一种旅居车用节能的水体循环利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种旅居车用节能的水体循环利用系统，包括：水处理装置，所述水处理装置左侧与安装箱固定连接，且水处理装置内部上侧是静置槽，静置槽底部是处理槽，同时处理槽底部是加热槽，加热槽内部安装有电加热器；驱动装置，所述驱动装置内部安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴与第一伞形齿轮固定连接，同时驱动电机安装在传动箱的上表面；安装结构，所述安装结构设置在水处理装置的左侧。该旅居车用节能的水体循环利用系统，静置槽与处理槽对污水进行处理完毕之后，液体通过连通管进入到加热槽内部，此时电加热器将加热槽内部的液体加热至沸腾，即可饮用，实现对旅居车内产生的污水进行循环利用的目的。产生的污水进行循环利用的目的。产生的污水进行循环利用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种旅居车用节能的水体循环利用系统


[0001]本技术涉及旅居车领域，具体为一种旅居车用节能的水体循环利用系统。

技术介绍

[0002]旅居车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]在房车的使用时，人们在驾驶过程中不能及时补充到水，而房车为了减小耗油成本，所储存的水量也较为有限，并且在一些环境恶劣的地方，无法直接得到饮用水的问题也日益突出，因此将驾驶员的日程生活用的污水转换成饮用水是一项重要的课题。
[0004]鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种旅居车用节能的水体循环利用系统，以解决上述
技术介绍
中提到的缺陷。
[0006]为实现上述目的，提供一种旅居车用节能的水体循环利用系统，包括：
[0007]水处理装置，所述水处理装置左侧与安装箱固定连接，且水处理装置内部上侧是静置槽，静置槽底部是处理槽，同时处理槽底部是加热槽，加热槽内部安装有电加热器；
[0008]驱动装置，所述驱动装置内部安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴与第一伞形齿轮固定连接，同时驱动电机安装在传动箱的上表面；
[0009]安装结构，所述安装结构设置在水处理装置的左侧，且安装结构的内壁表面粘接有隔音板。r/>[0010]优选的，所述水处理装置包括静置槽、上回收管、加药管、处理槽、连接管、下回收管、加热槽、回收槽和出水管，且静置槽、处理槽和加热槽的底部均设置有底面，底面的表面为倾斜设置，底面的表面倾斜角度为10
°
，加热槽的底部安装有出水管。
[0011]优选的，所述静置槽的右下侧设置有上回收管，且处理槽的右下侧设置有下回收管，连接管的上端与上回收管固定连接，连接管远离上回收管的一端与下回收管固定连接，连接管的底部延伸至回收槽内部。
[0012]优选的，所述上回收管与下回收管平行设置，且上回收管、下回收管通过连接管与回收槽连通设置，且连接管上安装有两组阀门。
[0013]优选的，所述处理槽内部安装有搅拌装置，且搅拌装置是由搅拌叶和搅拌杆两部分组成，同时搅拌叶在搅拌杆的表面均匀设置为多组，多组搅拌叶的尺寸自左往右依次增大，处理槽与加热槽通过连通管连通，处理槽与静置槽通过连通管连通，两组连通管上均安装有阀门。
[0014]优选的，所述驱动装置包括驱动电机、传动箱、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮和搅
拌叶，且第一伞形齿轮、第二伞形齿轮的尺寸相适配，第一伞形齿轮、第二伞形齿轮啮合连接，第二伞形齿轮的转轴与搅拌叶的搅拌杆固定连接。
[0015]优选的，所述安装结构包括隔音板和安装箱，且隔音板包裹在驱动电机的外侧，安装结构的内部下侧安装有控制箱，同时控制箱上端与传动箱的底部固定连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：静置槽内部上清液部分通过连通管进入到处理槽内部，此时首先在处理槽内部加入明矾，用于除去液体内部的胶体，随之再在处理槽内部加入漂白粉，对液体进行处理，处理完毕的液体通过连通管进入到加热槽内部，此时电加热器将加热槽内部的液体加热至沸腾，即可饮用，实现对旅居车内产生的污水进行循环利用的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正视示意图；
[0018]图2为本技术结构图1的外观图；
[0019]图3为本技术结构图1的侧视图；
[0020]图4为本技术结构图1中的A
‑
A剖面示意图。
[0021]图中标号：1、水处理装置；11、静置槽；12、上回收管；13、加药管；14、处理槽；15、连接管；16、下回收管；17、加热槽；18、回收槽；19、出水管；2、驱动装置；21、驱动电机；22、传动箱；23、第一伞形齿轮；24、第二伞形齿轮；25、搅拌叶；3、控制箱；4、电加热器；5、底面；6、连通管；7、安装结构；71、隔音板；72、安装箱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种旅居车用节能的水体循环利用系统，包括：水处理装置1，驱动装置2和安装结构7；
[0024]水处理装置1左侧与安装箱72固定连接，且水处理装置1内部上侧是静置槽11，静置槽11底部是处理槽14，同时处理槽14底部是加热槽17，加热槽17内部安装有电加热器4；
[0025]驱动装置2内部安装有驱动电机21，且驱动电机21的输出轴与第一伞形齿轮23固定连接，同时驱动电机21安装在传动箱22的上表面；
[0026]安装结构7设置在水处理装置1的左侧，且安装结构7的内壁表面粘接有隔音板71。
[0027]驾驶员在车内部用过的污水可通过加水管加入到静置槽11内部，进行静置，静置时间为一个小时，将污水中的固体颗粒自然沉淀在静置槽11的底部，随之静置槽11内部上清液部分通过连通管6进入到处理槽14内部，此时首先在处理槽14内部加入明矾，用于除去液体内部的胶体，随之再在处理槽14内部加入漂白粉，对液体进行处理，处理完毕的液体通过连通管6进入到加热槽17内部，此时电加热器4将加热槽17内部的液体加热至沸腾，即可饮用，实现对旅居车内产生的污水进行循环利用的目的。
[0028]作为一种较佳的实施方式，水处理装置1包括静置槽11、上回收管12、加药管13、处
理槽14、连接管15、下回收管16、加热槽17、回收槽18和出水管19，且静置槽11、处理槽14和加热槽17的底部均设置有底面5，底面5的表面为倾斜设置，底面5的表面倾斜角度为10
°
，加热槽17的底部安装有出水管19。
[0029]如图1所示：静置槽11对污水进行静置工作，同时处理槽14对污水进行进一步的处理，随之加热槽17对液体进行煮沸作业，煮沸后的水即为白开水，便于饮用。
[0030]作为一种较佳的实施方式，静置槽11的右下侧设置有上回收管12，且处理槽14的右下侧设置有下回收管16，连接管15的上端与上回收管12固定连接，连接管15远离上回收管12的一端与下回收管16固定连接，连接管15的底部延伸至回收槽18内部。
[0031]静置槽11内部下侧的沉淀液体通过上回收管12回收到回收槽18内部，同时处理槽14内部下侧的沉淀液体通过下回收管16回收到回收槽18内部，回收槽18的底部安装有放空管，通过放空管对回收槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅居车用节能的水体循环利用系统，其特征在于，包括：水处理装置（1），所述水处理装置（1）左侧与安装箱（72）固定连接，且水处理装置（1）内部上侧是静置槽（11），静置槽（11）底部是处理槽（14），同时处理槽（14）底部是加热槽（17），加热槽（17）内部安装有电加热器（4）；驱动装置（2），所述驱动装置（2）内部安装有驱动电机（21），且驱动电机（21）的输出轴与第一伞形齿轮（23）固定连接，同时驱动电机（21）安装在传动箱（22）的上表面；安装结构（7），所述安装结构（7）设置在水处理装置（1）的左侧，且安装结构（7）的内壁表面粘接有隔音板（71）。2.根据权利要求1所述的一种旅居车用节能的水体循环利用系统，其特征在于：所述水处理装置（1）包括静置槽（11）、上回收管（12）、加药管（13）、处理槽（14）、连接管（15）、下回收管（16）、加热槽（17）、回收槽（18）和出水管（19），且静置槽（11）、处理槽（14）和加热槽（17）的底部均设置有底面（5），底面（5）的表面为倾斜设置，底面（5）的表面倾斜角度为10
°
，加热槽（17）的底部安装有出水管（19）。3.根据权利要求2所述的一种旅居车用节能的水体循环利用系统，其特征在于：所述静置槽（11）的右下侧设置有上回收管（12），且处理槽（14）的右下侧设置有下回收管（16），连接管（15）的上端与上回收管（12）固定连接，连接管（15）远离上回收管（12）的一端与下回收管（16）固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王达，黄建，张青，
申请(专利权)人：江苏泰伦斯实验室科技有限公司，
类型：新型
国别省市：