一种可除异味的垃圾压缩车制造技术

本申请公开了一种可除异味的垃圾压缩车，包括车厢，所述车厢外壁顶端固定连接除味池外壁底端，所述车厢外壁底端固定连接废液池外壁顶端，所述车厢顶端右侧转动连接空腔板外壁顶端，所述空腔板内腔顶端固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接伸缩板顶端，所述伸缩板滑动套接在空腔板内腔，所述车厢内腔底端右侧转动连接翻斗外壁底端中心处。为了防止翻斗内的垃圾没有被彻底倒出，通过启动第一电机，第一电机带动螺纹杆转动，和螺纹杆螺纹配合的刮板在滑块的限制下水平移动，同时滑块配合螺纹杆的移动在滑槽上滑动，刮板在水平移动的过程中将翻斗内的垃圾彻底刮入车厢内。的过程中将翻斗内的垃圾彻底刮入车厢内。的过程中将翻斗内的垃圾彻底刮入车厢内。

【技术实现步骤摘要】
一种可除异味的垃圾压缩车


[0001]本申请涉及一种压缩车，具体是一种可除异味的垃圾压缩车。

技术介绍

[0002]目前作为垃圾专用车辆的垃圾车在城乡垃圾转运中已经发挥了越来越大的作用，垃圾车可以分为自卸式垃圾车、拉臂式垃圾车、摆臂式垃圾车和压缩式垃圾车等，压缩式垃圾车技术成熟、工作效率高、操作维护简单，因而被广泛采用。
[0003]现有的垃圾压缩车无法将翻斗内的垃圾彻底倒出，同时没有很好的除异味措施，也没有防止异味散出的装置。因此，针对上述问题提出一种可除异味的垃圾压缩车。

技术实现思路

[0004]一种可除异味的垃圾压缩车，包括车厢，所述车厢外壁顶端固定连接除味池外壁底端，所述车厢外壁底端固定连接废液池外壁顶端，所述车厢(1)顶端右侧转动连接空腔板外壁顶端，所述空腔板内腔顶端固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接伸缩板顶端，所述伸缩板滑动套接在空腔板内腔，所述车厢内腔底端右侧转动连接翻斗外壁底端中心处，所述除味池底端中心处连通空腔轴顶端，所述空腔轴顶端转动连接除味池底端，所述除味池底端固定连接阀门，所述空腔轴底端固定连接第二电机输出端，所述第二电机输出端转动连接且贯穿车厢底端中心处，所述第二电机外壁固定套接挡板，所述空腔轴外壁开设有若干出液口，所述车厢内腔底端右侧填充有密封垫，所述密封垫位于翻斗外壁底端正下方，所述车厢底端连通若干通孔。
[0005]进一步地，所述车厢顶端左右两侧分别固定连接液压推杆的一端，两个所述液压推杆的另一端分别固定连接压板顶端中心处，两个所述压板四周侧壁分别填充有橡胶垫。
[0006]进一步地，所述废液池内腔中心处水平固定插接滤板，所述滤板位于第二电机下方。
[0007]进一步地，所述翻斗外壁左侧固定连接保护罩，所述保护罩内腔左侧侧壁中心处固定连接第一电机的一端，所述第一电机输出端转动连接且贯穿翻斗左侧侧壁中心处，所述第一电机输出端固定连接螺纹杆一端，所述螺纹杆位于翻斗内腔中心处。
[0008]进一步地，所述翻斗内腔顶端和底端侧壁分别开设有滑槽，两个所述滑槽分别滑动连接滑块，两个所述滑块分别固定连接刮板的上下两侧，所述刮板中心处螺纹套接螺纹杆，所述刮板侧壁滑动连接翻斗内壁。
[0009]进一步地，所述除味池后侧侧壁连通抽水泵的输入端，所述抽水泵的输出端连通导管的输入端，所述导管的输出端有两个，两个所述导管的输出端分别连通喷头，两个所述喷头外壁分别固定连接废液池后侧侧壁的上方和下方。
[0010]本申请的有益效果是：本申请提供了一种可除异味的垃圾压缩车。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0012]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0013]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0014]图3为本申请一种实施例的抽水泵连接结构示意图。
[0015]图中：1、车厢，2、弹簧，3、空腔板，4、伸缩板，5、刮板，6、保护罩，7、第一电机，8、螺纹杆，9、翻斗，10、滑块，11、滑槽， 12、密封垫，13、通孔，14、废液池，15、滤板，16、第二电机，17、挡板，18、橡胶垫，19、压板，20、液压推杆，21、空腔轴，22、阀门，23、出液口，24、除味池，25、抽水泵，26、导管，27、喷头。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0017]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0018]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0019]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0020]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0022]请参阅图1
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3所示，一种可除异味的垃圾压缩车，包括车厢1，所述车厢1外壁顶端
固定连接除味池24外壁底端，所述车厢1外壁底端固定连接废液池14外壁顶端，所述车厢1顶端右侧转动连接空腔板3外壁顶端，所述空腔板3内腔顶端固定连接弹簧2的一端，所述弹簧2的另一端固定连接伸缩板4顶端，所述伸缩板4滑动套接在空腔板3内腔，所述车厢1内腔底端右侧转动连接翻斗9外壁底端中心处，所述除味池24底端中心处连通空腔轴21顶端，所述空腔轴 21顶端转动连接除味池24底端，所述除味池24底端固定连接阀门 22，所述空腔轴21底端固定连接第二电机16输出端，所述第二电机 16输出端转动连接且贯穿车厢1底端中心处，所述第二电机16外壁固定套接挡板17，所述空腔轴21外壁开设有若干出液口23，所述车厢1内腔底端右侧填充有密封垫12，所述密封垫12位于翻斗9外壁底端正下方，所述车厢1底端连通若干通孔13。
[0023]所述车厢1顶端左右两侧分别固定连接液压推杆20的一端，两个所述液压推杆20的另一端分别固定连接压板19顶端中心处，两个所述压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可除异味的垃圾压缩车，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)外壁顶端固定连接除味池(24)外壁底端，所述车厢(1)外壁底端固定连接废液池(14)外壁顶端，所述车厢(1)顶端右侧转动连接空腔板(3)外壁顶端，所述空腔板(3)内腔顶端固定连接弹簧(2)的一端，所述弹簧(2)的另一端固定连接伸缩板(4)顶端，所述伸缩板(4)滑动套接在空腔板(3)内腔，所述车厢(1)内腔底端右侧转动连接翻斗(9)外壁底端中心处，所述除味池(24)底端中心处连通空腔轴(21)顶端，所述空腔轴(21)顶端转动连接除味池(24)底端，所述除味池(24)底端固定连接阀门(22)，所述空腔轴(21)底端固定连接第二电机(16)输出端，所述第二电机(16)输出端转动连接且贯穿车厢(1)底端中心处，所述第二电机(16)外壁固定套接挡板(17)，所述空腔轴(21)外壁开设有若干出液口(23)，所述车厢(1)内腔底端右侧填充有密封垫(12)，所述密封垫(12)位于翻斗(9)外壁底端正下方，所述车厢(1)底端连通若干通孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种可除异味的垃圾压缩车，其特征在于：所述车厢(1)顶端左右两侧分别固定连接液压推杆(20)的一端，两个所述液压推杆(20)的另一端分别固定连接压板(19)顶端中心处，两个所述压板(19)四周侧壁分别填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树政，刘金红，李明玉，
申请(专利权)人：天津市东乡之星园林绿化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：