本实用新型专利技术公开了一种用于环卫车的垃圾倾倒装置，包括：车厢、底座、导向板、滑槽、气压缸、支撑板和连接块，底座的后侧焊接于车厢的前侧底端，导向板的数量为两个，两个导向板分别设置于底座的顶端左右两侧，且两个导向板的内侧均沿上下方向开设有滑槽，两个导向板的后侧均焊接于车厢的前侧，气压缸的底端设置于底座的顶端中部，支撑板的底端左右两侧分别设置有连接块，气压缸的顶端通过销轴设置于两个连接块的内侧。本装置可以通过简单的机械结构自动的将垃圾桶中的垃圾倾倒至车厢中，减少了环卫工人的体力消耗，减轻劳动强度，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于环卫车的垃圾倾倒装置
[0001]本技术涉及城市建设
，具体为一种用于环卫车的垃圾倾倒装置。
技术介绍
[0002]环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主；
[0003]传统的垃圾环卫车在进行工作时需要环卫工人将垃圾桶中的垃圾倾倒至环卫车的车厢中，并通过环卫车运输进行统一处理，且传统环卫车的车厢为了存放更多的垃圾，其高度多为设置的较高，致使环卫工人在向车厢的内腔倾倒垃圾时较为麻烦，费力，增加了环卫工人不必要的体力消耗，增加劳动强度，不便于使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于环卫车的垃圾倾倒装置，以至少解决现有环卫车的车厢不具有自动倾倒垃圾的功能的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于环卫车的垃圾倾倒装置，包括：车厢；底座，所述底座的后侧焊接于车厢的前侧底端；导向板，所述导向板的数量为两个，两个所述导向板分别设置于底座的顶端左右两侧，且两个导向板的内侧均沿上下方向开设有滑槽，两个所述导向板的后侧均焊接于车厢的前侧；气压缸，所述气压缸的底端设置于底座的顶端中部；支撑板，所述支撑板的底端左右两侧分别设置有连接块，所述气压缸的顶端通过销轴设置于两个连接块的内侧；第一滑块，所述第一滑块的数量为四个，四个所述第一滑块分为每两个为一组，两组所述第一滑块分别设置于支撑板左右两侧的中部和底端，且第一滑块的外端相适配插接于与其位置相对应的滑槽的内腔；倾倒板，所述倾倒板的内腔左右两侧顶部分别通过销轴设置于支撑板的左右两侧顶端，所述倾倒板的前端左右两侧顶部分别开设有夹紧槽；第二滑块，所述第二滑块的数量为两个，两个所述第二滑块分别社会遭遇倾倒板的左右两侧顶端，且两个第二滑块分别相适配插接于滑槽的内腔；螺杆，所述螺杆的数量为两个，两个所述螺杆的底端分别通过轴承设置于两个夹紧槽的内腔底端，且两个螺杆的顶端延伸出倾倒板的顶端，所述螺杆外壁上的螺纹以夹紧槽的内腔中心点上下对称；第一夹爪，所述第一夹爪的数量为两个，两个所述第一夹爪分别螺接于两个螺杆的外壁顶端，且第一夹爪的前端延伸出夹紧槽的内腔；第二夹爪，所述第二夹爪的数量为两个，两个所述第二夹爪分别螺接于两个螺杆的外壁底端，且第二夹爪的前端延伸出夹紧槽的内腔，所述第一夹爪和第二夹爪为相对设置；旋钮，所述旋钮设置于螺杆的顶端。
[0006]优选的，所述第一滑块和第二滑块均为圆柱体。
[0007]优选的，所述第一滑块内嵌于滑槽的长度大于支撑板到导向板的距离，所述第二滑块内嵌于滑槽的长度大于倾倒板到导向板的距离。
[0008]优选的，所述第一夹爪和第二夹爪的后端内侧设置有橡胶垫。
[0009]优选的，所述夹紧槽的内腔长度为20厘米。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于环卫车的垃圾倾倒装置，利用旋钮、螺杆、第一夹爪和第二夹爪之间的配合可以将垃圾桶的顶端边缘处夹紧固定在倾倒板的前侧，利用气压缸、连接块、支撑板、第一滑块、倾倒板和第二滑块之间的配合可以将垃圾桶中的垃圾倾倒至车厢的内腔中，本装置可以通过简单的机械结构自动的将垃圾桶中的垃圾倾倒至车厢中，减少了环卫工人的体力消耗，减轻劳动强度，便于使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的主视剖面图；
[0013]图3为本技术的工作状态右视剖面图；
[0014]图4为倾倒板的结构示意图；
[0015]图5为倾倒板的主视剖面图。
[0016]图中：1、车厢，2、底座，3、导向板，4、滑槽，5、气压缸，6、支撑板， 7、第一滑块，8、倾倒板，9、第二滑块，10、夹紧槽，11、螺杆，12、第一夹爪，13、第二夹爪，14、旋钮，15、连接块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种用于环卫车的垃圾倾倒装置，包括：车厢1、底座2、导向板3、滑槽4、气压缸5、支撑板6、第一滑块7、倾倒板8、第二滑块9、夹紧槽10、螺杆11、第一夹爪12、第二夹爪13、旋钮14和连接块15，底座2的后侧焊接于车厢1的前侧底端，底座2用于支撑导向板3，并将本装置与车厢1连接在一起，导向板3的数量为两个，两个导向板3分别设置于底座2的顶端左右两侧，且两个导向板3的内侧均沿上下方向开设有滑槽4，两个导向板3的后侧均焊接于车厢1的前侧，气压缸5的底端设置于底座2的顶端中部，气压缸5为现有技术，在此用于推动支撑板6上升或者下降，支撑板6的底端左右两侧分别设置有连接块15，支撑板6用于带动倾倒板8上升或者下降，并推动倾倒板8，致使倾倒板8的倾倒角度增加，气压缸 5的顶端通过销轴设置于两个连接块15的内侧，第一滑块7的数量为四个，四个第一滑块7分为每两个为一组，两组第一滑块7分别设置于支撑板6左右两侧的中部和底端，且第一滑块7的外端相适配插接于与其位置相对应的滑槽4 的内腔，位于上方的第一滑块7、位于下方的第一滑块7和滑槽4配合可以对支撑板6进行角度的限位，防止支撑板6的倾斜角度过大，倾倒板8的内腔左右两侧顶部分别通过销轴设置于支撑板6的左右两侧顶端，倾倒板8增加倾斜角度即可将垃圾桶中的垃圾倾倒至车厢1中，倾倒板8的前端左右两侧顶部分别开设有夹紧槽10，第二滑块9的数量为两个，两个第二滑块9分别社会遭遇倾倒板8的左右两侧顶端，且两个第二滑块9分别相适配插接于滑槽4的内腔，第二滑块9、支撑板6、第一滑块7、滑槽4和气压缸配合可以改变倾倒板8的倾斜角度，螺杆11的数量为两个，两个螺杆11的底端分别通过轴承设置于两个夹紧槽10的内腔底端，且两个螺杆11的顶端延伸出倾倒板8的顶端，螺杆 11外壁上的螺纹以夹紧槽10的内腔中心点上下对称，第
一夹爪12的数量为两个，两个第一夹爪12分别螺接于两个螺杆11的外壁顶端，且第一夹爪12的前端延伸出夹紧槽10的内腔，第二夹爪13的数量为两个，两个第二夹爪13分别螺接于两个螺杆11的外壁底端，且第二夹爪13的前端延伸出夹紧槽10的内腔，第一夹爪12和第二夹爪13为相对设置，第二夹爪13和第一夹爪12配合可以将垃圾桶的顶端边缘处夹紧固定，旋钮14设置于螺杆11的顶端。
[0019]作为优选方案，更进一步的，第一滑块7和第二滑块9均为圆柱体，保证第一滑块7和第二滑块9都能按着滑槽4的形状顺利滑动。
[0020]作为优选方案，更进一步的，第一滑块7内嵌于滑槽4的长度大于支撑板6 到导向板3的距离，防止第一滑块7脱离滑槽4的内腔，第二滑块9内嵌于滑槽4的长度大于倾倒板8到导向板3的距离，防止第二滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于环卫车的垃圾倾倒装置，其特征在于，包括：车厢(1)；底座(2)，所述底座(2)的后侧焊接于车厢(1)的前侧底端；导向板(3)，所述导向板(3)的数量为两个，两个所述导向板(3)分别设置于底座(2)的顶端左右两侧，且两个导向板(3)的内侧均沿上下方向开设有滑槽(4)，两个所述导向板(3)的后侧均焊接于车厢(1)的前侧；气压缸(5)，所述气压缸(5)的底端设置于底座(2)的顶端中部；支撑板(6)，所述支撑板(6)的底端左右两侧分别设置有连接块(15)，所述气压缸(5)的顶端通过销轴设置于两个连接块(15)的内侧；第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的数量为四个，四个所述第一滑块(7)分为每两个为一组，两组所述第一滑块(7)分别设置于支撑板(6)左右两侧的中部和底端，且第一滑块(7)的外端相适配插接于与其位置相对应的滑槽(4)的内腔；倾倒板(8)，所述倾倒板(8)的内腔左右两侧顶部分别通过销轴设置于支撑板(6)的左右两侧顶端，所述倾倒板(8)的前端左右两侧顶部分别开设有夹紧槽(10)；第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的数量为两个，两个所述第二滑块(9)分别设置于倾倒板(8)的左右两侧顶端，且两个第二滑块(9)分别相适配插接于滑槽(4)的内腔；螺杆(11)，所述螺杆(11)的数量为两个，两个所述螺杆(11)的底端分别通过轴承设置于两个夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：于广春，于春峰，王金，屠翰，
申请(专利权)人：浙江金实乐环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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