一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，包括与车厢内横杆连接的安装板和固定板，所述安装板上设有与横杆连接用的连接槽孔，所述安装板侧壁上设有对广告信息进行显示的电子显示屏，所述固定板尾部设有便于用户手拉的穿槽，所述固定板和安装板之间通过连接组件连接，所述固定板一侧设有驱动组件；所述连接组件，用来调节安装板和固定板之间的距离，包括两个对称设置的吊带；通过连接组件和驱动组件的配合使用，使用户可以对安装板和固定板之间的距离进行调节，从而实现对固定板高度的调节，满足不同用户的使用需求，且通过两个吊带的设置，相较于一个吊带的连接，稳定性更高，固定效果更强，提高了用户的使用感受。感受。感受。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备


[0001]本技术涉及拉手广告设备
，具体是一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备。

技术介绍

[0002]公交车拉手作为公共交通设施一部分，为乘客提供安全舒适的便利，也因此成为商业广告的最佳载体，已存在的拉手广告仅仅只能局限在平面化宣传，不能起到客户与商家的广告的立体覆盖有效传播，部分有兴趣乘客，因拉手广告过高，字体过小无法达到预期效果，对于广告的具体信息无法确切获得，只能停留于眼睛浏览和大脑记忆。
[0003]现有专利授权公告号为CN 208093121 U的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告设备，通过对手柄高度的调节，以满足不同用户的使用需求，但是在使用时，由于该设备通过连接环和吊带与车厢内的横杆连接，导致车体晃动时，单个吊带对设备和手柄的固定效果较弱，使用户出现站不稳的状况。
[0004]针对上述问题，现在设计一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，包括与车厢内横杆连接的安装板和固定板，所述安装板上设有与横杆连接用的连接槽孔，所述安装板侧壁上设有对广告信息进行显示的电子显示屏，所述固定板尾部设有便于用户手拉的穿槽，所述固定板和安装板之间通过连接组件连接，所述固定板一侧设有驱动组件；
[0008]所述连接组件，用来调节安装板和固定板之间的距离，包括两个对称设置的吊带；
[0009]所述驱动组件，与连接组件连接，用来对连接组件的位置进行固定，包括设置在固定板内腔中的移动杆。
[0010]作为本技术进一步的方案：两个所述吊带一端分别与对称设置在固定板内腔头部的两个转轴固定连接，两个所述吊带另一端与设置在安装板底部的连接架固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述转轴上对称设有两个对吊带位置进行限制的限位圆板，所述固定板头部两侧设有便于吊带穿过的连接孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述转轴一端与固定板内壁转动连接处设有盘簧，所述转轴另一端上套设有与驱动组件连接用的齿轮，所述盘簧一端与固定板内壁固定连接，所述盘簧另一端与转轴固定连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述移动杆上部两侧分别固定连接有与齿轮啮合连接的直齿条，所述移动杆尾部延伸至固定板外侧与设置在固定板外侧的辅助圆板固定连接，所述辅助圆板头部与设置在固定板内腔顶壁的固定筒滑动连接。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述辅助圆板头部设有与固定筒滑动连接用的连接筒，所述固定筒内壁安装有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与连接筒固定连接。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述固定板内壁设有对移动杆移动位置进行限制的限位架，所述辅助圆板上设有便于用户拉动移动杆用的防滑纹。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1，本技术通过连接组件和驱动组件的配合使用，使用户可以对安装板和固定板之间的距离进行调节，从而实现对固定板高度的调节，满足不同用户的使用需求，且通过两个吊带的设置，相较于一个吊带的连接，稳定性更高，固定效果更强，提高了用户的使用感受。
[0018]2，本技术在使用时通过下拉辅助圆板，即可使与辅助圆板连接的移动杆向下移动，当直齿条与齿轮分离时，即可通过下拉穿槽下拉固定板，调节固定板和安装板之间的距离，当调节到适合使用的位置时，松开辅助圆板，移动杆受到复位弹簧的拉力向上移动，直至与固定筒内壁连接，从而使直齿条对齿轮的位置进行固定，防止齿轮进行转动，盘簧的设置，使吊带在辅助圆板下拉时，可以自动收卷至转轴上，便于不同身高的用户进行调节使用，实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术中连接组件的结构示意图。
[0021]图3为本技术中驱动组件和连接组件的连接结构示意图。
[0022]图4为本技术中驱动组件的结构示意图。
[0023]其中：11，安装板；12，电子显示屏；13，连接槽孔；14，连接架；15，吊带；16，固定板；17，穿槽；18，转轴；19，盘簧；20，限位圆板；21，齿轮；22，限位架；23，直齿条；24，移动杆；25，辅助圆板；26，防滑纹；27，复位弹簧；28，固定筒；29，连接筒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，包括与车厢内横杆连接的安装板11和固定板16，所述安装板11上设有与横杆连接用的连接槽孔13，所述安装板11侧壁上设有对广告信息进行显示的电子显示屏12，所述固定板16尾部设有便于用户手拉的穿槽17，所述固定板16和安装板11之间通过连接组件连接，所述固定板16一侧设有驱动组件；通过连接组件和驱动组件的配合使用，使用户可以对安装板11和固定板16之间的距离进行调节，从而实现对固定板16高度的调节，满足不同用户的使用需求。
[0026]所述连接组件，用来调节安装板11和固定板16之间的距离，包括两个对称设置的吊带15；通过两个吊带15的设置，相较于一个吊带15的连接，稳定性更高，固定效果更强，提
高了用户的使用感受。
[0027]所述驱动组件，与连接组件连接，用来对连接组件的位置进行固定，包括设置在固定板16内腔中的移动杆24。
[0028]两个所述吊带15一端分别与对称设置在固定板16内腔头部的两个转轴18固定连接，两个所述吊带15另一端与设置在安装板11底部的连接架14固定连接。
[0029]所述转轴18上对称设有两个对吊带15位置进行限制的限位圆板20，所述固定板16头部两侧设有便于吊带15穿过的连接孔。
[0030]所述转轴18一端与固定板16内壁转动连接处设有盘簧19，所述转轴18另一端上套设有与驱动组件连接用的齿轮21，所述盘簧19一端与固定板16内壁固定连接，所述盘簧19另一端与转轴18固定连接，盘簧19的设置，使吊带15在辅助圆板25下拉时，可以自动收卷至转轴18上，便于不同身高的用户进行调节使用，实用性强。
[0031]所述移动杆24上部两侧分别固定连接有与齿轮21啮合连接的直齿条23，所述移动杆24尾部延伸至固定板16外侧与设置在固定板16外侧的辅助圆板25固定连接，所述辅助圆板25头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，包括与车厢内横杆连接的安装板(11)和固定板(16)，所述安装板(11)上设有与横杆连接用的连接槽孔(13)，所述安装板(11)侧壁上设有对广告信息进行显示的电子显示屏(12)，所述固定板(16)尾部设有便于用户手拉的穿槽(17)，其特征在于，所述固定板(16)和安装板(11)之间通过连接组件连接，所述固定板(16)一侧设有驱动组件；所述连接组件，用来调节安装板(11)和固定板(16)之间的距离，包括两个对称设置的吊带(15)；所述驱动组件，与连接组件连接，用来对连接组件的位置进行固定，包括设置在固定板(16)内腔中的移动杆(24)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，其特征在于，两个所述吊带(15)一端分别与对称设置在固定板(16)内腔头部的两个转轴(18)固定连接，两个所述吊带(15)另一端与设置在安装板(11)底部的连接架(14)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于地铁智能电子显示拉手广告设备，其特征在于，所述转轴(18)上对称设有两个对吊带(15)位置进行限制的限位圆板(20)，所述固定板(16)头部两侧设有便于吊带(15)穿过的连接孔。4.根据权利要求2所述的一种用于地铁智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建洲，李治波，樊文静，李斌，
申请(专利权)人：李建洲，
类型：新型
国别省市：