一种城铁车辆车端电气过桥连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，包括安装支架、连接器插头、连接器插座，所述安装支架为T型，两个安装支架T型端部平面对称固定在车钩两侧，所述安装支架上设置安装连接器插座的孔，所述连接器插座包括前端自带法兰的插座壳体和固定在插座壳体内的接线模块，所述插座壳体穿过所述安装支架上的孔，并通过所述法兰固定在安装支架上，所述连接器插头与连接器插座对插并固定连接，连接器插头和连接器插座另一侧连接过桥线。通过安装支架固定过桥连接结构，占用空间小，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种城铁车辆车端电气过桥连接结构


[0001]本专利技术属于轨道车辆城铁车辆车下电气设备
，尤其是涉及一种城铁车辆车端电气过桥连接结构。

技术介绍

[0002]以往的地铁车辆车厢与车厢电气连接采用车体端部接线箱处设置电气连接器形式或是在车钩处的分线箱上设置电气连接器形式。车体端部接线箱处设置电气连接器的形式需要接线箱有足够的安装连接器的平面，而这个安装平面的大小受制于车钩的摆角大小，如果车钩摆角大则无法提供足够的安装平面；车钩处的分线箱上设置电气连接器的形式需要在车钩两侧预留比较大的空间给分线箱，并且为了保证分线箱和连接器的安装，需要在车钩两侧生根两个强度很大的安装支架。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是提供一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，在车钩两侧设置安装支架用来固定过桥连接器，解决在车体端部接线箱处无空间设置电气连接器以及车钩处无法设置分线箱的情况下车厢间的电气连接问题。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，其特征在于：包括安装支架、连接器插头、连接器插座，所述安装支架为T型，两个安装支架T型端部平面对称固定在车钩两侧，所述安装支架上设置安装连接器插座的孔，所述连接器插座包括前端自带法兰的插座壳体和固定在插座壳体内的接线模块，所述插座壳体穿过所述安装支架上的孔，并通过所述法兰固定在安装支架上，所述连接器插头与连接器插座对插并固定连接，连接器插头和连接器插座另一侧连接过桥线。通过安装支架固定过桥连接结构，占用空间小，安装方便。
[0005]所述安装支架的T型结构端部平面的面是型，型面的竖直平面上设置安装连接器插座的孔，所述插座壳体插入型内部并穿过竖直平面上的孔，插座壳体前端法兰固定在型上下两个平面端部平面上，所述竖直平面上的孔与插座壳体外形配合。型面其到固定和定位支撑作用，结构更加稳定。
[0006]所述连接器插座尾部通过防水接头连接过桥线，实现整体密封。
[0007]本技术的车端过桥连接结构仅需在车钩两侧设置安装支架用来固定过桥连接器，结构小巧轻便，易于施工。
附图说明
[0008]图1是车端电气过桥连接结构图；
[0009]图2是图1的A向视图；
[0010]图3是安装支架正视图；
[0011]图4是安装支架侧视图；
[0012]图5是连接器插座外形图；
[0013]图6是连接器插座内部结构图。
[0014]其中：1
‑
安装支架、2
‑
连接器插头、3
‑
连接器插座、4
‑
车钩、5
‑
防水接头
[0015]101
‑
矩形孔、102
‑
安装支架1的T型结构端部平面、103
‑
型面上下两个平面端部平面、104
‑
型面的竖直平面、301
‑
法兰、302
‑
插座壳体、 303
‑
内部接线模块。
具体实施方式
[0016]参照图1，本专利技术具体实施方式是提供一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，包括安装支架、连接器插头、连接器插座，在车钩两侧对称设置。
[0017]一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，包括安装支架1、连接器插头2、连接器插座3，其中安装支架1整体为T型结构，两个安装支架1的T型结构端部平面102对称螺栓连接在车钩4两侧，连接器插座3包括前端自带法兰301 的插座壳体302和固定在插座壳体内的内部接线模块303，T型安装支架1垂直于端部平面的面是型，型面的竖直平面104上设置安装连接器插座的矩形孔101，所述插座壳体302插入型内部并穿过竖直平面104上的孔 101，插座壳体302前端法兰301螺栓连接在型面上下两个平面端部平面 103上，竖直平面104上的矩形孔101与插座壳体302外形配合，起到定位支撑的作用，连接器插头2与连接器插座3对插并用螺栓紧固，连接器插头2和连接器插座3另一侧分别连接过桥线。
[0018]施工过程描述如下：先将安装支架1固定在车钩4侧面，将插座壳体302 从前端面穿过安装支架1上的矩形孔101并通过前端自带的法兰301固定在安装支架1上，插座内部接线模块303完成接线后推入到插座壳体302内并用螺栓进行紧固，最后将组装好的连接器插头2与连接器插座3对插，并且将连接器插头2与连接器插座3紧固连接，插座壳体302尾部通过防水接头5连接过桥线，以实现整体密封，具备过桥线密封并且易于安装的优势。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城铁车辆车端电气过桥连接结构，其特征在于：包括安装支架(1)、连接器插头(2)、连接器插座(3)，所述安装支架(1)为T型，两个安装支架(1)T型端部平面对称固定在车钩(4)两侧，所述安装支架(1)上设置安装连接器插座的孔(101)，所述连接器插座(3)包括前端自带法兰(301)的插座壳体(302)和固定在插座壳体内的接线模块(303)，所述插座壳体(302)穿过所述安装支架上的孔(101)，并通过所述法兰(301)固定在安装支架(1)上，所述连接器插头(2)与连接器插座(3)对插并固定连接，连接器插头(2)和连接器插座(3)另一侧连接过桥线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈姝，孙洪庆，周斌，张远东，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：