本发明专利技术涉及一种机动车辆(1)，所述机动车辆包括：具有两个C立柱(9)的三箱类型的车身(3)，所述两个C立柱从车顶(13)向后延伸到后行李箱(19)；和至少一个后车灯(21)，所述至少一个后车灯装配在所述车身(3)的后部(17)上；所述至少一个后车灯(21)装配在所述两个C立柱(9)中的至少一个上。这从车辆后端部改善了车辆的可见性。辆的可见性。辆的可见性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆的适用于C立柱的后车灯
[0001]本专利技术涉及机动车辆的领域，更具体地涉及机动车辆的车身和外部照明。
技术介绍
[0002]根据车辆模型，所述车辆的车身具有不同配置，例如单箱设计、双箱设计或三箱设计。三箱车辆具有三个立柱，即A立柱、B立柱和C立柱，在所述车辆的每侧，所述立柱从所述车辆的车顶延伸到所述车辆的底部。特别地，C立柱从车顶延伸到后行李箱。
[0003]公共道路上的所有车辆都包括多种信号后车灯，其中包括转向指示灯、刹车灯和位置灯。
[0004]现有技术的经公开专利文件DE202016103822U1公开了一种车辆，所述车辆包括处在其A立柱上的转向指示灯。这些指示灯是表面辐射发光装置，所述表面辐射发光装置在A立柱的整个外侧延伸，并且优选由无机类型的电致发光二极管构成。该教导利用A立柱的延伸表面来装配信号灯并且使所述灯良好可见。然而，发光指示灯在车辆的车身中的集成受限于，所述指示灯仅仅是叠置在A立柱的外壁上的并因此需要是特别薄的。而且，所述指示灯提供了较大的发光表面，这可能不利于车辆的美观性。
技术实现思路
[0005]针对所述技术问题，本专利技术提供了用于解决上述现有技术的至少一个缺点的解决方案。更确切地，针对所述技术问题，本专利技术从车辆后端部提高了车辆的可见性。
[0006]为此，本专利技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括：具有两个C立柱的三箱类型的车身，所述两个C立柱从车顶向后延伸到后行李箱；和至少一个后车灯，所述至少一个后车灯装配在所述车身的后部上；值得注意的是，所述至少一个后车灯装配在所述两个C立柱中的至少一个上。
[0007]根据优选实施例，至少一个C立柱包括具有凹陷部的外壁，所述凹陷部容置所述至少一个后车灯。
[0008]根据优选实施例，所述至少一个后车灯中的每个包括与围绕所述后车灯的外壁齐平的外轮廓。
[0009]根据优选实施例，所述至少一个后车灯中的每个沿着相应的C立柱的总长度的50％以上延伸。所述相应的C立柱的总长度是从所述立柱与所述车顶的接合部以及所述立柱与所述后行李箱的接合部处(例如在所述后行李箱开口周围的槽(gutter)处)测量的。
[0010]根据优选实施例，所述至少一个后车灯中的每个是细长(elongate)的且沿着相应的C立柱的主方向，并且包括上部发光部分和下部修饰(trim)部分。
[0011]根据优选实施例，所述至少一个后车灯中的每个包括从所述后车灯的下表面延伸出的紧固卡扣(clip)，所述紧固卡扣与相应的C立柱的外壁在所述外壁的凹陷部中接合。
[0012]根据优选实施例，所述至少一个后车灯中的每个包括处在所述后车灯的下部处的支架，所述支架与在所述行李箱的开口周围的槽固定。
[0013]根据优选实施例，所述至少一个后车灯以任意组合实现以下功能中的至少一个：尾灯、转向指示灯、刹车灯和后雾灯。
[0014]本专利技术还涉及一种用于机动车辆的后车灯，值得注意的是，所述后车灯是细长的，并且具有发光端部和剩余修饰部分，所述发光端部和所述剩余修饰部分配置用于装配在根据本专利技术的机动车辆的车身的C立柱上。
[0015]根据优选实施例，所述后车灯包括：从所述后车灯的下表面延伸出的紧固卡扣，所述紧固卡扣配置用于与相应的C立柱的外壁接合；和处在所述后车灯的下部处的支架，所述支架配置用于与在行李箱的开口周围的槽固定。
[0016]本专利技术的有利之处在于，本专利技术提供了在车辆的美观性与安全性之间的折中。C立柱通常比A立柱宽得多，并因此可在车辆的美观性方面发挥更重要的作用。车灯在C立柱中的集成(即借助于凹陷部的集成)实现了对于车辆的精修(finishing)和感知质量的改进。后车灯的固定借助于支架来确保，所述支架固定在车辆内部(当行李箱盖关闭时)和侧面，由此限制了车灯被窃的风险。存在沿着所述后车灯的下表面的紧固卡扣，这允许所述车灯在相应的C立柱的壳体中的良好定位，并进一步确保了所述车灯的安全固定。
附图说明
[0017]通过阅读本专利技术的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：
[0018]图1示出了本专利技术的后车灯的上侧的透视图；
[0019]图2示出了图1的后车灯的下侧的透视图；
[0020]图3是根据本专利技术的机动车辆的后部的透视图，其中包括图1和图2中公开的后车灯；
[0021]图4示出了从机动车辆内部视取的透视图，其中固定了图1或图2中所示的后车灯；
[0022]图5示出了具有如图1或图2所示的后车灯的C立柱的剖视图。
具体实施方式
[0023]图1和图2示出了本专利技术的后车灯的两个不同视图。后车灯21呈现出细长的形式，并且具有发光端部25(优选地上部发光部分25)和剩余修饰部分27(优选地下部修饰部分27)。后车灯21还包括外轮廓23，所述外轮廓围绕着上部部分25和下部修饰部分27两者。紧固卡扣29A在后车灯21的下表面29上延伸。卡扣29A全都沿着下表面29定位，且彼此隔有相等的距离，以允许后车灯21的尽可能好的固定。优选地，在上部部分25下方设置一个卡扣29A，以在使后车灯装配在车辆上时允许所述后车灯21的良好定位。此外，支架31A定位在后车灯21的下部31处，同时优选地从后车灯21的下表面29延伸出。优选地，后车灯21具有以下功能中的至少一个：车辆中的尾灯、转向指示灯、刹车灯或后雾灯。后车灯21的下部修饰部分27可具有额外功能(如附加车灯)，或例如美观性功能。
[0024]图3、图4和图5示出了固定在机动车辆上的本专利技术的后车灯的不同视图。方向X指示了车辆行驶的纵向方向。
[0025]优选地，本专利技术的机动车辆1是三箱类型的。如此，所述机动车辆具有车身3，所述车身包括处在车辆1每侧的三个立柱(5，7，9)。立柱(5，7，9)限定出处在车辆1的车身3中的
用于容置车门(图中不可见)的开口11。更具体地，A立柱5位于车辆1的前部中且在挡风玻璃(附图中不可见)的任一侧。B立柱7定位在车辆1每侧的中间，以在中央处限定出两个开口11，C立柱9从车顶13向后延伸到后行李箱19，所述后行李箱19定位在车辆1的后部17中。C立柱9包括用于四分之一面板(quarter panel)的开口15，本专利技术的后车灯21在所述四分之一面板的开口15的上侧延伸。C立柱9包括至少一个具有凹陷部9B的外壁9A，所述凹陷部容置所述至少一个后车灯21。所述后车灯21定位在C立柱9的凹陷部9B中，使得所述后车灯21的外轮廓23与所述C立柱9的外壁9A齐平。有利地，后车灯21的包括支架31A的下部31配置用于与槽17B固定，所述槽17B借助于紧固件31B(例如螺钉和/或螺帽31B)定位在行李箱19的开口周围。后车灯21可沿着相应的C立柱9的长度的50％以上且沿着所述立柱9的主方向延伸。定位在后车灯21的下表面29上的紧固卡扣29A有利地使所述紧固卡扣自身与相应的C立柱9的外壁9A在所述立柱9的凹陷部9B中接合。后车灯21的上部25能够产生光，这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆(1)，所述机动车辆包括：具有两个C立柱(9)的三箱类型的车身(3)，所述两个C立柱从车顶(13)向后延伸到后行李箱(19)；和至少一个后车灯(21)，所述至少一个后车灯装配在所述车身(3)的后部(17)上；其中，所述至少一个后车灯(21)装配在所述两个C立柱(9)中的至少一个上。2.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，其中，至少一个C立柱(9)包括具有凹陷部(9B)的外壁(9A)，所述凹陷部容置所述至少一个后车灯(21)。3.根据权利要求2所述的机动车辆(1)，其中，所述至少一个后车灯(21)中的每个包括与围绕所述后车灯(21)的外壁(9A)齐平的外轮廓(23)。4.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，其中，所述至少一个后车灯(21)中的每个沿着相应的C立柱(9)的总长度的50％以上延伸。5.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，其中，所述至少一个后车灯(21)中的每个是细长的且沿着相应的C立柱(9)的主方向，并且包括上部发光部分(25)和下部修饰部分(27)。6.根据权利要求2所述的机动车辆(1)，其中，所述至少一个后车灯(21)中的每个包括从所述后车灯(21)的下表面(29)延伸出的紧固卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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