一种汽车配件用注塑模具制造技术

一种汽车配件用注塑模具，包括：底座，其上方设有顶座，且顶座与底座之间通过滑杆连接，并在滑杆表面套装可上下滑动的活动板；模具组件，其包含上模具和下模具，且上下模具的表面均套装有气囊件，上下模具通过气囊件分别套装到活动板与底座表面预设的外卡槽内；其技术要点为，通过在顶座上方设计气泵，在与囊套结合使用时，通过控制对囊套的进气量来改变活动板与底座之间的间距，从而实现在上下模具之间进行注塑处理的工作；通过对气囊件进行充气处理，从而完成对上下模具的定位卡装处理，可对上下模具进行灵活的拆装处理；通过在上下模具设计夹层，并在下模具的表面设计气嘴，在使用时可对夹层进行抽真空处理，起到隔热作用。起到隔热作用。起到隔热作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用注塑模具


[0001]本技术属于汽车配件加工
，具体是一种汽车配件用注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：一是，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；二是，汽车配件加工采购全球化；三是，汽车配件加工产业转移速度加快；
[0003]现有在对汽车配件进行加工处理时通常会使用到注塑模具，在使用时通常需要借助气缸对上下模具进行加工处理；在使用时会出现如下技术问题：一是，上下模具在进行位置固定时需要结合螺丝进行定位，拆卸较为复杂；二是，上下模具仅仅通过滑杆进行定位，可能会发生上下模具发生位置偏差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车配件用注塑模具。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件用注塑模具，包括：
[0007]底座，其上方设有顶座，且顶座与底座之间通过滑杆连接，并在滑杆表面套装可上下滑动的活动板；
[0008]模具组件，其包含上模具和下模具，且上下模具的表面均套装有气囊件，所述上下模具通过气囊件分别套装到活动板与底座表面预设的外卡槽内；以及
[0009]气泵，其安装到顶座表面，所述滑杆表面设置有用于连接顶座和活动板的囊套，所述气泵中其中一个出气口一端设置的一号支管可与气囊件连通，另一个出气口一端设置的二号支管与囊套连通。
[0010]优选的，所述底座和活动板表面均设置有滑轮，且一号支管可缠绕设置到对应滑轮的表面，所述滑轮一侧的轴杆表面可套装扭转弹簧。
[0011]优选的，所述气囊件包含内囊套和外囊套，且外囊套内壁开设有截面呈齿形的槽体，该槽体可与上下模具表面预设的内卡槽相互卡合式连接。
[0012]优选的，所述上下模具的内部均开设有截面呈“凹”形的夹层，位于下模具中夹层的两端均装配有气嘴，该部分所述气嘴可插装到上模具表面预设的插槽内。
[0013]优选的，在同一平面上，所述上模具和下模具呈上下对称式分布。
[0014]优选的，所述囊套为空心的圆筒状结构，且囊套活动式套装到滑杆表面，所述囊套的两端可通过螺丝分别与顶座和活动板表面固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件用注塑模具，具有如下有益效果：
[0016]一是通过在顶座上方设计气泵，在与囊套结合使用时，通过控制对囊套的进气量来改变活动板与底座之间的间距，从而实现在上下模具之间进行注塑处理的工作；
[0017]在与气囊件结合使用时，通过对气囊件进行充气处理，从而完成对上下模具的定位卡装处理，可对上下模具进行灵活的拆装处理；
[0018]二是通过在上下模具设计夹层，并在下模具的表面设计气嘴，在使用时可对夹层进行抽真空处理，起到隔热作用；
[0019]同时使用到的气嘴可插入到上模具表面的插槽内，从而进一步实现对上下模具的连接定位处理，避免上下模具发生位置偏差的问题。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构正视图；
[0021]图2是本技术的气囊件结构示意图；
[0022]图3是本技术的下模具内部结构示意图；
[0023]图4是本技术的图1局部结构A的放大图。
[0024]附图标记：1、底座；2、顶座；3、滑杆；4、活动板；5、上模具；6、下模具；61、夹层；62、气嘴；63、内卡槽；7、气囊件；71、内囊套；72、外囊套；8、外卡槽；9、滑轮；10、囊套；11、一号支管；12、气泵；13、二号支管。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1，进一步说明本技术一种汽车配件用注塑模具的具体实施方式。本技术一种汽车配件用注塑模具不限于以下实施例的描述。
[0026]本实施例给出一种汽车配件用注塑模具的具体结构，如图1
‑
4所示，一种汽车配件用注塑模具，包括：
[0027]底座1，其上方设有顶座2，且顶座2与底座1之间通过滑杆3连接，并在滑杆3表面套装可上下滑动的活动板4；
[0028]模具组件，其包含上模具5和下模具6，且上下模具的表面均套装有气囊件7，上下模具通过气囊件7分别套装到活动板4与底座1表面预设的外卡槽8内；以及
[0029]气泵12，其安装到顶座2表面，滑杆3表面设置有用于连接顶座2和活动板4的囊套10，气泵12中其中一个出气口一端设置的一号支管11可与气囊件7连通，另一个出气口一端设置的二号支管13与囊套10连通。
[0030]如图1所示，底座1和活动板4表面均设置有滑轮9，且一号支管11可缠绕设置到对应滑轮9的表面，滑轮9一侧的轴杆表面可套装扭转弹簧；
[0031]在使用滑轮9时，
[0032]一号支管11在缠绕到滑轮9表面后，可避免该支管出现荣乱的情况，在使用时不会影响到活动板4在滑杆3表面上下滑动的作业。
[0033]如图2所示，气囊件7包含内囊套71和外囊套72，且外囊套72内壁开设有截面呈齿形的槽体，该槽体可与上下模具表面预设的内卡槽63相互卡合式连接；
[0034]具体的，该处的内囊套71会在使用时套装到内卡槽63的表面，在对气囊件7进行充气处理后，可完成对其的定位处理。
[0035]如图3所示，上下模具的内部均开设有截面呈“凹”形的夹层61，位于下模具6中夹层61的两端均装配有气嘴62，该部分气嘴62可插装到上模具5表面预设的插槽内。
[0036]通过采用上述技术方案：
[0037]在上下模具设计夹层61，并在下模具6的表面设计气嘴62，在使用时可对夹层61进行抽真空处理，起到隔热作用；
[0038]同时使用到的气嘴62可插入到上模具5表面的插槽内，从而进一步实现对上下模具的连接定位处理，避免上下模具发生位置偏差的问题。
[0039]如图1所示，在同一平面上，上模具5和下模具6呈上下对称式分布。
[0040]如图1和4所示，囊套10为空心的圆筒状结构，且囊套10活动式套装到滑杆3表面，囊套10的两端可通过螺丝分别与顶座2和活动板4表面固定连接。
[0041]通过采用上述技术方案：
[0042]在顶座2上方设计气泵12，在与囊套10结合使用时，通过控制对囊套10的进气量来改变活动板4与底座1之间的间距，从而实现在上下模具之间进行注塑处理的工作；
[0043]在与气囊件7结合使用时，通过对气囊件7进行充气处理，从而完成对上下模具的定位卡装处理，可对上下模具进行灵活的拆装处理。
[0044]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用注塑模具，其特征在于，包括：底座(1)，其上方设有顶座(2)，且顶座(2)与底座(1)之间通过滑杆(3)连接，并在滑杆(3)表面套装可上下滑动的活动板(4)；模具组件，其包含上模具(5)和下模具(6)，且上下模具的表面均套装有气囊件(7)，所述上下模具通过气囊件(7)分别套装到活动板(4)与底座(1)表面预设的外卡槽(8)内；以及气泵(12)，其安装到顶座(2)表面，所述滑杆(3)表面设置有用于连接顶座(2)和活动板(4)的囊套(10)，所述气泵(12)中其中一个出气口一端设置的一号支管(11)可与气囊件(7)连通，另一个出气口一端设置的二号支管(13)与囊套(10)连通。2.如权利要求1所述的一种汽车配件用注塑模具，其特征在于：所述底座(1)和活动板(4)表面均设置有滑轮(9)，且一号支管(11)可缠绕设置到对应滑轮(9)的表面，所述滑轮(9)一侧的轴杆表面可套装扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正，盛正奇，
申请(专利权)人：深圳市正兴源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：