本实用新型专利技术公开了一种适用于大纵坡梁场的龙门吊及其行走机构，行走机构包括行走架、可转动地设于行走架底部的轮架、可转动地设于轮架底部的至少两个行走轮，以及安装架，行走轮相对于轮架转动的转动轴、轮架相对于行走架转动的转动轴互相平行；安装架上开设有供所述行走架的顶部穿设的槽或孔，所述行走架的顶部在所述槽或孔内的插入深度可调地固定在所述安装架上。本实用新型专利技术通过对门式起重机本身的行走机构进行改造，通过更换专门的龙门吊行走机构即可实现其在大纵坡的轨道上的安全行走，不需要对门式起重机轨道采取大面积开挖降坡的方式来减小纵坡，并可根据实际梁场纵坡进行适应性调节，有效降低了改造成本，兼容市面上的各种门式起重机械。的各种门式起重机械。的各种门式起重机械。
【技术实现步骤摘要】
适用于大纵坡梁场的龙门吊及龙门吊行走机构
[0001]本技术涉及工程建设
，尤其涉及一种适用于大纵坡梁场的龙门吊及龙门吊行走机构。
技术介绍
[0002]高速公路、高速铁路、市政桥梁工程的发展使大桥、特大桥的应用越来越多，因此对制梁场地中预制梁的吊运设备要求越来越高。门式起重机通过在地面的轨道上行走，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在公路、铁路、市政桥梁建设中发挥了不可替代的作用。近年来，对门式起重机设计及现场应用的研究也越来越多。
[0003]随着国家总体战略目标的逐步实施，在偏远山区、深山区等复杂地形条件下修建高速公路或高速铁路就显得尤为必要。但在复杂地形条件下修建高速公路或高速铁路，不可避免地要进行预制梁场的选址、场内规划等工作。然而，高低不平的地貌、陡峻的山坡及幽深的河谷等错综复杂的客观地形条件，极大的限制了预制梁场的场内规划建设。
[0004]考虑到运输的成本和便利性，在大纵坡的复杂地形条件下，通常在附近就近选址制作梁场进行T梁的预制，然后，将制作好的T梁搬运至路桥施工场地。因此，在大纵坡的T梁预制梁场，通常需要通过梁底设置的调节装置将T梁台座调节至水平或更小的纵坡。
[0005]但是，山区公路、铁路、市政工程项目由于复杂地形条件限制，制梁场所用通用的门式起重机轨道纵坡也往往大于2％，不符合通用门式起重机轨道纵坡应≤2％的规范要求，门式起重机轨道的纵坡无法像T梁预制梁场那样调节。当轨道坡度较大时，门式起重机可能发生制动失效甚至倾覆等重大事故，存在较大生产安全隐患。若采取大面积开挖降坡的方式，则轨道基础开挖及填筑量较大，经济性差。因此，需研究如何对既有门式起重机进行改造，使其能在更大轨道坡度上安全应用。
技术实现思路
[0006]鉴于现有技术存在的不足，本技术提供了一种适用于大纵坡梁场的龙门吊及龙门吊行走机构，可以无需在大纵坡制梁场进行大面积开挖降坡，既保证了门式起重机在大轨道坡度上的安全行走，又不会明显增加降坡成本。
[0007]为了实现上述的目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0008]一种适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，包括行走架、可转动地设于所述行走架底部的轮架、可转动地设于所述轮架底部的至少两个行走轮，以及安装架，所述行走轮沿龙门吊的行走方向间隔地设置在所述轮架的底部，且所述行走轮相对于所述轮架转动的转动轴、所述轮架相对于所述行走架转动的转动轴互相平行；所述安装架上开设有供所述行走架的顶部穿设的槽或孔，所述行走架的顶部在所述槽或孔内的插入深度可调地固定在所述安装架上。
[0009]作为其中一种实施方式，所述轮架在龙门吊的行走方向的至少一侧设有朝其底部伸出的夹轨器。
[0010]作为其中一种实施方式，所述安装架的所述槽或孔的两相对侧开设有供螺钉穿设的定位孔。
[0011]作为其中一种实施方式，所述适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构还包括压紧螺钉，所述安装架的一侧开设有贯穿至所述槽或孔的螺纹孔，所述压紧螺钉穿设于所述螺纹孔内而与所述安装架螺纹配合，且所述压紧螺钉的端部将所述行走架压紧在所述安装架内的与所述螺纹孔正对的内壁。
[0012]作为其中一种实施方式，所述安装架内的与所述螺纹孔正对的内壁凹陷形成多个卡槽部，所述多个卡槽部在所述安装架的高度方向上间隔设置；所述行走架的侧壁上凸设有限位卡块，在所述压紧螺钉的压力下，所述限位卡块可选择性地卡持于所述多个卡槽部中的一个内。
[0013]作为其中一种实施方式，所述适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构还包括压板，所述压板设于所述螺纹孔与所述行走架之间，用于在所述压紧螺钉的压迫下贴紧所述行走架。
[0014]作为其中一种实施方式，所述安装架内还设有导槽，所述导槽自所述槽或孔朝所述螺纹孔凹陷设置；所述压板容纳于所述导槽内且可在所述压紧螺钉的压力下沿所述导槽滑动。
[0015]作为其中一种实施方式，所述螺纹孔的长度方向垂直于所述行走轮的转动轴。
[0016]本技术的另一目的在于提供一种适用于大纵坡梁场的龙门吊，包括底架和一种上述的适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，所述安装架固定在所述底架上。
[0017]本技术通过对门式起重机本身的行走机构进行改造，通过更换专门的龙门吊行走机构即可实现其在大纵坡的轨道上的安全行走，不需要对门式起重机轨道采取大面积开挖降坡的方式来减小纵坡，有效降低了改造成本，并可以根据实际的梁场纵坡进行适应性调节，兼容市面上的各种门式起重机械。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例的一种适用于大纵坡梁场的龙门吊的侧视结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例的一种龙门吊行走机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例的一种龙门吊行走机构的局部断面结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例的一种龙门吊行走机构的安装方式示意图。
具体实施方式
[0022]在本技术中，术语“设置”、“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
不能理解为对本申请的限制。
[0024]此外，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]参阅图1，本技术实施例提供了一种适用于大纵坡梁场的龙门吊，龙门吊主要包括左右两侧的底架1、固定在每个底架1上的支架2、横跨地固定在两侧的支架2上的横梁3、沿横梁3的长度方向可来回滑动的平移机构4以及自平移机构4垂下的滑轮机构5。滑轮机构5包括滑轮组和用于吊起重物的吊钩，图中省略了许多可能的常见结构，如操操作室、供操作工人进入操作室的垂直楼梯等。需要说明的是，本申请并不对龙门吊的具体组成进行详细的限定，这里侧重描述龙门吊的行走机构100的结构及安装方式。
[0027]如图2～4所示，本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，其特征在于，包括行走架(10)、可转动地设于所述行走架(10)底部的轮架(20)、可转动地设于所述轮架(20)底部的至少两个行走轮(30)，以及安装架(40)，所述行走轮(30)沿龙门吊的行走方向间隔地设置在所述轮架(20)的底部，且所述行走轮(30)相对于所述轮架(20)转动的转动轴、所述轮架(20)相对于所述行走架(10)转动的转动轴互相平行；所述安装架(40)上开设有供所述行走架(10)的顶部穿设的槽或孔(41)，所述行走架(10)的顶部在所述槽或孔(41)内的插入深度可调地固定在所述安装架(40)上。2.根据权利要求1所述的适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，其特征在于，所述轮架(20)在龙门吊的行走方向的至少一侧设有朝其底部伸出的夹轨器(21)。3.根据权利要求1所述的适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，其特征在于，所述安装架(40)的所述槽或孔(41)的两相对侧开设有供螺钉穿设的定位孔(42)。4.根据权利要求1～3任一所述的适用于大纵坡梁场的龙门吊行走机构，其特征在于，还包括压紧螺钉(50)，所述安装架(40)的一侧开设有贯穿至所述槽或孔(41)的螺纹孔，所述压紧螺钉(50)穿设于所述螺纹孔内而与所述安装架(40)螺纹配合，且所述压紧螺钉(50)的端部将所述行走架(10)压紧在所述安装架(40)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，高建，王健，祁志光，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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