025]具体的，通过在托盘207的顶部安装立杆7，立杆7安装在滑槽601内，通过改变立杆7之间的距离来匹配不同的大小的信号发射装置，再通过限位件603和限位孔602进行固定，通过调节横杆8与纵杆9之间位置，使用紧固件901固定同样是为了使信号发射装置的稳定性，避免在路况颠簸的地带，信号发射装置发生掉落损坏，有效提高了信号发射装置的安全性；
[0026]旋转台2的底部安装有空腔3，空腔3内安装有弹簧4，空腔3底部安装有橡胶粘垫303，弹簧4之间安装有蓄电池5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车联网的信号发射装置，包括发射器本体(1)、旋转台(2)、空腔(3)和立杆(7)，其特征在于：所述旋转台(2)的顶部安装有转盘(6)，所述转盘(6)上预留有滑槽(601)，所述滑槽(601)内预留有限位孔(602)，所述滑槽(601)上安装有立杆(7)，所述立杆(7)一侧安装有横杆(8)，所述立杆(7)上贯穿安装有纵杆(9)，所述纵杆(9)上安装有紧固件(901)，所述立杆(7)之间安装发射器本体(1)，所述限位孔(602)上安装有限位件(603)，所述旋转台(2)内安装有蜗轮(203)，所述蜗轮(203)一侧安装有蜗杆(206)，所述蜗杆(206)的一端安装有电机(1001)，所述旋转台(2)的底部安装有空腔(3)，所述空腔(3)内安装有弹簧(4)，所述空腔(3)底部安装有橡胶粘垫(303)。2.根据权利要求1所述的一种用于车联网的信...
【专利技术属性】
技术研发人员：万滨，
申请(专利权)人：中能道通物流科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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