活塞装置制造方法及图纸

一种活塞装置，包括：活塞；具有第一啮合轮廓且可绕轴旋转的可旋转元件，以及一机构，所述机构包括：连接到所述活塞的第一连接件；可绕固定点枢转并枢转连接到第一连接件的第二连接件；以及连接到第一和/或第二连接件的第二啮合轮廓，所述第二啮合轮廓配置成与可旋转元件的第一啮合轮廓机械接合和脱离。元件的第一啮合轮廓机械接合和脱离。元件的第一啮合轮廓机械接合和脱离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞装置


[0001]本专利技术涉及一种活塞装置和包含这种装置的内燃机。

技术介绍

[0002]大多数使用流体膨胀来驱动活塞的发动机利用连杆将曲轴连接到活塞上，将活塞的往复运动转换为旋转运动。WO 2015/107330A2公开了一种用于将动力从活塞传递到旋转轴的替代布置，其中活塞通过从动件连接到轨道上。然而，从活塞到旋转轴的动力传输还可被改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术第一方面提供一种活塞装置。
[0004]通过这样的布置，活塞和可旋转元件可以在活塞的驱动行程更大程度的耦合，这意味着来自活塞的更大比例的动力可以传递到可旋转元件。总的来说，这可以导致更高的动力转化效率。
[0005]第二啮合轮廓可包括多个第二齿。这样的布置可以减少第二啮合轮廓上的磨损。
[0006]至少两个齿可以有不同的大小。通过这样的布置，所述表面可以被配置为使得每个表面以最佳角度与第二啮合轮廓接合。
[0007]类似地，第一啮合轮廓可以包括多个第一齿。所述多个第二齿可以减少每个齿上的磨损。
[0008]第一和第二啮合轮廓可形成齿条和扇形齿轮布置。
[0009]当第一和第二啮合轮廓啮合时，接合可以是在固定点和可旋转元件的旋转轴线之间的点处。这样的布置可以允许第二连接件处于压缩状态，以便保持两个啮合轮廓更稳妥地啮合。
[0010]当第一和第二啮合轮廓接合时，第二连接件可绕固定点在第一角方向上旋转，而可旋转元件可绕轴线在第二角方向上旋转，第一角方向与第二角方向相反。通过这样的布置，两个啮合轮廓可以在圆弧中移动，圆弧仅在活塞循环中的所需点处啮合，从而可以实现两个轮廓的啮合改进。
[0011]所述活塞装置还可以包括轨道，所述轨道被布置成绕轨道轴线旋转，所述活塞耦合到所述轨道，其中所述轨道和所述可旋转元件在旋转中耦合。通过这样的布置，轨道提供了在除驱动行程之外的行程期间移动活塞的更可定制的方式。
[0012]活塞可以通过连接到第一和/或第二连接件的从动件连接到轨道，从动件被布置成沿着轨道的表面运行。使用第一连接件将轨道耦合到活塞意味着不需要使用将活塞耦合到轨道的额外特定构件，因此，这样的布置可以减轻重量。
[0013]从动件可布置成在第一和第二连接件之间的枢轴接头处耦合到第一和第二连接件。或者，从动件可以在远离第一和第二连接件之间的枢轴连接的一点处连接到第二连接件。
[0014]活塞装置还可以包括另外多个从动件，每个从动件被布置成沿着轨道的表面运行，和/或包括多个同心轨道。提供多个从动件和多个轨道可以减少每个轨道和每个从动件上的磨损。
[0015]活塞装置可以具有设置在径向外轨道和径向内轨道之间的单个从动件，或者可以具有设有径向外表面和径向内表面的单个轨道，以及两个或多个从动件，其中至少一个从动件沿着轨道的每个表面运行。
[0016]所述轨道可以设置为从一个板上形成的细长的突起，所述板在垂直于所述轨道轴线的平面上基本上是平的。因此，能够以弹性/韧性的方式形成轨道。或者，轨道可以形成为凹入板中的通道。
[0017]轨道可以被塑造为使得耦合到轨道的活塞的运动基本上是非简谐的。这可以允许活塞的运动更可自定制。
[0018]对于可旋转元件的每一次旋转，活塞可以往复两次。如此可允许活塞装置用于四行程发动机中。
[0019]所述活塞可以是第一活塞，并且所述活塞装置还可以包括在相应气缸内可移动的第二活塞、连接到所述第二活塞的另一第一连接件、以及可围绕第二固定点枢转的另一第二连接件，其中所述可旋转元件被配置成与所述第一连接件中的每一个机械地接合和脱离。
[0020]第二活塞和第一活塞可以相对布置。通过这样的布置，可以形成平衡的活塞装置。
[0021]本专利技术第二方面提供一种内燃机，所述内燃机包括所述第一方面提供的活塞装置。
[0022]本专利技术第三方面提供一种活塞装置，包括：
[0023]活塞；
[0024]可绕轴线旋转及包括轨道的旋转元件；及
[0025]机构，包括：
[0026]连接到活塞的第一连接件；
[0027]可绕固定点枢转并枢转连接到第一连接件的第二连接件；以及
[0028]布置成跟随所述轨道的第一从动件，所述从动件耦合到所述第二连接件。
[0029]在这种布置中，活塞装置的可旋转元件可不具有与连接件接合或从连接件分离的元件。可由一个从动件来将力传输到可旋转元件，该从动件在整个旋转过程中与轨道啮合。
[0030]根据需要，本专利技术的第三方面可以包括本专利技术的第一方面的任何特征。
附图说明
[0031]现在将参照附图描述本专利技术的实施例，其中：
[0032]图1示出了一发动机；
[0033]图2示出了省略了各种组件的引擎；
[0034]图3示出出了第一活塞装置；
[0035]图4示出了第二活塞装置；
[0036]图5示出了第三活塞装置；
[0037]图6示出了第四活塞装置；
[0038]图7示出了第五活塞装置；及
[0039]图8示出了第六活塞装置。
具体实施方式
[0040]图1示出了包括气缸体组件12和两个头部组件14的内燃机10。气缸体组件12包括多个具有不同形状的壳体构件或板，将它们组合时形成气缸体组件12。
[0041]图2示出了发动机10，头部组件14被移除。所述头部组件包括气缸孔，每个气缸孔内设置相应的气缸套，每个气缸套内设置相应的活塞。在该视图中，可以看到活塞18从气缸体12中伸出。发动机10总共有四个活塞，它们以相对布置的关系耦合到两个轨道(轨道在图2中未示出)。因此，发动机10包括四个活塞组件，并且第一活塞组件的结构和功能将详细描述，可以理解，第二、第三和第四活塞组件在结构和功能上类似于第一活塞组件。尽管在图2中示出了四个活塞18，但应理解，可以使用任何其他数量的活塞，例如两个活塞或八个活塞。
[0042]图3示出了根据本专利技术的活塞装置。在图3中，示出了在气缸内往复运动的活塞118。活塞118通过枢轴销119耦合到第一连接件120。在第一连接件120的另一端，细长连接件120通过第二枢轴销121连接到第二连接件130。第二连接件130在点132处被可枢转地固定，以便与第一连接件120和活塞118形成一机构。
[0043]点132相对于里面有活塞118往复运动的气缸固定。应当理解，发动机可以例如在车辆内运动，但是在点132和气缸之间不会有相对运动。
[0044]第一连接件120还包括用于与第二啮合轮廓124接合的啮合轮廓122，第二啮合轮廓124耦合到可绕轴线A1旋转的可旋转元件123。
[0045]在点132和轴A1之间没有相对运动。
[0046]第一啮合轮廓122包括多个接合表面122A和主接合表面122B。如所能看到的，接合表面122A被不同的节距分开，并且相对于第一连接件120具有不同的尺寸和倾斜度。当由活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种活塞装置，包括：活塞；可绕轴旋转的可旋转元件，具有第一啮合轮廓；和一机构，包括：连接到所述活塞的第一连接件；可绕固定点枢转并枢转连接到第一连接件的第二连接件；和连接到第一和/或第二连接件的第二啮合轮廓，所述第二啮合轮廓配置成与可旋转元件的第一啮合轮廓机械接合和脱离。2.根据权利要求1所述的活塞装置，其中所述第二啮合轮廓包括多个第二齿。3.根据权利要求2所述的活塞装置，其中所述第二齿中的至少两个具有不同的尺寸。4.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，其中所述多个第二齿布置为齿条。5.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，其中所述第一啮合轮廓包括多个第一齿。6.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，其中所述可旋转元件是一扇形齿轮。7.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，其中，所述第一和第二啮合轮廓在所述固定点和所述轴线之间的一点处接合。8.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，其中，当所述第一和第二啮合轮廓接合时，所述第二连接件绕所述固定点在第一角方向上旋转，而所述可旋转元件绕所述轴线在第二角方向上旋转，所述第一角方向与所述第二角方向相反。9.根据前述权利要求中任一项所述的活塞装置，还包括被布置成绕轨道轴线旋转的轨道，所述活塞耦合到所述轨道，其中所述轨道和所述可旋转元件旋转耦合。10.根据权利要求9所述的活塞装置，其中，所述活塞通过连接到所述第一和/或第二连接件的从动件连接到所述轨道，所述从动件被布置成沿着所述轨道的表面运行。11.根据权利要求10所述的活塞装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：瑞安，
申请(专利权)人：纽勒诺有限公司，
类型：发明
国别省市：