一种汽车零件加工工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车零件加工工装夹具，包括工装夹具台，工装夹具的顶部装配若干个前后间隔设置的限位件，限位件上开设有矩形限位槽，汽车零件加工工装夹具还包括对称设置在若干个所述限位件左右两侧的定位件，定位件包括若干个前后间隔设置的安装板，安装板相互朝向的侧壁上固定连接有两个上下间隔设置的第一定位杆以及第二定位杆，第二定位杆滑动连接所述限位件，相邻所述安装板之间通过若干个上下间隔设置的连杆部连接，安装板上固定连接有第一气缸，上述工装夹具还包括装配在若干个所述限位件顶部上方的顶部定位组件，实现快速有效的将加工工件定位。采用上述装置部件，有效提高了汽车零部件生产加工效率。效提高了汽车零部件生产加工效率。效提高了汽车零部件生产加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工工装夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工装置领域，尤其涉及的是一种汽车零件加工工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。在汽车配件加工过程中经常需要将待加工的工件定位到夹具台上，通过将待加工的工件定位后，实现铣削加工。
[0003]目前，现有技术公开的工装夹具定位工件的方式较为传动，多采用人工驱动定位结构定位，随着技术发展，现有技术公开的工装夹具显然存在加工效率低，加工步骤繁琐，无法适用于高效加工生产的数控车床加工。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供了一种汽车零件加工工装夹具。
[0005]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
[0006]一种汽车零件加工工装夹具，包括工装夹具台，所述工装夹具的顶部装配若干个前后间隔设置的限位件，所述限位件上开设有矩形限位槽；
[0007]所述汽车零件加工工装夹具还包括对称设置在若干个所述限位件左右两侧的定位件；
[0008]所述定位件包括若干个前后间隔设置的安装板，所述安装板相互朝向的侧壁上固定连接有两个上下间隔设置的第一定位杆以及第二定位杆，所述第二定位杆滑动连接所述限位件；
[0009]相邻所述安装板之间通过若干个上下间隔设置的连杆部连接；
[0010]所述安装板上固定连接有第一气缸；
[0011]所述第一定位杆位于限位件的上方；
[0012]所述汽车零件加工工装夹具还包括装配在若干个所述限位件顶部上方的顶部定位组件，通过所述顶部定位组件定位汽车零件加工工件。
[0013]优选地，所述第一气缸的活塞杆固定连接在位于中间部位所述安装板上；
[0014]所述第一气缸的缸筒固定连接有折形装配板。
[0015]优选地，所述折形装配板的纵向截面形状为L形，所述折形装配板的端部固定连接在工装夹具台上。
[0016]优选地，所述顶部定位组件包括驱动定位板；
[0017]所述驱动定位板的前后两端均滑动连接有滑动螺杆；
[0018]所述滑动螺杆上螺纹连接有两个上下间隔设置的定位螺母；
[0019]所述定位螺母挤压分别定位在驱动定位板的顶部以及底部；
[0020]所述滑动螺杆装配有驱动部件。
[0021]优选地，所述驱动部件包括固定连接在滑动螺杆底部的第二气缸，所述第二气缸的活塞杆固定连接在滑动螺杆的底部。
[0022]优选地，所述驱动定位板的底部固定连接有若干个与限位件配合的定位件；
[0023]所述定位件均包括位于限位件顶部上方的定位盘体，所述定位盘体的顶部通过连接杆固定连接在驱动定位板上。
[0024]优选地，所述工装夹具台的下方设置有U形安装板，所述U形安装板上具有U形空隙，所述第二气缸的缸筒固定连接在U形安装板的底部。
[0025]优选地，所述安装板之间通过两个上下间隔设置的连杆部连接。
[0026]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0027]本技术公开一种汽车零件加工工装夹具，通过设计工装夹具台、工装夹具的顶部装配若干个前后间隔设置的限位件，所述限位件上开设有矩形限位槽、汽车零件加工工装夹具还包括对称设置在若干个所述限位件左右两侧的定位件、定位件包括若干个前后间隔设置的安装板，所述安装板相互朝向的侧壁上固定连接有两个上下间隔设置的第一定位杆以及第二定位杆，所述第二定位杆滑动连接所述限位件、相邻所述安装板之间通过若干个上下间隔设置的连杆部连接、安装板上固定连接有第一气缸、第一定位杆位于限位件的上方、汽车零件加工工装夹具还包括装配在若干个所述限位件顶部上方的顶部定位组件，通过所述顶部定位组件定位汽车零件加工工件，实现快速有效的将加工工件定位。
[0028]采用上述装置部件设计不仅能够快速有效的将多个加工工件定位，且上述装置部件设计操作方便简单，通过气缸驱动，能够将加工工件稳定定位，有效提高了汽车零部件生产加工效率。
附图说明
[0029]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0030]图2是本技术实施例中顶部定位组件的结构示意图；
[0031]图3是本技术实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
[0032]图4是本技术实施例图1中的俯视图；
[0033]图5是本技术实施例图1中的右视图。
具体实施方式
[0034]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0035]如图1
‑
5所示，一种汽车零件加工工装夹具，包括工装夹具台2，所述工装夹具的顶部装配若干个前后间隔设置的限位件3，所述限位件3上开设有矩形限位槽31。将加工工件限位在矩形限位槽31中，实现定位加工工件。上述矩形限位槽31实现将矩形零部件限位。
[0036]上述汽车零件加工工装夹具还包括对称设置在若干个所述限位件3左右两侧的定位件4；通过定位件4定位待加工的汽车零件。
[0037]定位件4的具体结构如下：
[0038]定位件4包括若干个前后间隔设置的安装板41，所述安装板41相互朝向的侧壁上
固定连接有两个上下间隔设置的第一定位杆42以及第二定位杆43，所述第二定位杆43滑动连接所述限位件3；相邻所述安装板41之间通过若干个上下间隔设置的连杆部44连接。具体是，相邻安装板41之间通过两个上下间隔设置的连杆部44连接。
[0039]上述安装板41上固定连接有第一气缸45；通过第一气缸45驱动安装板41相互靠近。
[0040]具体而言，第一气缸45的活塞杆固定连接在位于中间部位所述安装板41上；第一气缸45的缸筒固定连接有折形装配板451。
[0041]上述折形装配板451的纵向截面形状为L形，所述折形装配板451的端部固定连接在工装夹具台2上。
[0042]上述第一定位杆42位于限位件3的上方。
[0043]将加工工件放置在限位件3中，此时，打开左右两侧部位的第一气缸45，第一气缸45驱动左右两侧的安装板41相互靠近，在安装板41相互靠近过程中，第一定位杆42将加工工件位于矩形限位槽31中的部位进行定位。同时，第二定位杆43将加工工件位于矩形限位槽31外的部位进行定位。
[0044]上述方式实现充分定位加工工件。
[0045]上述汽车零件加工工装夹具还包括装配在若干个所述限位件3顶部上方的顶部定位组件5，通过所述顶部定位组件5定位汽车零件加工工件。
[0046]顶部定位组件5的具体结构如下：
[0047]顶部定位组件5包括驱动定位板51；驱动定位板51的前后两端均滑动连接有滑动螺杆52；滑动螺杆52上螺纹连接有两个上下间隔设置的定位螺母511。对应的，驱动定位板51上开设有与滑动螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工工装夹具，其特征在于，包括工装夹具台，所述工装夹具的顶部装配若干个前后间隔设置的限位件，所述限位件上开设有矩形限位槽；所述汽车零件加工工装夹具还包括对称设置在若干个所述限位件左右两侧的定位件；所述定位件包括若干个前后间隔设置的安装板，所述安装板相互朝向的侧壁上固定连接有两个上下间隔设置的第一定位杆以及第二定位杆，所述第二定位杆滑动连接所述限位件；相邻所述安装板之间通过若干个上下间隔设置的连杆部连接；所述安装板上固定连接有第一气缸；所述第一定位杆位于限位件的上方；所述汽车零件加工工装夹具还包括装配在若干个所述限位件顶部上方的顶部定位组件，通过所述顶部定位组件定位汽车零件加工工件。2.根据权利要求1所述的汽车零件加工工装夹具，其特征在于，所述第一气缸的活塞杆固定连接在位于中间部位所述安装板上；所述第一气缸的缸筒固定连接有折形装配板。3.根据权利要求2所述的汽车零件加工工装夹具，其特征在于，所述折形装配板的纵向截面形状为L形，所述折形装配板的端部固定连接在工装夹具台上。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，杨磊，张广涛，
申请(专利权)人：安徽北工汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：