一种地铁检修用作业台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁检修用作业台，包括底座，所述底座底端的上部和下部均设置有收纳槽，所述收纳槽的内部均固定连接有双头电机，所述底座的顶端中部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶端中部固定连接有库仑计，所述底座的顶端两侧均固定连接在液压缸的底端，所述液压缸的内部均滑动连接有液压杆，所述液压杆的顶端均固定连接在固定板的底端，所述固定板的顶端右侧固定连接有气缸。本实用新型专利技术中，液压缸带动液压杆伸缩能够实现气缸的升降，其次通过气缸带动活塞杆移动能够实现工作平台的左右移动，最后通过支撑杆将电灯架空能够在工作的时候提供很好的照明条件，使用起来十分方便，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁检修用作业台


[0001]本技术涉及作业台
，尤其涉及一种地铁检修用作业台。

技术介绍

[0002]地铁系统是城市轨道交通的一种，它是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或高架桥上运行，按照选用车型不同，其又可分为常规地铁和小断面地铁，根据规模的不同，又可分为高运量地铁和大运量地铁。
[0003]中国专利文献CN211338711U公开了一种地铁检修作业平台，针对于此专利，存在工作平台不能够自动定位和不能提供照明的缺点，传统的地铁检修工作台不能够自动升降，这样如果检修高处就很不方便，检修地铁大多是在晚上或者凌晨，这个时间段光照条件不是很好，检修的时候也很不方便，所以传统的检修作业台使用起来很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁检修用作业台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁检修用作业台，包括底座，所述底座底端的上部和下部均设置有收纳槽，所述收纳槽的内部均固定连接有双头电机，所述底座的顶端中部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶端中部固定连接有库仑计，所述底座的顶端两侧均固定连接在液压缸的底端，所述液压缸的内部均滑动连接有液压杆，所述液压杆的顶端均固定连接在固定板的底端，所述固定板的顶端右侧固定连接有气缸，所述气缸的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接在支撑板的右端中部，所述支撑板的底端固定连接在工作台的顶端右侧，所述工作台顶端左侧的前部和后部均固定连接在拉杆的一端，所述支撑板的顶端中部固定连接在支撑杆的底端，所述支撑杆的顶端固定连接有电灯，所述支撑板的左端中部固定连接有控制器。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述双头电机的驱动端均固定连接有轮子。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述活塞杆的另一端固定连接有限位块。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述拉杆的另一端均固定连接在支撑板的左端上部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述控制器的左端上部固定连接有显示器，所述控制器的左端下部均匀分布有控制按钮。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述支撑板左端上部的后部固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有安
全绳。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述蓄电池电性连接有库仑计，所述库仑计电性连接有显示器。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述蓄电池电性连接有控制器，所述控制器电性连接有双头电机、液压缸和气缸。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，首先通过液压缸带动液压杆伸缩能够实现气缸的升降，其次通过气缸带动活塞杆移动能够实现工作平台的左右移动，最后通过支撑杆将电灯架空能够在工作的时候提供很好的照明条件，从而实现自动升降并且提供照明的功能，使用起来十分方便，值得大力推广。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种地铁检修用作业台的主视图；
[0023]图2为本技术提出的一种地铁检修用作业台的左视图；
[0024]图3为本技术提出的一种地铁检修用作业台的仰视图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、收纳槽；3、双头电机；4、蓄电池；5、库仑计；6、液压缸；7、液压杆；8、固定板；9、气缸；10、活塞杆；11、限位块；12、支撑板；13、工作台；14、拉杆；15、支撑杆；16、电灯；17、控制器；18、显示器；19、控制按钮；20、固定块；21、安全绳；22、轮子。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种地铁检修用作业台，包括底座1，底座1底端的上部和下部均设置有收纳槽2，收纳槽2的内部均固定连接有双头电机3，底座1的顶端中部固定连接有蓄电池4，蓄电池4能够为用电器提供电力，蓄电池4的顶端中部固定连接有库仑计5，库仑计5能够检测蓄电池4的电量，底座1的顶端两侧均固定连接在液压缸6的底端，液压缸6的内部均滑动连接有液压杆7，液压缸6带动液压杆7的伸缩能够实现固定
板8的升降，液压杆7的顶端均固定连接在固定板8的底端，固定板8的顶端右侧固定连接有气缸9，气缸9的内部滑动连接有活塞杆10，气缸9带动活塞杆10的运动能够实现工作台13的左右移动，活塞杆10的一端固定连接在支撑板12的右端中部，支撑板12的底端固定连接在工作台13的顶端右侧，工作台13顶端左侧的前部和后部均固定连接在拉杆14的一端，拉杆14能够增加稳定性，支撑板12的顶端中部固定连接在支撑杆15的底端，支撑杆15的顶端固定连接有电灯16，电灯16能够为工作提供照明，支撑板12的左端中部固定连接有控制器17。
[0030]双头电机3的驱动端均固定连接有轮子22，活塞杆10的另一端固定连接有限位块11，限位块11能够防止活塞杆10脱落，拉杆14的另一端均固定连接在支撑板12的左端上部，控制器17的左端上部固定连接有显示器18，控制器17的左端下部均匀分布有控制按钮19，支撑板12左端上部的后部固定连接有固定块20，固定块20的底端固定连接有安全绳21，安全绳21能够保护工人的安全，蓄电池4电性连接有库仑计5，库仑计5电性连接有显示器18，显示器18能够显示电量，蓄电池4电性连接有控制器17，控制器17电性连接有双头电机3、液压缸6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁检修用作业台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底端的上部和下部均设置有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内部均固定连接有双头电机(3)，所述底座(1)的顶端中部固定连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的顶端中部固定连接有库仑计(5)，所述底座(1)的顶端两侧均固定连接在液压缸(6)的底端，所述液压缸(6)的内部均滑动连接有液压杆(7)，所述液压杆(7)的顶端均固定连接在固定板(8)的底端，所述固定板(8)的顶端右侧固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的内部滑动连接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)的一端固定连接在支撑板(12)的右端中部，所述支撑板(12)的底端固定连接在工作台(13)的顶端右侧，所述工作台(13)顶端左侧的前部和后部均固定连接在拉杆(14)的一端，所述支撑板(12)的顶端中部固定连接在支撑杆(15)的底端，所述支撑杆(15)的顶端固定连接有电灯(16)，所述支撑板(12)的左端中部固定连接有控制器(17)。2.根据权利要求1所述的一种地铁检修用作业台，其特征在于：所述双头电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振海，孙永坡，闫建，
申请(专利权)人：李振海，
类型：新型
国别省市：