便携式马达泵组合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式马达泵组合机构，在泵壳体上设有泵进、出油口，在马达壳体上设有马达进、出油口，泵壳体、泵盖、马达盖与马达壳体之间固定并密封装配在一起，在泵盖与马达盖之间安装有定位销，在泵壳体与泵盖内安装有泵主动、从动齿轮轴，在马达壳体与马达盖内安装有马达主动、从动齿轮轴，连接花键轴与泵主动齿轮轴之间以及连接花键轴与马达主动齿轮轴之间都采用断开式连接。本实用新型专利技术可以避免油液交叉感染，本实用新型专利技术的机构运行时十分平稳，更能提高其使用寿命，本实用新型专利技术可以更好地保护泵与马达的动密封，本实用新型专利技术还具有结构紧凑、稳定性好与便于安装的优点。稳定性好与便于安装的优点。稳定性好与便于安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
便携式马达泵组合机构


[0001]本技术涉及齿轮泵结构
，具体地说是一种便携式马达泵组合机构。

技术介绍

[0002]目前液压在各行各业都有应用，特别是在工程机械一块更能体现液压的重要性。齿轮泵在工程机械中应用特别广泛，比如说随车吊、起重机、矿用自卸车等。齿轮泵具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点。齿轮泵作为液压系统的“心脏”，一旦出现问题整个液压系统都会瘫痪。当油缸运行一半泵出现问题，工程机械就不能正常工作，特别在工地维修不方便也没有配件替换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种体积小、集成度高、重量轻且便于携带的马达泵组合机构。
[0004]按照本技术提供的技术方案，所述便携式马达泵组合机构，包括泵壳体、泵盖、泵主动齿轮轴、泵从动齿轮轴、泵进油口、泵出油口、马达壳体、马达盖、马达主动齿轮轴、马达从动齿轮轴、马达进油口、马达出油口、连接花键轴、定位销、衬套与侧板；
[0005]在泵壳体上设有泵进油口与泵出油口，在马达壳体上设有马达进油口与马达出油口，泵壳体、泵盖、马达盖与马达壳体之间固定并密封装配在一起，在泵盖与马达盖之间安装有定位销，在泵壳体与泵盖内安装有相互啮合的泵主动齿轮轴与泵从动齿轮轴，在马达壳体与马达盖内安装有相互啮合的马达主动齿轮轴与马达从动齿轮轴，马达主动齿轮轴与泵主动齿轮轴呈同轴设置，泵主动齿轮轴、泵从动齿轮轴、马达主动齿轮轴与马达从动齿轮轴的左段与右段均为圆柱段、中段均为齿轮段，在泵主动齿轮轴、泵从动齿轮轴、马达主动齿轮轴与马达从动齿轮轴的左段与右段上套装有衬套，在泵主动齿轮轴、泵从动齿轮轴、马达主动齿轮轴与马达从动齿轮轴的中段的两侧设有侧板，侧板与泵壳体、泵盖、马达壳体以及马达盖之间密封，在泵主动齿轮轴上开设有泵轴花键盲孔，在马达主动齿轮轴上开设有马达轴花键盲孔，在泵轴花键盲孔与马达轴花键盲孔内安装有连接花键轴，连接花键轴与泵主动齿轮轴之间以及连接花键轴与马达主动齿轮轴之间都采用断开式连接。
[0006]作为优选，还包括有泵盖孔用挡圈与泵盖油封，在泵盖上通过泵盖孔用挡圈安装有泵盖油封。
[0007]作为优选，还包括有马达盖孔用挡圈与马达盖油封，在马达盖上通过马达盖孔用挡圈安装有马达盖油封。
[0008]作为优选，所述泵进油口与泵出油口呈对称状分别设置在泵壳体同一高度上的内侧和外侧。
[0009]作为优选，所述马达进油口与马达出油口呈对称状分别设置在马达壳体同一高度上的内侧和外侧。
[0010]作为优选，在所述侧板上装有用于对侧板与泵壳体、泵盖、马达壳体以及马达盖之间进行密封的密封圈。
[0011]作为优选，所述泵壳体、泵盖、马达盖与马达壳体之间通过四根螺栓固定并通过密封圈密封装配在一起。
[0012]本技术可以避免油液交叉感染，本技术机构运行时十分平稳，更能提高其使用寿命，本技术可以更好地保护泵与马达的动密封，本技术还具有结构紧凑、稳定性好与便于安装的优点。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视图。
[0014]图2是本技术的后视图。
[0015]图3是本技术的左视图。
[0016]图4是本技术的右视图。
[0017]图5是图3的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。
[0019]本技术的便携式马达泵组合机构，包括泵壳体11、泵盖12、泵主动齿轮轴13、泵从动齿轮轴14、泵进油口15、泵出油口16、马达壳体21、马达盖22、马达主动齿轮轴23、马达从动齿轮轴24、马达进油口25、马达出油口26、连接花键轴3、定位销4、衬套5、侧板6、螺栓7与密封圈8；
[0020]在泵壳体11上设有泵进油口15与泵出油口16，在马达壳体21上设有马达进油口25与马达出油口26，泵壳体11、泵盖12、马达盖22与马达壳体21之间通过四根螺栓7固定并通过密封圈8密封装配在一起，泵盖12与马达盖22之间通过油封进行密封，泵壳体11与泵盖12之间、马达壳体21与马达盖22之间通过密封圈8进行密封，在泵盖12与马达盖22之间安装有定位销4，在泵壳体11与泵盖12内安装有相互啮合的泵主动齿轮轴13与泵从动齿轮轴14，在马达壳体21与马达盖22内安装有相互啮合的马达主动齿轮轴23与马达从动齿轮轴24，马达主动齿轮轴23与泵主动齿轮轴13呈同轴设置，泵主动齿轮轴13、泵从动齿轮轴14、马达主动齿轮轴23与马达从动齿轮轴24的左段与右段均为圆柱段、中段均为齿轮段，在泵主动齿轮轴13、泵从动齿轮轴14、马达主动齿轮轴23与马达从动齿轮轴24的左段与右段上套装有衬套5，在泵主动齿轮轴13、泵从动齿轮轴14、马达主动齿轮轴23与马达从动齿轮轴24的中段的两侧设有侧板6，在侧板6上装有用于对侧板6与泵壳体11、泵盖12、马达壳体21以及马达盖22之间进行密封的密封圈8，在泵主动齿轮轴13上开设有泵轴花键盲孔，在马达主动齿轮轴23上开设有马达轴花键盲孔，在泵轴花键盲孔与马达轴花键盲孔内安装有连接花键轴3，连接花键轴3与泵主动齿轮轴13之间以及连接花键轴3与马达主动齿轮轴23之间都采用断开式连接，使得连接花键轴3能在泵轴花键盲孔与马达轴花键盲孔内滑动。
[0021]还包括有泵盖孔用挡圈、泵盖油封17、马达盖孔用挡圈与马达盖油封27，在泵盖12上通过泵盖孔用挡圈安装有泵盖油封17，在马达盖22上通过马达盖孔用挡圈安装有马达盖油封27。
[0022]工作时，马达进油口25连接高压油管，马达出油口26连接回油管回油箱，泵出油口16连接高压管并连到系统中，泵进油口15连接油箱。马达进油口25流入高压油带动马达旋转提供动力源，马达主动齿轮轴23带动连接花键轴3旋转，连接花键轴3带动泵主动齿轮轴13旋转，从而使泵进油口15从油箱吸油，泵出油口16为液压系统提供液压油，从而为整个液压系统提供液压能。
[0023]连接花键轴3与泵主动齿轮轴13之间以及连接花键轴3与马达主动齿轮轴23之间都采用断开式连接，从而有效地分散了泵主动齿轮轴13和马达主动齿轮轴23产生径向力和轴向力，从而使本技术的整个机构在运行时十分平稳，更能提高本技术机构的使用寿命。马达和泵都用一样的前盖，泵盖12与马达盖22靠两个定位销4相连接，从而可以更好地保证泵主动齿轮轴13和马达主动齿轮轴23的同心度，在泵盖12上安装的泵盖油封17、马达盖22上安装的马达盖油封28可以更好的保护泵与马达的动密封。由于定位销4和连接花键轴3的作用，更能使泵盖油封17、马达盖油封27失效漏油的故障率大大降低，泵盖油封17、马达盖油封27失效漏油的故障率降低了，从而有效免了马达和泵窜油的现象，可谓是一举双得。当本技术作为润滑泵用时，只需要马达进油口25输入液压油，马达出油口26连接回油管回油箱，泵进油口15接润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式马达泵组合机构，包括泵壳体（11）、泵盖（12）、泵主动齿轮轴（13）、泵从动齿轮轴（14）、泵进油口（15）、泵出油口（16）、马达壳体（21）、马达盖（22）、马达主动齿轮轴（23）、马达从动齿轮轴（24）、马达进油口（25）、马达出油口（26）、连接花键轴（3）、定位销（4）、衬套（5）与侧板（6）；其特征是：在泵壳体（11）上设有泵进油口（15）与泵出油口（16），在马达壳体（21）上设有马达进油口（25）与马达出油口（26），泵壳体（11）、泵盖（12）、马达盖（22）与马达壳体（21）之间固定并密封装配在一起，在泵盖（12）与马达盖（22）之间安装有定位销（4），在泵壳体（11）与泵盖（12）内安装有相互啮合的泵主动齿轮轴（13）与泵从动齿轮轴（14），在马达壳体（21）与马达盖（22）内安装有相互啮合的马达主动齿轮轴（23）与马达从动齿轮轴（24），马达主动齿轮轴（23）与泵主动齿轮轴（13）呈同轴设置，泵主动齿轮轴（13）、泵从动齿轮轴（14）、马达主动齿轮轴（23）与马达从动齿轮轴（24）的左段与右段均为圆柱段、中段均为齿轮段，在泵主动齿轮轴（13）、泵从动齿轮轴（14）、马达主动齿轮轴（23）与马达从动齿轮轴（24）的左段与右段上套装有衬套（5），在泵主动齿轮轴（13）、泵从动齿轮轴（14）、马达主动齿轮轴（23）与马达从动齿轮轴（24）的中段的两侧设有侧板（6），侧板（6）与泵壳体（11）、泵盖（12）、马达壳体（21）以及马...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨栋，徐海林，
申请(专利权)人：无锡英特帕普威孚液压有限责任公司，
类型：新型
国别省市：