本实用新型专利技术公开了一种纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置，其特征在于：3个导向轮（3）夹紧导轨（7），3个导向轮（3）分别通过轴承安装在3条轴（4）上，导向轮固定板（2）连接3条轴（4），3条轴（4）分别套上缩弹簧（5）穿入旋转导向座（1）盖上挡板（9）拧入螺钉（8）连接，导向轮固定板（2）下面设置有耐磨块（6），耐磨块（6）与导轨（7）对应。本实用新型专利技术降低地面水平度要求，降低地面水平度要求，在设备载车板经过地面水平度大的地方实现导向装置不跟随载车板上下起伏，自动调节导向装置并一直保持统一水平，无需对地面二次破坏处理，降低该类型设备安装要求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置
[0001]本技术属于立体停车设备
，具体涉及一种纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置。
技术介绍
[0002]随着汽车的迅速普及与发展，城市土地资源供应不足、城市停车场建设滞后，使城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，已经成为目前政府急待解决的社会民生问题。修建立体停车库则是解决该问题的主要办法。目前市场已建各类立体车库中，纵移旋转无避让立体停车库是存车率较高的的立体车库，该类型车库存车比例达到1:2的存车效率，且完全自动化存车，并且性价比较高，在市场上有先天性价比优势；但该类型车库却在市场上很难普及主要该类型车库对地面水平度要求高，大部分无法满足该车库要求，从而限制该设备的普及与使用率。现有技术中的该类型设备存在的问题有：1、大部分地面水平度无法满足。2、地面的水平度直接导致设备运行过程中出现导向装置与铺设导轨出现间歇性刚性刮擦卡顿的机械故障，使设备无法正常运行。3、目前市面上常用解决方式是通过对地面二次破坏保证地面水平度完成。这些问题是阻碍该类型设备发展及普及的重要因素。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种降低地面水平度要求，降低地面水平度要求，在设备载车板经过地面水平度大的地方实现导向装置不跟随载车板上下起伏，自动调节导向装置并一直保持统一水平，无需对地面二次破坏处理，降低该类型设备安装要求的纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置。
[0004]本技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
[0005]本技术的一种纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置，其特征在于：3个导向轮夹紧导轨，3个导向轮分别通过轴承安装在3条轴上，导向轮固定板连接3条轴，3条轴分别套上缩弹簧穿入旋转导向座盖上挡板拧入螺钉连接，导向轮固定板下面设置有耐磨块，耐磨块与导轨对应。
[0006]所述旋转导向座可上下移动。
[0007]所述导向轮固定板、耐磨块可上下移动。
[0008]所述耐磨块可卡入导轨。
[0009]所述3个导向轮是成品字形安装。
[0010]由以上技术方案可知，本技术方案与现有技术方案相比具有明显有益效果，本技术方案通过3个导向轮夹紧导轨，3个导向轮分别通过轴承安装在3条轴上，导向轮固定板连接3条轴，3条轴分别套上缩弹簧穿入旋转导向座盖上挡板拧入螺钉连接，导向轮固定板下面设置有耐磨块，耐磨块与导轨对应。导向调节装置安装固定在纵移旋转载车上，纵移旋转载车板在地面上进行纵移与旋转两个动作，并通过导向装置上3个导向轮夹紧固定在地面上的导轨对纵移旋转载车板的运行轨迹进行导向，实现载车板的纵移与旋转。导轨安装运
行导向轨迹制作安装固定在地面，因导轨采用型钢制作，导轨不受中间部分地面高度落差影响能够保持统一水平度。旋转导向座固定在纵移旋转载车板上，对纵移旋转载车板进行导向连接作用，并跟随载车板运行过程出现地面高差路况出现上下起伏现象。导向轮安装轴在上，并通过导向轮固定板将轴进行完全定位固定，并通过轴与旋转导向座连接进行左右定位，实现导轨对旋转导向座进行导向作用，从而完成对纵移旋转载车板进行导向作用。压缩弹簧安装在旋转导向座与导向轮固定板之间，耐磨块安装在导向轮固定板上，当纵移旋转载车板运行经过低于导轨的水平基准时纵移旋转载车板带动旋转导向座往下压缩，同时压缩弹簧弹性调节的作用下使耐磨块与导轨接触，并通过压缩弹簧的弹性调节作用将导向轮固定板与导向轮维持原水平高度，实现导轮不跟随纵移旋转载车板的上下起伏发生改变，实现导轮始终维持统一高度水平进行导向作用。耐磨块在压缩弹簧作用下耐磨块与导轨间隙性接触为弹性摩擦，并且耐磨块采用高强度耐磨尼龙制作，降低与导轨接触时产生的噪音。总之；本技术降低地面水平度要求，降低地面水平度要求，在设备载车板经过地面水平度大的地方实现导向装置不跟随载车板上下起伏，自动调节导向装置并一直保持统一水平，无需对地面二次破坏处理，降低该类型设备安装要求。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视图；
[0012]图2为本技术的俯视图；
[0013]图3为本技术使用状态图。
[0014]图中标识：
[0015]1、旋转导向座，2、导向轮固定板，3、导向轮，4、轴，5、压缩弹簧，6、耐磨块，7、导轨，8、紧定螺钉，9、挡板，10、地面，11、纵移旋转载车板。
[0016]具体实施方式：
[0017]以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]本技术的一种纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置，其特征在于：3个导向轮3夹紧导轨7，3个导向轮3分别通过轴承安装在3条轴4上，导向轮固定板2连接3条轴4，3条轴4分别套上缩弹簧5穿入旋转导向座1盖上挡板9拧入螺钉8连接，导向轮固定板2下面设置有耐磨块6，耐磨块6与导轨7对应。
[0019]所述旋转导向座1可上下移动。
[0020]所述导向轮固定板2、耐磨块6可上下移动。
[0021]所述耐磨块6可卡入导轨7。
[0022]使用时，将导向调节装置安装固定在纵移旋转载车板10上，纵移旋转载车板10在地面11上进行纵移与旋转两个动作，并通过导向装置上3个导向轮3夹紧固定在地面上的导轨7对纵移旋转载车板10的运行轨迹进行导向，实现纵移旋转载车板10的纵移与旋转。导轨7安装运行导向轨迹制作安装固定在地面，因导轨7采用型钢制作，导轨7不受中间部分地面12高度落差影响能够保持统一水平度。旋转导向座1固定在纵移旋转载车板10上，对纵移旋转载车板10进行导向连接作用，并跟随载车板10运行过程出现地面高差路况出现上下起伏现象。导向轮3安装在轴上，并通过导向轮固定板2将轴进行完全定位固定，并通过轴4与旋
转导向座1连接进行左右定位，实现导轨7对旋转导向座1进行导向作用，从而完成对纵移旋转载车板10进行导向作用。压缩弹簧5安装在旋转导向座1与导向轮固定板2之间，耐磨块6安装在导向轮固定板2上，当纵移旋转载车板10运行经过低于导轨7的水平基准时纵移旋转载车板10带动旋转导向座1往下压缩，同时压缩弹簧5弹性调节的作用下使耐磨块6与导轨7接触，并通过压缩弹簧5的弹性调节作用将导向轮固定板2与导向轮3维持原水平高度，实现导向轮3不跟随纵移旋转载车板10的上下起伏发生改变，实现导向轮3始终维持统一高度水平进行导向作用。耐磨块6在压缩弹簧5作用下耐磨块6与导轨7间隙性接触为弹性摩擦，并且耐磨块6采用高强度耐磨尼龙制作，降低与导轨接触时产生的噪音。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置，其特征在于：3个导向轮（3）夹紧导轨（7），3个导向轮（3）分别通过轴承安装在3条轴（4）上，导向轮固定板（2）连接3条轴（4），3条轴（4）分别套上缩弹簧（5）穿入旋转导向座（1）盖上挡板（9）拧入螺钉（8）连接，导向轮固定板（2）下面设置有耐磨块（6），耐磨块（6）与导轨（7）对应。2.如权利要求1所述的纵移旋转无避让立体停车库的导向调节装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，陈汉华，敖林，
申请(专利权)人：贵州海悦科技立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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