本实用新型专利技术公开了一种沥青路面就地热再生加热装置，包含车体、牵引组件、固定桩、加热箱、连接座、外壳及加热喷头，所述车体的一侧中心处固定安装有牵引组件，且车体的上表面对称地固定安装有固定桩，所述固定桩远离车体的一端固定安装有加热箱，本实用新型专利技术针对现有的加热车的且加热的部位固定，导致加热头正对的路面部位与其余部位间存在温差的问题提出相关改进，在加热喷头上设置传动组件，利用偏心的凸轮结构使得吊装架在往复滑动的极限位置会止停一段时间，即使得两侧的加热喷头与中间的加热喷头对沥青路面的加热效果均匀，不需要往复行进弥补加热效果不足的问题，提高了加热工作的效率。作的效率。作的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面就地热再生加热装置
[0001]本技术涉及沥青路面再生
，具体为一种沥青路面就地热再生加热装置。
技术介绍
[0002]实际的沥青路面铺装和维护路面需要消耗大量的沥青，而沥青是石油产品，属于不可再生资源，因此在越来越来注重可持续发展的今天，沥青再生技术成为比较热门的课题，沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
[0003]在这套工艺中，加热是一项比较重要的步骤，现有技术中对沥青路面的加热一般借助专门的加热车，但现有的加热车的且加热的部位固定，导致加热头正对的路面部位与其余部位间存在温差，即加热效果不够均匀，需要通过低速、往复行进等方式来进行弥补，降低了加热工作的效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种沥青路面就地热再生加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青路面就地热再生加热装置，包含车体、牵引组件、固定桩、加热箱、连接座、外壳及加热喷头，所述车体的一侧中心处固定安装有牵引组件，且车体的上表面对称地固定安装有固定桩，所述固定桩远离车体的一端固定安装有加热箱，所述加热箱远离牵引组件的一侧固定安装有连接座，所述加热箱上连接座的正下方固定安装有外壳，所述外壳的正下方安装有加热喷头，且加热喷头靠近外壳的一端与加热箱连通，所述连接座与加热喷头间安装有具有往复滑动结构的调节组件。
[0006]优选的，所述牵引组件包括安装座、连接柱、套环及过孔，所述车体的一侧中心处固定安装有安装座，且安装座远离车体的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱远离安装座的一端固定安装有套环，且连接柱靠近安装座的一侧开设有过孔。
[0007]优选的，所述调节组件包括电机、固定架及传动组件，所述连接座远离加热箱的一侧固定安装有电机，所述加热箱远离牵引组件的一侧对称地固定安装有固定架，且固定架远离加热箱的一端安装有传动组件。
[0008]优选的，所述电机与连接座间固定安装有加强筋条。
[0009]优选的，所述电机的输出轴与外壳的连接处固定安装有轴套。
[0010]优选的，所述传动组件包括第一凸轮、第二凸轮、安装架、限位套、滑块、吊装架、槽板、第二顶板及第一顶板，所述电机的输出轴上固定安装有第一凸轮，且电机的输出轴第一凸轮的正下方固定安装有第二凸轮，所述固定架远离加热箱的一端固定安装有安装架，且
安装架的上表面对称地固定安装有限位套，所述限位套中滑动连接有滑块，且滑块远离限位套的一端固定安装有吊装架，所述滑块间固定安装有槽板，所述槽板下表面的一侧固定安装有第二顶板，且第二顶板与第二凸轮挤压接触，所述槽板上表面远离第二顶板的一侧固定安装有第一顶板，且第一顶板与第一凸轮挤压接触。
[0011]优选的，所述车体靠近加热喷头的一侧固定安装有护板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术针对现有的加热车的且加热的部位固定，导致加热头正对的路面部位与其余部位间存在温差的问题提出相关改进，在加热喷头上设置传动组件，利用偏心的凸轮结构使得吊装架在往复滑动的极限位置会止停一段时间，即使得两侧的加热喷头与中间的加热喷头对沥青路面的加热效果均匀，不需要往复行进弥补加热效果不足的问题，提高了加热工作的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术牵引组件结构示意图；
[0016]图3为本技术安装细节结构示意图；
[0017]图4为本技术调节组件结构示意图；
[0018]图5为本技术传动组件结构示意图。
[0019]图中：1、车体；2、牵引组件；21、安装座；22、连接柱；23、套环；24、过孔；3、固定桩；4、加热箱；5、连接座；6、外壳；7、调节组件；71、电机；72、固定架；73、传动组件；731、第一凸轮；732、第二凸轮；733、安装架；734、限位套；735、滑块；736、吊装架；737、槽板；738、第二顶板；739、第一顶板；8、加热喷头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，图示中的一种沥青路面就地热再生加热装置，包含车体1、牵引组件2、固定桩3、加热箱4、连接座5、外壳6及加热喷头8，所述车体1的一侧中心处固定安装有牵引组件2，且车体1的上表面对称地固定安装有固定桩3，所述固定桩3远离车体1的一端固定安装有加热箱4，所述加热箱4远离牵引组件2的一侧固定安装有连接座5，所述加热箱4上连接座5的正下方固定安装有外壳6，所述外壳6的正下方安装有加热喷头8，且加热喷头8靠近外壳6的一端与加热箱4连通，所述连接座5与加热喷头8间安装有具有往复滑动结构的调节组件7，装置工作时，通过牵引组件2将装置与牵引车连接，牵引车带动装置移动，通过加热箱4开启加热喷头8对沥青路面进行加热再生，其中加热箱4及加热喷头8与现有的拖挂热再生养护车中所采取的技术一致，在装置被牵引行进时，开启调节组件7使得加热喷头8对沥青路面的加热均匀。
[0022]请参阅图2，所述牵引组件2包括安装座21、连接柱22、套环23及过孔24，所述车体1
的一侧中心处固定安装有安装座21，且安装座21远离车体1的一侧固定安装有连接柱22，所述连接柱22远离安装座21的一端固定安装有套环23，且连接柱22靠近安装座21的一侧开设有过孔24，在牵引组件2中，将套环23与牵引车牵引头固定连接即可，过孔24中可以栓结线缆以提高连接的紧固程度。
[0023]请参阅图4，所述调节组件7包括电机71、固定架72及传动组件73，所述连接座5远离加热箱4的一侧固定安装有电机71，所述加热箱4远离牵引组件2的一侧对称地固定安装有固定架72，且固定架72远离加热箱4的一端安装有传动组件73，在调节组件7中，电机71驱动传动组件73从而带动加热喷头8往复滑动，从而使得沥青路面获得均匀的加热效果。
[0024]请参阅图4，所述电机71与连接座5间固定安装有加强筋条，提高电机71安装的稳定程度。
[0025]请参阅图1，所述电机71的输出轴与外壳6的连接处固定安装有轴套，提高电机71转动的稳定程度。
[0026]请参阅图4和图5，所述传动组件73包括第一凸轮731、第二凸轮732、安装架733、限位套734、滑块735、吊装架736、槽板737、第二顶板738及第一顶板739，所述电机71的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面就地热再生加热装置，包含车体（1）、牵引组件（2）、固定桩（3）、加热箱（4）、连接座（5）、外壳（6）及加热喷头（8），所述车体（1）的一侧中心处固定安装有牵引组件（2），且车体（1）的上表面对称地固定安装有固定桩（3），所述固定桩（3）远离车体（1）的一端固定安装有加热箱（4），所述加热箱（4）远离牵引组件（2）的一侧固定安装有连接座（5），所述加热箱（4）上连接座（5）的正下方固定安装有外壳（6），所述外壳（6）的正下方安装有加热喷头（8），且加热喷头（8）靠近外壳（6）的一端与加热箱（4）连通，其特征在于：所述连接座（5）与加热喷头（8）间安装有具有往复滑动结构的调节组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生加热装置，其特征在于：所述牵引组件（2）包括安装座（21）、连接柱（22）、套环（23）及过孔（24），所述车体（1）的一侧中心处固定安装有安装座（21），且安装座（21）远离车体（1）的一侧固定安装有连接柱（22），所述连接柱（22）远离安装座（21）的一端固定安装有套环（23），且连接柱（22）靠近安装座（21）的一侧开设有过孔（24）。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生加热装置，其特征在于：所述调节组件（7）包括电机（71）、固定架（72）及传动组件（73），所述连接座（5）远离加热箱（4）的一侧固定安装有电机（71），所述加热箱（4）远离牵引组件（2）的一侧对称地固定安装有固定架（72），且固定架（72）远离加热箱（4）的一端安装有传动组...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭杰，李从蕾，张勇，
申请(专利权)人：山东智行咨询勘察设计院，
类型：新型
国别省市：
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