气囊拆装结构及无人飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气囊拆装结构及无人飞行器，涉及无人机气囊技术领域，包括：气囊盖、气囊舱体和连接构件；气囊盖盖设于气囊舱体上，气囊盖与气囊舱体之间形成有用于放置气囊主体的容置腔，气囊盖通过连接构件与气囊舱体可拆卸连接，连接构件配置为能够受到气囊主体的膨胀力断开。通过在气囊盖和气囊舱体之间使用连接构件连接，气囊主体充气膨胀时，气囊主体的膨胀力将连接构件拉断，不依赖于舵机、火工品等第三方设备即可将气囊盖开合，更加简便，成本更低，缓解了现有技术中存在的使用电子设备和爆炸装置使气囊盖开合，整体系统更复杂，成本更高的技术问题。成本更高的技术问题。成本更高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
气囊拆装结构及无人飞行器


[0001]本技术涉及无人机气囊
，尤其是涉及一种气囊拆装结构及无人飞行器。

技术介绍

[0002]一些无人机采用气囊触地着陆的回收方式，在无人机回收落地时需打开机身上的气囊口盖，弹出气囊，以实现无人机的完整回收。故在无人机表面设置的气囊口盖，除了需满足与舱体表面共形，不影响飞机气动性能外，同时需实现在正常飞行过程中与机身可靠连接，而在气囊充气时能够可靠分离。
[0003]传统的气囊口盖，采用以下设计：一、使用舵机等电子设备控制气囊舱盖开合，在需要打开时，由机上控制中心控制舵机等电子设备的开合。二、口盖与机体采用电引爆的爆炸装置连接，利用电信号控制火工品，从而实现气囊盖的开合。
[0004]但是，使用电子设备和爆炸装置增加了系统的复杂性，导致系统质量大，价格高，且带爆炸装置的物料，在仓储、转运等过程中存在诸多不便之处。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种气囊拆装结构及无人飞行器，以缓解了现有技术中存在的使用电子设备和爆炸装置使气囊盖开合，整体系统更复杂，成本更高的技术问题。
[0006]第一方面，本技术提供的气囊拆装结构，包括：气囊盖、气囊舱体和连接构件；
[0007]所述气囊盖盖设于所述气囊舱体上，所述气囊盖与所述气囊舱体之间形成有用于放置气囊主体的容置腔，所述气囊盖通过所述连接构件与所述气囊舱体可拆卸连接，所述连接构件配置为能够受到所述气囊主体的膨胀力断开。
[0008]在可选的实施方式中，
[0009]所述连接构件包括易断螺钉；
[0010]所述气囊盖上设置有第一通孔，所述气囊舱体上设置有第二通孔，所述易断螺钉依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔。
[0011]在可选的实施方式中，
[0012]所述连接构件还包括连接螺母；
[0013]所述连接螺母安装于所述气囊舱体远离所述气囊盖的一侧，所述连接螺母与所述易断螺钉连接。
[0014]在可选的实施方式中，
[0015]所述易断螺钉设置为尼龙螺钉；
[0016]所述连接螺母设置为尼龙螺母。
[0017]在可选的实施方式中，
[0018]所述气囊拆装结构还包括靶机；
[0019]所述气囊舱体与所述靶机可拆卸连接。
[0020]在可选的实施方式中，
[0021]所述气囊拆装结构还包括固定构件；
[0022]所述固定构件位于所述气囊舱体远离所述连接构件的一侧，所述气囊盖和所述气囊舱体通过所述固定构件与所述靶机连接。
[0023]在可选的实施方式中，
[0024]所述靶机上设置有预留通孔，所述固定构件依次穿过所述气囊盖、所述气囊舱体和所述预留通孔。
[0025]在可选的实施方式中，
[0026]所述固定构件包括固定螺钉和固定螺母；
[0027]所述固定螺钉穿过所述预留通孔与所述固定螺母连接。
[0028]在可选的实施方式中，
[0029]所述固定螺母位于所述靶机远离所述气囊盖的一侧。
[0030]第二方面，本技术提供的无人飞行器，包括所述的气囊拆装结构。
[0031]本技术提供的气囊拆装结构，包括：气囊盖、气囊舱体和连接构件；气囊盖盖设于气囊舱体上，气囊盖与气囊舱体之间形成有用于放置气囊主体的容置腔，气囊盖通过连接构件与气囊舱体可拆卸连接，连接构件配置为能够受到气囊主体的膨胀力断开。通过在气囊盖和气囊舱体之间使用连接构件连接，气囊主体充气膨胀时，气囊主体的膨胀力将连接构件拉断，不依赖于舵机、火工品等第三方设备即可将气囊盖开合，更加简便，成本更低，缓解了现有技术中存在的使用电子设备和爆炸装置使气囊盖开合，整体系统更复杂，成本更高的技术问题。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术实施例提供的气囊拆装结构的整体结构示意图。
[0034]图标：100
‑
气囊盖；200
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气囊舱体；300
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连接构件；310
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易断螺钉；320
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连接螺母；400
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气囊主体；500
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靶机；600
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固定构件；610
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固定螺钉；620
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固定螺母。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0036]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0040]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0041]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊拆装结构，其特征在于，包括：气囊盖(100)、气囊舱体(200)和连接构件(300)；所述气囊盖(100)盖设于所述气囊舱体(200)上，所述气囊盖(100)与所述气囊舱体(200)之间形成有用于放置气囊主体(400)的容置腔，所述气囊盖(100)通过所述连接构件(300)与所述气囊舱体(200)可拆卸连接，所述连接构件(300)配置为能够受到所述气囊主体(400)的膨胀力断开。2.根据权利要求1所述的气囊拆装结构，其特征在于，所述连接构件(300)包括易断螺钉(310)；所述气囊盖(100)上设置有第一通孔，所述气囊舱体(200)上设置有第二通孔，所述易断螺钉(310)依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔。3.根据权利要求2所述的气囊拆装结构，其特征在于，所述连接构件(300)还包括连接螺母(320)；所述连接螺母(320)安装于所述气囊舱体(200)远离所述气囊盖(100)的一侧，所述连接螺母(320)与所述易断螺钉(310)连接。4.根据权利要求3所述的气囊拆装结构，其特征在于，所述易断螺钉(310)设置为尼龙螺钉；所述连接螺母(320)设置为尼龙螺母。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁继强，赵鑫，宋涛，
申请(专利权)人：北京星网宇达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：