自翻转型轨枕模具制造技术

本申请涉及一种自翻转型轨枕模具，属于轨枕模具的技术领域，其包括本体和框体，本体开设有空腔，框体开设有贯穿框体的通孔，本体转动连接于通孔内，本体的两端固定连接有转动轴，框体的侧壁开设有转动孔，转动孔连通通孔，转动轴转动连接于转动孔中，转动轴远离本体的一端延伸出转动孔，框体的侧壁设有用于驱动转动轴转动的驱动机构。本申请具有方便操作，提高脱模效率的效果。高脱模效率的效果。高脱模效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
自翻转型轨枕模具


[0001]本申请涉及轨枕模具的领域，尤其是涉及一种自翻转型轨枕模具。

技术介绍

[0002]轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，且轨枕有几十种型号和形状，功能各异。轨枕模具是轨枕生产过程中的一种重要工具。
[0003]中国一篇公告号为CN201147962Y的专利公布了一种矩形轨枕模具，包括底模，底模一端设置固定装置，底模另一端设置张拉固定装置，底模上设置第一侧模和第二侧模，第一侧模和第二侧模左右两侧外部的底模上分别开设螺栓孔，第一侧模和第二侧模左侧外部放置第一隔板，第一侧模和第二侧模右侧外部放置第二隔板，第一隔板和第二隔板上分别设置螺栓，螺栓安装在螺栓孔内，第一隔板和第二隔板侧壁上分别开设通槽。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有轨枕脱模过程中，需要使用脱模工具对模具进行翻转，运输过程较为麻烦，影响工作效率的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了方便操作，提高脱模的效率，本申请提供一种自翻转型轨枕模具。
[0006]本申请提供的一种自翻转型轨枕模具采用如下的技术方案：
[0007]一种自翻转型轨枕模具，包括本体和框体，所述本体开设有空腔，所述框体开设有贯穿框体的通孔，所述本体转动连接于通孔内，所述本体的两端固定连接有转动轴，所述框体的侧壁开设有转动孔，所述转动孔连通通孔，所述转动轴转动连接于转动孔中，所述转动轴远离本体的一端延伸出转动孔，所述框体的侧壁设有用于驱动转动轴转动的驱动机构。
[0008]通过采用上述技术方案，当混凝土在空腔内凝固后，驱动机构驱动转动轴转动，转动轴带动本体在通孔内转动，进而使本体进行翻转，然后将轨枕从本体中取出，不需要借助单独的脱模工具，操作方便，提高脱模的效率。
[0009]可选的，所述本体的下表面开设有若干滑动孔，所述滑动孔中滑动连接有推拉杆，所述推拉杆远离空腔的一侧穿过滑动孔并延伸出本体的下表面。
[0010]通过采用上述技术方案，本体翻转后，工人推动推拉杆，使推拉杆在滑动孔中滑动，进而将轨枕从空腔中推出，操作方便。
[0011]可选的，所述推拉杆远离空腔的一端固定连接有圆盘，所述推拉杆上套设有位于圆盘和本体之间的复位弹簧，所述复位弹簧处于自然状态时，所述推拉杆靠近空腔的一端与空腔的底面平行。
[0012]通过采用上述技术方案，轨枕从空腔中取出时，工人松开推拉杆，复位弹簧推动圆盘进而推动推拉杆恢复到自然状态，进而使推拉杆靠近空腔的一端与空腔的底面平行，进而减小杂质进入推拉杆与滑动孔之间的可能性，进而保证轨枕表面的平整性。
[0013]可选的，所述框体的上表面固定连接有若干竖杆，所述竖杆靠近通孔且与框体的上表面垂直，所述竖杆上固定连接有指向通孔的推拉气缸，所述推拉气缸与竖杆平行，所述
推拉气缸的活塞杆固定连接有挡板，所述推拉气缸的活塞杆处于伸长状态时，所述挡板与本体的底面抵接，所述挡板的大小和形状与本体底面的大小和形状完全相同。
[0014]通过采用上述技术方案，本体翻转之后，竖杆能够对推拉气缸进行支撑，推拉气缸的活塞杆伸长，进而带动挡板靠近推拉杆，随着推拉气缸活塞杆的继续伸长，推动推拉杆将轨枕从空腔中推出，操作方便省力。
[0015]可选的，所述框体的下方设有转动台，所述转动台上转动连接有若干位于通孔正下方的传送辊，所述传送辊沿本体的长度方向均匀分布。
[0016]通过采用上述技术方案，轨枕从空腔中落下之后落入到传送辊上，然后传送辊转动将轨枕进行运输，操作方便。
[0017]可选的，所述转动台包括底座和位于底座上方的承接座，所述传送辊转动连接于承接座的上表面，所述承接座和底座之间固定连接有若干缓冲弹簧。
[0018]通过采用上述技术方案，轨枕落入到传送辊上对承接座造成冲击，此时缓冲弹簧被压缩，进而能够对冲击力进行缓冲，减小轨枕被损坏的可能性。
[0019]可选的，所述底座上开设有若干竖槽，所述承接座的下表面固定连接有若干与竖槽一一对应的定位杆，所述定位杆滑动连接于竖槽中，所述缓冲弹簧套设与定位杆上。
[0020]通过采用上述技术方案，轨枕落入到承接座上之后，定位杆在竖槽中滑动，能够减小承接座受到冲击力造成偏移的可能性，进而减小缓冲弹簧被损坏的可能性，进而保证缓冲弹簧的寿命。
[0021]可选的，所述传送辊的表面套设有缓冲套。
[0022]通过采用上述技术方案，缓冲套较为柔软，能够进一步对轨枕进行缓冲，进一步减小轨枕被损坏的可能性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过本体、框体、通孔、转动轴和驱动机构的设置，驱动机构驱动转动轴转动，进而带动本体在通孔中转动，使本体翻转进而将轨枕从空腔中推出，操作方便能够提高脱模效率；
[0025]2.通过推拉杆、推拉气缸和挡板的设置，推拉气缸带动挡板移动进而将推拉杆压缩，使推拉杆在滑动孔中滑动，从而将轨枕从空腔中推出，操作方便省力；
[0026]3.通过缓冲套和缓冲弹簧的设置，能够减小轨枕造成的冲击力，减小轨枕被损坏的可能性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例的剖面结构示意图；
[0029]图3是图2中A部分的放大结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、本体；11、空腔；12、转动轴；2、框体；21、通孔；22、转动孔；23、支撑腿；24、承接板；3、滑动孔；31、大孔；32、小孔；4、推拉杆；41、大杆；42、小杆；43、圆盘；44、复位弹簧；5、竖杆；51、杆体；52、连接体；53、推拉气缸；54、挡板；6、转动台；61、传送辊；611、缓冲套；7、底座；71、竖槽；8、承接座；81、定位杆；82、缓冲弹簧；83、转动槽；9、转动电机；91、主动齿轮；92、从动齿轮；10、传送电机；101、传送齿轮；102、动力齿轮；103、链条。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种自翻转型轨枕模具。参照图1，自翻转型轨枕模具包括呈长方体状的框体2和呈长方体状的本体1。框体2的中心开设有呈长方体状的通孔21，通孔21形状和本体1的形状相同，且通孔21的大小大于本体1的大小。框体2的下表面靠近边角的位置固定连接有支撑腿23，且支撑腿23与框体2垂直，同时本体1转动连接于通孔21内，同时本体1的上表面开设有空腔11。工人将混凝土添加到空腔11中，当混凝土冷却后形成轨枕，然后转动本体1，使本体1在空腔11中翻转，进而将轨枕从空腔11中倒出，然后对轨枕进行收集。
[0033]参照图1，框体2两短边所在的侧壁开设有转动孔22，两个转动孔22正对且贯穿框体2的侧壁。本体1两短边所在的侧壁固定连接有转动轴12，转动轴12转动连接于转动孔22中，同时框体2上设有驱动机构，驱动机构与转动轴12相连。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自翻转型轨枕模具，包括本体(1)和框体(2)，所述本体(1)开设有空腔(11)，其特征在于：所述框体(2)开设有贯穿框体(2)的通孔(21)，所述本体(1)转动连接于通孔(21)内，所述本体(1)的两端固定连接有转动轴(12)，所述框体(2)的侧壁开设有转动孔(22)，所述转动孔(22)连通通孔(21)，所述转动轴(12)转动连接于转动孔(22)中，所述转动轴(12)远离本体(1)的一端延伸出转动孔(22)，所述框体(2)的侧壁设有用于驱动转动轴(12)转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的自翻转型轨枕模具，其特征在于：所述本体(1)的下表面开设有若干滑动孔(3)，所述滑动孔(3)中滑动连接有推拉杆(4)，所述推拉杆(4)远离空腔(11)的一侧穿过滑动孔(3)并延伸出本体(1)的下表面。3.根据权利要求2所述的自翻转型轨枕模具，其特征在于：所述推拉杆(4)远离空腔(11)的一端固定连接有圆盘(43)，所述推拉杆(4)上套设有位于圆盘(43)和本体(1)之间的复位弹簧(44)，所述复位弹簧(44)处于自然状态时，所述推拉杆(4)靠近空腔(11)的一端与空腔(11)的底面平行。4.根据权利要求1所述的自翻转型轨枕模具，其特征在于：所述框体(2)的上表面固定连接有若干竖杆(5)，所述竖杆(5)靠近通孔(21)且与框体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琰，胡盛霖，李卓英，
申请(专利权)人：威海瑞合铁路轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：