本实用新型专利技术涉及一种汽车涂装废水处理用回收装置，包括箱体，箱体内内部分隔为第一处理区、第二处理区、第三处理区和第四处理区第一处理区内设有与箱体顶部连接的过滤笼，第一处理区内设有带有气孔的曝气管，曝气管与箱体外设有的送气泵连通；第二处理区内设有与箱体顶部连接的加药盒，第二处理区底部倾斜对称设有导板第二隔板上端设置为滤网；第三处理区内设有与箱体顶部连接的引流板，第三处理区内设有连接在引流板与第三隔板之间的双介过滤器，第三隔板不与箱体顶部连接，第四处理区内设有带有气孔的送气管，送气管端部与箱体顶部设有的氯气箱连通。的氯气箱连通。的氯气箱连通。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装废水处理用回收装置
[0001]本技术涉及回收装置
，尤其涉及一种汽车涂装废水处理用回收装置。
技术介绍
[0002]汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODc,值高,废水水量大和水质变化大，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定,较难达到排放标准。
[0003]常见的处理方式，是对间歇排放的高浓度废水分别进行调节pH值，再加入混凝剂和絮凝剂进行混凝反应，然后进行固液分离，使高浓度废水变清，再与低浓度废水混合，然后再进行调节pH值、混凝沉淀和生化处理。
[0004]上述处理工艺方法所涉及的处理单元多，占地面积大，所需要的处理设备多，添加的药剂种类多，操作及维护复杂，运行成本高。
技术实现思路
[0005]为了克服上述现有技术的缺点，本技术的主要目的在于提供一种占地面积小、设备少、操作简单的的汽车涂装废水处理用回收装置。
[0006]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案，一种汽车涂装废水处理用回收装置，包括箱体，根据涂装废水处理需要，所述箱体内设有的第一隔槽、第二隔板、第三隔板将内部分隔为第一处理区、第二处理区、第三处理区和第四处理区，所述箱体顶部设有与第一处理区连通的进水管，涂装废水从进水管进入箱体内的第一处理区，进行净化处理后进入第四处理区，所述箱体侧壁设有与第四处理区连通的排水管，从排水管将处理后复合环保标准的处理水排出；
[0007]所述第一处理区内设有与箱体顶部连接的过滤笼，所述第一处理区内设有带有气孔的曝气管，所述曝气管与箱体外设有的送气泵连通；
[0008]所述第一隔槽与第一处理区接触侧壁上设有进水口，所述第一隔槽与第二处理区接触一侧上设有出水口，该出水口处设有滤网；
[0009]所述第二处理区内设有与箱体顶部连接的加药盒，所述第二处理区底部倾斜对称设有导板所述第二隔板上端设置为滤网；
[0010]所述第三处理区内设有与箱体顶部连接的引流板，所述第三处理区内设有连接在引流板与第三隔板之间的双介过滤器，所述第三隔板不与箱体顶部连接，所述第四处理区内设有带有气孔的送气管，所述送气管端部与箱体顶部设有的氯气箱连通。
[0011]进一步地，所述箱体顶部设有一可拆卸的盖体，所述过滤笼上端与盖体底部螺纹连接，所述进水管端部穿过盖体进入过滤笼内。
[0012]进一步地，所述加药盒端面上设有出药孔，所述加药盒上端延伸至箱体外与箱体外顶部设有的储药盒连通。
[0013]进一步地，所述第二处理区底部设有排污管。
[0014]进一步地，所述双介过滤器分别石英材质以及活性炭材质。
[0015]进一步地，所述曝气管上连通多支带有气孔的曝气支管。
[0016]与现有技术相比较，本技术：先将涂装废水的杂质经第一处理区中设置的可更换的过滤笼处理后，在进入第二处理区内通过药剂处理将水中重金属离子除去，然后在经过多次吸附过滤后，加入氯气进行杀毒灭菌处理，处理后的涂装废水达到适合排放标准后进行排放或者回收，该装置占地面积小，操作简单，处理效果更佳，
附图说明
[0017]图1是本技术主视剖面结构示意图；
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]实施例：
[0020]请参阅图1，一种汽车涂装废水处理用回收装置，包括箱体1，根据对涂装废水处理的需求，所述箱体1内设有的第一隔槽3、第二隔板4、第三隔板5将内部分隔为第一处理区22、第二处理区23、第三处理区24和第四处理区25，所述箱体1顶部设有与第一处理区22连通的进水管2，将涂装污水从金属管21送入箱体1内进行净化处理后，进入第四处理区25，所述箱体1侧壁设有与第四处理区25连通的排水管21，从排水管21中排出；
[0021]所述第一处理区22内设有与箱体1顶部连接的过滤笼7，将涂装废水进行过滤处理，所述第一处理区22内设有带有气孔的曝气管9，所述曝气管9与箱体1外设有的送气泵8连通，然后对过滤后的废水进行曝气处理，保证水质均匀；
[0022]第一处理区22和第二处理区23通过第一隔槽3连通，所述第一隔槽3与第一处理区22接触的侧壁上设有进水口10，所述第一隔槽3与第二处理区23接触一侧的侧壁上设有的出水口处设有滤网11，第一处理区22处理后的废水经由第一隔槽3后进去第二处理区23；
[0023]进入第二处理区23中的涂装废水进行加药处理，进行混凝，所述第二处理区23内设有与箱体1顶部连接的加药盒12，用于添加药剂，所述第二处理区23底部倾斜对称设有导板15，便于加药后产生的混凝沉淀等杂质可以沿着倾斜设置的导板15沉淀到第二处理区23底部，所述第二处理区23与第三处理区24通过所述第二隔板4上端设置为第二滤网16连通，上层悬浮的涂装废水清液经由第二隔板4上端的第二过滤网16过滤后进去第三处理去24；
[0024]所述第三处理区24内设有与箱体1顶部连接的引流板17，所述第三处理区24内设有连接在引流板17与第三隔板5之间的双介过滤器18；在第三处理区24内再次进行过滤处理，并且吸附掉水质中存在的悬浮物、异味和残留的有机物。
[0025]所述第三隔板5不与箱体1顶部连接，第三处理区24的废水从第三隔板5与箱体1之间的缝隙进去第四处理区25，所述第四处理区25内设有带有气孔的送气管20，所述送气管20端部与箱体1顶部设有的氯气箱19连通，在第四处理区25内用氯气进行杀毒灭菌处理。
[0026]进一步地，在本实施例中，用于进行初步过滤的过滤笼7应该定期进行清洁或者更
换，因此所述箱体1顶部设有一可拆卸的盖体，所述过滤笼7上端与盖体底部螺纹连接，可以对过滤笼7进行更换，所述进水管2端部穿过盖体进入过滤笼7内。
[0027]进一步地，在本实施例中，所述加药盒端面上设有出药孔，所述加药盒上端延伸至箱体1外与箱体1外设有的储药盒连通。
[0028]进一步地，所述第二处理区23底部设有排污管13，将沉淀在底部的沉淀物及时排出。
[0029]进一步地，所述双介过滤器分别石英材质以及活性炭材质。
[0030]进一步地，所述曝气管9上连通多支带有气孔的曝气支管。
[0031]本技术一种汽车涂装废水处理用回收装置的基本工作原理：
[0032]汽车涂装废水从进水管2进入箱体1内的第一处理区22内，经由设在第一处理区22内的过滤笼7先初步过滤掉废水中的残渣和微粒固体后，在第一处理区22内进行曝气处理经由第一分隔槽进入第二处理区23内，在第二处理区23内进行加药去除废水中含有重金属离子以及产生沉淀，沉淀下沉从底部的排污管排出，上层液体从第二分隔板上端的滤网进入第三处理区24，废液经由第三处理区24中设有的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装废水处理用回收装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有的隔槽(3)、第一隔板(4)、第二隔板(5)将内部分隔为第一处理区(22)、第二处理区(23)、第三处理区(24)和第四处理区(25)，所述箱体(1)顶部设有与第一处理区(22)连通的进水管(2)，所述箱体(1)侧壁设有与第四处理区(25)连通的排水管(21)，其特征在于，所述第一处理区(22)内设有与箱体(1)顶部连接的过滤笼(7)，所述进水管(2)出水端位于过滤笼(7)内，所述第一处理区(22)内设有带有气孔的曝气管(9)，所述曝气管(9)与箱体(1)外设有的送气泵(8)连通；所述隔槽(3)的进水槽口(10)与第一处理区(22)接触，所述隔槽(3)与第二处理区(23)接触一侧的侧壁上设有的出水槽口(11)处设有滤网；所述第二处理区(23)内设有与箱体(1)顶部连接的加药盒(12)，所述第二处理区(23)与第三处理区(24)通过所述第一隔板(4)上端设置为第二滤网(16)连通；所述第三处理区(24)内设有与箱体(1)顶部连接的引流板(17)，所述第三处理区(24)内设有连接在引流板(17)与第二隔板(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡红丹，王耀文，
申请(专利权)人：江苏安全技术职业学院，
类型：新型
国别省市：
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