本实用新型专利技术公开了一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，包括堵漏箱以及活动式丁字螺杆，所述堵漏箱底部设有泄压孔，所述泄压孔连接泄压管，所述泄压管末端设有泄压球阀；所述堵漏箱底部中心设有螺栓孔，所述活动式丁字螺杆一端穿过螺栓孔固定舱壁，另一端固定在堵漏箱底部；本实用新型专利技术操作简单、方便快捷；在堵漏时不完全封堵破损处，通过泄压管与泄压球阀的配合使泄露出仍能露出一部分水，减小封堵压力，待堵漏箱固定完毕后再关闭球阀，极大的减小了封堵压力，实现快捷有效的封堵。实现快捷有效的封堵。实现快捷有效的封堵。
【技术实现步骤摘要】
一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置
[0001]本技术涉及液体堵漏
，具体是指一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置。
技术介绍
[0002]随着航运事业的发展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变，船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大，船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性，减少了储备浮力，对船舶带来极大危害，直接威胁到船舶的生命力。
[0003]当船体发生破损进水时，堵漏和排水是首要任务。目前船舶上都配备有堵漏器材，堵漏箱是船舶堵漏的常备器材。现有堵漏箱通常采用回转柄螺杆锁紧固定，或采用金属伸缩支柱、木支柱等固定，前者主要适用于大破口，后者更具有通用性，采用后者堵漏作业时，由于水流冲击较大，人员操作难度大，完成堵漏作业所需的人员数量多，堵漏过程不能迅速、及时、有效。
[0004]所以，一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是采用先泄压再堵漏的方式对船舶、大型水箱等进行快速临时堵漏。
[0006]为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，包括堵漏箱以及活动式丁字螺杆，所述堵漏箱底部设有泄压孔，所述泄压孔连接泄压管，所述泄压管末端设有泄压球阀；所述堵漏箱底部中心设有螺栓孔，所述活动式丁字螺杆一端穿过螺栓孔固定舱壁，另一端固定在堵漏箱底部。
[0007]作为改进，所述活动式丁字螺杆包括螺纹轴、限位架、垫片以及拧紧螺母，所述螺纹轴贯穿螺栓孔且末端弯成钩状，所述限位架中部设有横轴，所述横轴穿过螺纹轴末端钩状位置并在其中转动，所述垫片紧贴堵漏箱底部，所述拧紧螺母套于螺纹轴外部并旋紧压住垫片。
[0008]作为改进，所述泄压孔包括中心泄压孔以及四周泄压孔，所述中心泄压孔向下凸出形成泄压通道，所述螺栓孔设置于泄压通道末端；所述泄压管包括中心泄压管以及四周泄压管，所述中心泄压管连接泄压通道下侧，所述四周泄压管连接四周泄压孔。
[0009]作为改进，所述中心泄压孔直径大于四周泄压孔的直径，所述中心泄压管直径大于四周泄压管。
[0010]作为改进，所述泄压管靠近泄压球阀一端向外弯折。
[0011]作为改进，所述堵漏箱箱体上端边缘处设有环绕箱体一周的橡胶条。
[0012]作为改进，所述堵漏箱箱体两侧对称设有握把。
[0013]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术操作简单、方便快捷；在堵漏
时不完全封堵破损处，通过泄压管与泄压球阀的配合使泄露出仍能露出一部分水，减小封堵压力，待堵漏箱固定完毕后再关闭球阀，极大的减小了封堵压力，实现快捷有效的封堵。
附图说明
[0014]图1是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的结构示意图一。
[0015]图2是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的结构示意图二。
[0016]图3是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的主视图。
[0017]图4是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的右视图。
[0018]图5是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的俯视图。
[0019]图6是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的仰视图。
[0020]图7是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的堵漏箱的结构示意图。
[0021]图8是本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的图3中A处结构放大图。
[0022]如图所示：1、堵漏箱，2、活动式丁字螺杆，3、泄压孔，4、泄压管，5、泄压球阀，6、螺栓孔，7、螺纹轴，8、限位架，9、垫片，10、拧紧螺母，11、横轴，12、中心泄压孔，13、四周泄压孔，14、泄压通道，15、中心泄压管，16、四周泄压管，17、橡胶条，18、握把。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置做进一步的详细说明。
[0024]结合附图1
‑
8，对本技术进行详细介绍。
[0025]一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，包括堵漏箱1以及活动式丁字螺杆2，所述堵漏箱1底部设有泄压孔3，所述泄压孔3连接泄压管4，所述泄压管4末端设有泄压球阀5；所述堵漏箱1底部中心设有螺栓孔6，所述活动式丁字螺杆2一端穿过螺栓孔6固定舱壁，另一端固定在堵漏箱1底部。
[0026]所述活动式丁字螺杆2包括螺纹轴7、限位架8、垫片9以及拧紧螺母10，所述螺纹轴7贯穿螺栓孔6且末端弯成钩状，所述限位架8中部设有横轴11，所述横轴11穿过螺纹轴7末端钩状位置并在其中转动，所述垫片9紧贴堵漏箱1底部，所述拧紧螺母10套于螺纹轴7外部并旋紧压住垫片9。
[0027]所述泄压孔3包括中心泄压孔12以及四周泄压孔13，所述中心泄压孔12向下凸出形成泄压通道14，所述螺栓孔6设置于泄压通道14末端；所述泄压管4包括中心泄压管15以及四周泄压管16，所述中心泄压管15连接泄压通道14下侧，所述四周泄压管16连接四周泄压孔13。
[0028]所述中心泄压孔12直径大于四周泄压孔13的直径，所述中心泄压管15直径大于四周泄压管16。
[0029]所述泄压管4靠近泄压球阀5一端向外弯折。
[0030]所述堵漏箱1箱体上端边缘处设有环绕箱体一周的橡胶条17。
[0031]所述堵漏箱1箱体两侧对称设有握把18。
[0032]本技术一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置的具体实施过程如下：
[0033]在对船舶、大型水箱堵漏时，转动限位架8，使限位架8方向与螺纹轴7平行，将限位
架8伸入破损处，限位架8进入后因重力作用自然下转与螺纹轴7形成度左右的夹角，拉动螺纹轴7时限位架8会抵住舱壁或水箱壁不会被拉出，螺纹轴7的另一端穿入堵漏箱1上的螺栓孔6，堵漏箱1顺着螺纹轴7扣到破损口处，将堵漏箱1扣在破损处，在此过程中泄压球阀5处于打开状态，漏水会从泄压管4中流出一部分，从而减小封堵压力，待堵漏箱1的橡胶条17贴紧舱壁或水箱壁时，旋转拧紧螺母10，使垫片9紧贴堵漏箱1底部，拧紧螺母10紧贴垫片9将封堵箱固定于舱壁或水箱上，关闭泄压球阀5，完成破损处的暂时封堵。
[0034]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，包括堵漏箱(1)以及活动式丁字螺杆(2)，其特征在于：所述堵漏箱(1)底部设有泄压孔(3)，所述泄压孔(3)连接泄压管(4)，所述泄压管(4)末端设有泄压球阀(5)；所述堵漏箱(1)底部中心设有螺栓孔(6)，所述活动式丁字螺杆(2)一端穿过螺栓孔(6)固定舱壁，另一端固定在堵漏箱(1)底部。2.根据权利要求1所述的一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，其特征在于：所述活动式丁字螺杆(2)包括螺纹轴(7)、限位架(8)、垫片(9)以及拧紧螺母(10)，所述螺纹轴(7)贯穿螺栓孔(6)且末端弯成钩状，所述限位架(8)中部设有横轴(11)，所述横轴(11)穿过螺纹轴(7)末端钩状位置并在其中转动，所述垫片(9)紧贴堵漏箱(1)底部，所述拧紧螺母(10)套于螺纹轴(7)外部并旋紧压住垫片(9)。3.根据权利要求1所述的一种先导泄压式破损舱壁堵漏装置，其特征在于：所述泄压孔(3)包括中心泄压孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，郭建光，
申请(专利权)人：李凯，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。