本实用新型专利技术公开了一种机械结构的复式车库停放装置，包括下层车库，下层车库两侧对称加装有相同规格的车库支撑柱，车库支撑柱上部设有顶层，顶层上加装有滑轨一，滑轨一上设有底板，底板上方安装有支撑板，支撑板一端通过连接件连接有液压油缸的液压臂，液压油缸上部连接有液压油泵。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：整体结构简单实用，零部件选择、连接和整体工作方式合理，复层车位在停放时不受底层车辆的影响，在不占用其他车辆位置的情况下将车辆停放在复层车位，使用便捷，大大降低了传统复式车位停车时的繁琐性，提高了停车效率和安全性，适用性强，便于推广。便于推广。便于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种机械结构的复式车库停放装置
[0001]本技术涉及机械机构车库，具体是指一种机械结构的复式车库停放装置。
技术介绍
[0002]市面上为了解决停车问题延伸出的机械结构车库有大有小，机械式塔库停车车库、钢架结构多层车库、类似的大型停车库，但是因地制宜，不是所有的地理位置都满足大型停车库，就有了小型的车库比如子母车库或其他双层车库，而市面上的其他双层车库或子母车库，在停放复层车位时受底层车辆的影响，必须在移除底层的车辆才能将车辆从底层车位停放在复层车位，当需要取车时，也受到底层车辆的影响，必须移除底层车辆才能将复层车辆从复层车位驶出，同时在停车与取车过程还必占用了其他的车位。种种的问题来看，对于车主而言，是不愿意将车辆停在复层车位的，市面上也出现了怎么一种现象，车主都将车辆挤在底层车库也不愿意将车辆停放在复层车位，这就导致复层车位空置，解决不了停车难的问题。而子母车库是受限与仅个人使用，这就更加限制小型双层车库使用问题了，最终问题还是得不到很好的解决。
[0003]因此，设计出一种机械结构的复式车库停放装置势在必行。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是现有的机械结构车库因其结构功能设计上的不足，导致使用中停车效果不好，停车不够便捷，给用户带来诸多不便，且后期维护成本高，不满足目前需要。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种机械结构的复式车库停放装置，包括下层车库，下层车库两侧对称加装有相同规格的车库支撑柱，车库支撑柱上部设有顶层，顶层上加装有滑轨一，滑轨一上设有底板，底板上方安装有支撑板，支撑板一端通过连接件连接有液压油缸的液压臂，液压油缸上部连接有液压油泵，液压油泵上部通过滑块连接有安装在车库顶部的滑轨二，滑块规格与滑轨二的槽道相适配并扣合进槽道内；
[0006]底板一侧通过电动锁扣连接有连接板，连接板下部安装有电动滑块，电动滑块规格与滑轨一的槽道相适配并扣合进槽道内。
[0007]本技术与现有技术相比的优点在于：整体结构简单实用，零部件选择、连接和整体工作方式合理，复层车位在停放时不受底层车辆的影响，在不占用其他车辆位置的情况下将车辆停放在复层车位，使用便捷，大大降低了传统复式车位停车时的繁琐性，提高了停车效率和安全性，适用性强，便于推广。
[0008]作为改进，底板一侧的电动锁扣通过信号线连接有控制器，按下控制器开关电动锁扣打开以实现底板与连接板的分离；按下控制器复位开关电动锁扣闭合以实现底板与连接板的连接。
[0009]作为改进，支撑柱一侧设有挡边轨道，挡边轨道规格与连接板宽度相适配，实现液
压油缸的液压臂伸缩带动底板上下移动时对动底板的限位功能。
附图说明
[0010]图1是一种机械结构的复式车库停放装置的结构示意图。
[0011]图2是一种机械结构的复式车库停放装置的工作状态下的结构示意图。
[0012]图3是实施例一的结构示意图。
[0013]图4是实施例二的结构示意图。
[0014]如图所示：1、下层车库，2、车库支撑柱，3、顶层，4、滑轨一，5、电动滑块，6、连接板，7、液压油缸，8、液压油泵，9、滑块，10、滑轨二，11、支撑板，12、底板，13、挡边轨道，14、下层车辆，15、上层车辆。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0016]本技术在具体实施时，一种机械结构的复式车库停放装置，包括下层车库1，所述下层车库1两侧对称加装有相同规格的车库支撑柱2，车库支撑柱2上部设有顶层3，顶层3上加装有滑轨一4，滑轨一4上设有底板12，底板12上方安装有支撑板11，支撑板11一端通过连接件连接有液压油缸7的液压臂，液压油缸7上部连接有液压油泵8，液压油泵8上部通过滑块9连接有安装在车库顶部的滑轨二10，滑块9规格与滑轨二10的槽道相适配并扣合进槽道内；
[0017]所述底板12一侧通过电动锁扣连接有连接板6，连接板6下部安装有电动滑块5，电动滑块5规格与所述滑轨一4的槽道相适配并扣合进槽道内。
[0018]所述底板12一侧的电动锁扣通过信号线连接有控制器，按下控制器开关电动锁扣打开以实现底板12与连接板6的分离；按下控制器复位开关电动锁扣闭合以实现底板12与连接板6的连接。
[0019]所述支撑柱2一侧设有挡边轨道13，挡边轨道13规格与连接板6宽度相适配，实现液压油缸7的液压臂伸缩带动底板12上下移动时对动底板12的限位功能。
[0020]本技术的工作原理：下层车辆14与上层车辆15的停车方向是互相垂直停放的，车主将车辆开到过车道上，电动滑块5工作，通过上部连接板6带动底板12沿滑轨一4移动，底板12上部的支撑板11、液压油缸7、液压油泵8跟随运动直至到达滑轨一4边缘处，滑轨一4边缘处增加的距离感应器将距离感应信号传输至电动滑块5的控制器内，电动滑块5停止移动，此时输送指令信号至底板12和连接板6间的电动锁扣、液压油泵8及液压油缸7中，电动锁扣打开，液压油缸7工作，推出液压臂使得其一端的底板12沿挡边轨道13向下运动，直至到达下层车辆14驶入的车辆定点水平位置处，车辆驶入支撑板11上完成停放，上述步骤复位，完成上层车辆15的停放。
[0021]复层车位的取车点、停车点均不受下层车辆14影响也不占用其他车位，所以整个过程不受下层车辆14影响，也不占用其他车位。
[0022]液压油泵8上部加装滑块9和滑轨二10连接是为了在底板12运动时，给上部液压机构提供一个支撑力，使其在工作状态下运行更加平稳安全。
[0023]实施例一：
[0024]如图3所示，本实施例给出了上下层车库使用中的状态图，工作流程如下：(1)当车辆需要停放在复层车位时，通过机械推送装置将复层车位上的支撑板推送到过车道水平高度上；
[0025](2)在通过起重升降装置将车道水平高度上的支撑板运送到过车道定点上；
[0026](3)车主将车辆停放到过车道定点的支撑板上，通过起重升降装置将支撑板推送过车道水平高度；
[0027](4)当支撑板被起重升降装置推送到水平高度时，机械推送装置将支撑板和车辆推送到复层车位上，复层车位停放完成；
[0028](5)当需要从复层取车时，通过机械推送装置将支撑板和车辆推送到车道水平高度；
[0029](6)当机械推送装置将支撑板和车辆被推送到车道水平高度时，通过起重升降装置将支撑板和车辆推送到过车道定点上，车辆驶离过车道定点，完成取车。
[0030]实施例二：
[0031]如图4所示，本实施例给出了本装置的俯视设计图，底层车辆与复层车辆的停车方向是纵向停放，车主将车辆开到过车道上，通过机械推送装置将支撑板及起重升降装置推送到过车道定点水平方向上，起重升降装置将支撑板停放在过车道的定点上，车主将车辆驶向过车道的定点的支撑板上。起重升降装置将支撑板将车辆提升到过车道水平高度，机械推送本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机械结构的复式车库停放装置，包括下层车库(1)，其特征在于：所述下层车库(1)两侧对称加装有相同规格的车库支撑柱(2)，车库支撑柱(2)上部设有顶层(3)，顶层(3)上加装有滑轨一(4)，滑轨一(4)上设有底板(12)，底板(12)上方安装有支撑板(11)，支撑板(11)一端通过连接件连接有液压油缸(7)的液压臂，液压油缸(7)上部连接有液压油泵(8)，液压油泵(8)上部通过滑块(9)连接有安装在车库顶部的滑轨二(10)，滑块(9)规格与滑轨二(10)的槽道相适配并扣合进槽道内；所述底板(12)一侧通过电动锁扣连接有连接板(6)，连接板(6)下部安装有电动滑块(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青龙，倪雷明，
申请(专利权)人：海南快停科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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