一种柴油机马达法兰座组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油机马达法兰座组件，属于法兰座组件技术领域，该柴油机马达法兰座组件包括马达，法兰座和与马达连接的连接杆，法兰座内设有设有滑动部件，滑动部件与棘条连接，使棘条在法兰座内滑动，棘条通过固定部件与法兰座连接，使与连接杆连接的马达固定于法兰座上，使棘条通过滑动部件滑动连接于法兰座内，可以调整棘条之间的距离，使棘条可以夹紧或松开连接杆，从而使马达通过连接杆与棘条的配合和法兰座连接。条的配合和法兰座连接。条的配合和法兰座连接。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机马达法兰座组件


[0001]本技术属于法兰座组件
，具体涉及一种柴油机马达法兰座组件。

技术介绍

[0002]在现有技术中，法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。
[0003]但是上述技术方案由于在现代工业的连续生产中法兰受介质腐蚀、冲刷、温度、压力、震动等因素的影响，会不可避免的出现泄露问题。由于密封面加工尺寸的误差，密封元件的老化以及安装紧固不当等原因极易造成法兰的渗漏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油机马达法兰座组件，旨在解决现有技术中的法兰受震动影响泄露或渗漏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机马达法兰座组件，包括马达，法兰座和与马达连接的连接杆，所述法兰座内设有设有滑动部件，所述滑动部件与棘条连接，使棘条在法兰座内滑动，所述棘条通过固定部件与连接杆连接，使与连接杆连接的马达固定于法兰座上。
[0006]作为本技术一种优选的方案，所述滑动部件为滑轮和滑槽，所述滑槽开设于法兰座内，所述滑轮滑动连接于滑槽内，所述滑轮与棘条连接。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述滑动部件为滑块和滑槽，所述滑槽开设于法兰座内，所述滑块滑动连接于滑槽内，所述滑块与棘条连接。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述固定部件为螺丝，所述棘条上设有凸块，所述凸块上设有连接臂，所述螺丝螺纹连接于连接臂上，当螺丝向下运动时可连接连接臂和法兰座，从而固定。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述固定部件包括卡块和第一弹簧，所述棘条上设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有连接臂，所述连接臂上开设有槽，所述法兰座上开设有槽，所述第一弹簧设于法兰座上的槽内，所述卡块设于第一弹簧上，向下按压伸缩杆带动连接臂向下使卡块卡入连接臂的槽内，从而固定。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述两个棘条之间固定连接有第二弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本方案中，在法兰座内设有滑动部件，滑动部件与棘条连接，使棘条通过滑动部件滑动连接于法兰座内，可以调整棘条之间的距离，使棘条可以夹紧或松开连接杆，从而使马达通过连接杆与棘条的配合可和法兰座连接。
[0013]2、本方案中，在棘条上设置连接臂，通过固定部件，使连接臂和法兰座之间为固定
连接，通过连接臂与棘条连接，从而限制棘条的运动，加强棘条对连接杆的固定效果，防止其脱离。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术中的局部示意图；
[0017]图3为本技术中的局部示意图；
[0018]图4为本技术中的局部示意图；
[0019]图5为本技术中A的放大图。
[0020]图中：1、马达；2、法兰座；3、连接杆；4、凸块；5、连接臂；6、螺丝；7、棘条；8、滑动部件；9、伸缩杆；10、卡块；11、第一弹簧；12、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：一种柴油机马达法兰座组件，包括马达1，法兰座2和与马达1连接的连接杆3，法兰座2内设有设有滑动部件8，滑动部件8与棘条7连接，使棘条7在法兰座2内滑动，棘条7通过固定部件与法兰座2连接，使与连接杆3连接的马达1固定于法兰座2上。
[0024]在本技术的具体实施例中，在法兰座2内设有滑动部件8，滑动部件8与棘条7连接，使棘条7通过滑动部件8滑动连接于法兰座2内，可以调整棘条7之间的距离，使棘条7可以夹紧或松开连接杆3，从而使马达1通过连接杆3与棘条7的配合可和法兰座2连接，通过固定部件，使得棘条7在调整完毕位置后可以对棘条7进行固定，对其进行限位。
[0025]实施例2
[0026]本实施例是实施例1上做出的改进，具体的具体的请参阅图2
‑
4，滑动部件8包括滑轮和滑槽，滑槽开设于法兰座2内，滑轮滑动连接于滑槽内，滑轮与棘条7连接。
[0027]本实施例中：滑动部件8包括滑轮和滑槽，滑槽开设于法兰座2的左右内壁，滑轮滑动连接于滑槽内，棘条7于滑轮固定连接，使得棘条7可以通过滑轮滑动连接于滑槽内，从而使棘条7可以调节位置，夹住或松开连接杆3。
[0028]实施例3
[0029]本实施例是实施例1上做出的改进，具体的请参阅图2
‑
4，滑动部件8为滑轮和滑轨，滑轨设于法兰座2内，滑轮滑动连接于滑轨内，滑轮与棘条7连接。
[0030]本实施例中：滑动部件8包括滑轨和滑轮，滑轨固定连接于法兰座2左右内壁，滑轮滑动连接于滑轨内，棘条7于滑轮固定连接，使得棘条7通过滑轮滑动连接于法兰座2内，从
而棘条7可以调节位置，夹住或松开连接杆3。
[0031]实施例4
[0032]本实施例是实施例3或2上做出的改进，具体的请参阅图2，固定部件为螺丝6，棘条7上设有凸块4，凸块4上设有连接臂5，螺丝6螺纹连接于连接臂5上，当螺丝6向下运动时可连接连接臂5和法兰座2，从而使棘条7固定。
[0033]本实施例中：固定部件为螺丝6，在棘条7的上端固定连接有凸块4，在凸块4的左端固定连接有有连接臂5，螺丝6螺纹连接于连接臂5的上端，当棘条7夹住连接杆3后，通过螺丝6使得连接臂5于法兰座2连接，从而限制棘条7的运动，完成固定。
[0034]实施例5
[0035]本实施例是实施例3或2上做出的改进，具体的请参阅图3，固定部件包括卡块10和第一弹簧11，棘条7上设有伸缩杆9，伸缩杆9上设有连接臂5，连接臂5上开设有槽，法兰座2上开设有槽，第一弹簧11设于法兰座2上的槽内，卡块10设于第一弹簧11上，向下按压伸缩杆9带动连接臂5向下使卡块10卡入连接臂5的槽内，从而固定。
[0036]本实施例中：固定部件包括卡块10和第一弹簧11，棘条7的上端固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9的左端固定连接有连接臂5，连接臂5的前端开设有槽，法兰座2的上端开设有槽，第一弹簧11固定连接于法兰座2的槽内，卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机马达法兰座组件，包括马达(1)，法兰座(2)以及与马达(1)连接的连接杆(3)，其特征在于：所述法兰座(2)内设有设有滑动部件(8)，所述滑动部件(8)与棘条(7)连接，使棘条(7)在法兰座(2)内滑动，所述棘条(7)通过固定部件与连接杆(3)连接，使与连接杆(3)连接的马达(1)固定于法兰座(2)上。2.根据权利要求1所述的一种柴油机马达法兰座组件，其特征在于：所述滑动部件(8)为滑轮和滑槽，所述滑槽开设于法兰座(2)内，所述滑轮滑动连接于滑槽内，所述滑轮与棘条(7)连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油机马达法兰座组件，其特征在于：所述滑动部件(8)为滑块和滑槽，所述滑槽开设于法兰座(2)内，所述滑块滑动连接于滑槽内，所述滑块与棘条(7)连接。4.根据权利要求2或3所述的一种柴油机马达法兰座组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘突政，王炜霞，刘姝含，
申请(专利权)人：宁波市镇海奇正发动机部件有限公司，
类型：新型
国别省市：