一种多功能移动车制造技术

一种多功能移动车，包括：底部设有滚轮的底板；置于底板中的可取出的活动板；转动设于底板中的可转动和定位的第一支撑杆组；转动设于底板中的可转动的第二支撑杆组；所述第一支撑杆组的端部和第二支撑杆组的端部均可固定在活动板上并构成双层移动车。本申请中设计了一种具有多种可使用状态的多功能移动车，可以灵活变形，当活动板置于底板中且第一支撑杆组和第二支撑杆组均放下时，可以作为具有轮子的可移动平板车使用；当第一支撑杆组转动至升起且被定位后，可以作为扶手，整体作为常规的手推移动车使用；当第一支撑杆组和第二支撑杆组均转动至竖直，并将活动板固定在上端时，可以作为双层移动车使用，或作为临时桌子使用。功能多，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能移动车


[0001]本技术属于移动车领域，具体涉及一种具有多种实用状态的移动车。

技术介绍

[0002]用于放置物品进行移动的小车、平板车等在日常生活、工作领域中使用广泛。一般的，这类移动车具有底板，底板底部设有轮子，底板上还设有扶手等，将物品堆放在平板上之后，可以拉着扶手或推着扶手来移动，操作方便。
[0003]传统结构中的移动车，结构简单，一般都具有一层平板结构，可以放置的物品区域有限，同时平板上不具有防护区域，放置的物品容易滑落。
[0004]因此，基于以上现有技术中还存在的一些问题，本技术对目前的移动车进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

[0005]针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种多功能移动车，具有多种不同形态，变换灵活，使用方便，可以很好的适应不同的使用场合。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。
[0007]一种多功能移动车，包括：底部设有滚轮的底板；置于底板中的可取出的活动板；转动设于底板中的可转动和定位的第一支撑杆组；转动设于底板中的可转动的第二支撑杆组；所述第一支撑杆组的端部和第二支撑杆组的端部均可固定在活动板上并构成双层移动车。
[0008]本申请中设计了一种具有多种可使用状态的多功能移动车，可以灵活变形，当活动板置于底板中且第一支撑杆组和第二支撑杆组均放下时，可以作为具有轮子的可移动平板车使用；当第一支撑杆组转动至升起且被定位后，可以作为扶手，整体作为常规的手推移动车使用；当第一支撑杆组和第二支撑杆组均转动至竖直，并将活动板固定在上端时，可以作为双层移动车使用，或作为临时桌子使用。功能多，使用方便。
[0009]一种优选的实施方式中，所述活动板的一侧设有第一定位孔，所述第一支撑杆组的端部设有可插入到该第一定位孔中的第一插销；所述活动板的另一侧设有第二定位孔，所述第二支撑杆组的端部设有可插入到该第二定位孔中的第二插销。结构简单，装配和拆卸方便。
[0010]一种优选的实施方式中，所述底板的周边设有竖起的边框结构，使底板具有下沉空腔；所述第一支撑杆组和第二支撑杆组转动至水平状态时可置于该下沉空腔中，使收纳结构紧凑。
[0011]一种优选的实施方式中，活动板的下表面设有相对设置的第一侧板和相对设置的第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的高度与下沉空腔的深度匹配，以使活动板放入到下沉空腔后活动板的上表面与底板上的边框结构齐平或略高于边框结构。该结构中，活动板放置在下沉空腔后使整体结构收纳紧凑，且整体上具有平整的表面。该状态下，活动板的侧
边与边框结构之间设有收纳空间，用于容纳第一支撑杆组。
[0012]一种优选的实施方式中，所述第一定位孔设于第一侧板上，所述第二定位孔设于活动板上。
[0013]一种优选的实施方式中，所述第二侧板上设有用于容纳所述第二支撑杆组的空缺位，收纳时不会发生干涉。
[0014]一种优选的实施方式中，所述第一插销设于第一支撑杆组的端部，该第一插销可伸缩且具有复位弹簧，第一插销可方便的插入到第一定位孔中且可以方便的拔出。
[0015]一种优选的实施方式中，所述第二插销为设于第二支撑杆组端面上的柱状凸出结构，结构简单，装配方便。
[0016]一种优选的实施方式中，所述第一支撑杆组为两根杆体，均转动设于底板上的第一转动座中，所述第一转动座上设有插销孔，该插销孔用于插入插销并对杆体的状态进行定位，如竖直状态和水平状态；所述第二支撑杆组为两根杆体，均转动设于底板上的第二转动座中。
[0017]一种优选的实施方式中，所述滚轮上就有制动结构，制动时整体不会移动。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种多功能移动车，具有多种不同形态，可作为平板车使用，也可以作为常规手推车使用，还可作为双层推车或临时桌子使用，变换灵活，使用方便，可以很好的适应不同的使用场合。
附图说明
[0019]图1为本技术中的移动车处于手推车状态的立体图。
[0020]图2为图1中的移动车的部分结构示意图。
[0021]图3为图1中省略活动板的立体图。
[0022]图4为图3中的部分结构示意图。
[0023]图5为本技术中的移动车的底部示意图。
[0024]图6为本技术中的活动板与第二支撑杆组收纳在一起的示意图。
[0025]图7为本技术中的活动板的立体图。
[0026]图8为本技术中的第一插销位置处的立体图。
[0027]图9为本技术中的移动车处于双层推车状态的立体图。
[0028]图10为技术中的第一插销与第一定位孔配合的示意图。
[0029]图11为本技术中的第二插销与第二定位孔配合的示意图。
[0030]图12为本技术的移动车处于平板车状态的立体图。
[0031]图13为图12中省略活动板的示意图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0033]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]本技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、
上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0035]参照图1至图13，本技术中涉及的一种多功能移动车，包括：底部设有滚轮11的底板1，所述滚轮11上就有制动结构，优选的，滚轮11的数量为四个，且均为万向轮，转动灵活；置于底板1中的可取出的活动板2；转动设于底板1中的可转动和定位的第一支撑杆组12；转动设于底板1中的可转动的第二支撑杆组4；所述第一支撑杆组12的端部和第二支撑杆组4的端部均可固定在活动板2上并构成双层移动车。
[0036]具体的，本申请中，所述活动板2的一侧设有第一定位孔261，所述第一支撑杆组12的端部设有可插入到该第一定位孔261中的第一插销121；所述活动板2的另一侧设有第二定位孔23，所述第二支撑杆组4的端部设有可插入到该第二定位孔23中的第二插销43。结构简单，装配和拆卸方便。
[0037]本申请中，所述底板1的周边设有竖起的边框结构，使底板1具有下沉空腔；所述第一支撑杆组12和第二支撑杆组4转动至水平状态时可置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动车，其特征在于，包括：底部设有滚轮（11）的底板（1）；置于底板（1）中的可取出的活动板（2）；转动设于底板（1）中的可转动和定位的第一支撑杆组（12）；转动设于底板（1）中的可转动的第二支撑杆组（4）；所述第一支撑杆组（12）的端部和第二支撑杆组（4）的端部均可固定在活动板（2）上并构成双层移动车。2.根据权利要求1所述的一种多功能移动车，其特征在于，所述活动板（2）的一侧设有第一定位孔（261），所述第一支撑杆组（12）的端部设有可插入到该第一定位孔（261）中的第一插销（121）；所述活动板（2）的另一侧设有第二定位孔（23），所述第二支撑杆组（4）的端部设有可插入到该第二定位孔（23）中的第二插销（43）。3.根据权利要求2所述的一种多功能移动车，其特征在于，所述底板（1）的周边设有竖起的边框结构，使底板（1）具有下沉空腔；所述第一支撑杆组（12）和第二支撑杆组（4）转动至水平状态时可置于该下沉空腔中。4.根据权利要求3所述的一种多功能移动车，其特征在于，活动板（2）的下表面设有相对设置的第一侧板（26）和相对设置的第二侧板（27），所述第一侧板（26）和第二侧板（27）的高度与下沉空腔的深度匹配，以使活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：华旭东，
申请(专利权)人：华旭东，
类型：新型
国别省市：