一种伺服液压油缸制造技术

本申请涉及一种伺服液压油缸，其包括缸体，缸体的一端固接有端盖，另一端开设有过口，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁滑动配合，活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过过口至缸体外，活塞与活塞杆上设有沿活塞杆长度方向的空腔，空腔内穿设有位移感应机构，位移感应机构的一端连接端盖的内侧面，另一端连接活塞杆的端部，缸体内固定连接有导向块，导向块上开设有供活塞杆通过的导向槽，活塞杆穿过导向槽并与其滑动配合，缸体的侧壁上开设有第一过油口，第一出油口位于导向块和活塞之间，端盖上开设有第二过油口。本申请具有提高动态性能的效果。能的效果。能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服液压油缸


[0001]本申请涉及液压油缸，尤其是涉及一种伺服液压油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压油缸分为普通油缸和伺服油缸，其中，伺服油缸是为控制设计的，更加注重动态性能。
[0003]公告号为CN202451499U的中国专利公开了一种一体化伺服油缸，包括缸体，缸体的一端固定安装端盖，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁液压密封，活塞连接活塞杆，活塞杆一端伸出缸体外，活塞与活塞杆上设有沿活塞杆长度方向的空腔，位移感应机构设置在空腔内，位移感应机构的一端连接端盖的内侧面，位移感应机构的另一端连接活塞杆的上端。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，该一体化伺服油缸的活塞杆在移动的过程中，导向性较差，存在发生晃动的可能性，动态性能不足。

技术实现思路

[0005]为了提高动态性能，本申请提供一种伺服液压油缸。
[0006]本申请提供的一种采用如下的技术方案：
[0007]一种伺服液压油缸，包括缸体，缸体的一端固接有端盖，另一端开设有过口，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁滑动配合，活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过过口至缸体外，活塞与活塞杆上均设有沿活塞杆长度方向的空腔，空腔内穿设有位移感应机构，缸体内固定连接有导向块，导向块上开设有供活塞杆通过的导向槽，活塞杆穿过导向槽并与其滑动配合，缸体的侧壁上开设有第一过油口，第一过油口位于导向块和活塞之间，端盖上开设有第二过油口。
[0008]通过采用上述技术方案，工作人员通过第一过油口或者第二过油口向缸体内注入液压油，使得活塞带动活塞杆移动，在此过程中，导向槽和活塞杆滑动配合，起到导向的作用，减小了活塞杆发生晃动的可能性，进而提高了动态性能。通过设置导向块，实现了提高动态性能的效果。
[0009]可选的，导向槽的内侧壁开设有呈环形的润滑槽，润滑槽内固定连接有吸油棉，吸油棉贴合于活塞杆的外侧壁，润滑槽的内侧壁开设有贯穿至导向块外侧壁的过油孔，缸体的侧壁上开设有与过油孔连通的注油孔，缸体的外侧壁可拆卸连接有用于遮挡注油孔的注油盖。
[0010]通过采用上述技术方案，工作人员打开注油盖，向注油孔内注入润滑油，润滑油经过注油孔、过油孔并进入润滑槽内，并被吸油棉吸收，当活塞杆经过时，吸油棉将润滑油涂覆至活塞杆表面，从而减小了活塞杆与导向块之间的摩擦，使得活塞杆的移动更为顺畅，进
而提高了动态性能。
[0011]可选的，过油孔沿活塞杆的周向开设有至少一对，同对的两个过油孔相对设置，过油孔朝向润滑槽倾斜设置，同对的两个过油孔相互平行。
[0012]通过采用上述技术方案，当伺服液压油缸朝向不同时，工作人员可以根据实际情况选择合适的过油孔和注油孔，使得润滑油注入后在重力的作用下流入润滑槽内，从而提高了适应范围，同时，由于过油孔倾斜设置，使得润滑油的流动更为顺畅。
[0013]可选的，注油孔内连接有杂质滤网。
[0014]通过采用上述技术方案，工作人员向注油孔内注入润滑油时，杂质滤网能过滤其中的杂质，进而减小了杂质进入导向块和活塞杆之间，影响活塞杆流畅度的可能性。
[0015]可选的，活塞垂直于活塞杆长度方向的两侧壁上分别连接有缓冲垫。
[0016]通过采用上述技术方案，在活塞带动活塞杆在缸体内滑动的过程中，缓冲垫起到缓冲作用，减小了活塞与缸体内壁，以及活塞与端盖之间的直接碰撞的可能性。
[0017]可选的，过口所在的缸体外侧壁上连接有密封套，密封套上连接有密封圆环，缸体的外侧壁开设有用于供密封圆环插入的容纳槽，容纳槽与过口连通，活塞杆穿过密封套并与其滑动配合。
[0018]通过采用上述技术方案，密封圆环减小了易燃的液压油从过口处流出的可能性，进而提高了安全性能。
[0019]可选的，密封套可拆卸连接于缸体。
[0020]通过采用上述技术方案，随着伺服液压油缸的长期使用，密封圆环存在磨损的可能性，进而对密封套的密封效果产生影响，通过使密封套和缸体可拆卸连接，方便了工作人员对密封套和密封圆环进行更换，从而保障了密封效果，进一步提高了安全性。
[0021]可选的，活塞贴合于缸体的侧壁上开设有若干第一密封槽，第一密封槽内连接有第一密封环。
[0022]通过采用上述技术方案，通过设置多个第一密封环，减小了液压油从活塞处泄露、进而影响伺服液压油缸正常工作的可能性。
[0023]可选的，导向块贴合于缸体的外侧壁上开设有一对第二密封槽，第二密封槽内连接有第二密封环，过油孔位于两个第二密封槽之间。
[0024]通过采用上述技术方案，减小了注油孔和过油孔连接处漏油的可能性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过设置导向块，实现了提高动态性能的效果；
[0027]2.通过设置至少一对倾斜设置的过油孔，且同对的两个过油孔相互平行，方便了工作人员根据实际情况选用合适的过油孔，从而提高了适应范围，同时使得润滑油的流动更为顺畅；
[0028]3.通过设置可拆卸连接的密封套，方便了工作人员对密封套和密封圆环进行更换，从而保障了密封效果，进一步提高了安全性。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例中一种伺服液压油缸的结构示意图。
[0030]图2是本申请实施例中用于体现缸体内部结构的剖视图。
[0031]图3是本申请实施例中用于体现图2中A部的放大示意图。
[0032]附图标记说明：1、缸体；11、端盖；111、密封套环；12、过口；13、第一腔室；14、第二腔室；15、第一过油口；16；第二过油口；17、注油孔；171、杂质滤网；18、注油盖；19、内螺纹孔；2、活塞；21、第一密封环；22、缓冲垫；3、活塞杆；31、空腔；4、位移感应机构；5、导向块；51、导向槽；52、润滑槽；53、吸油棉；54、过油孔；55、第二密封环；6、密封套；61、密封圆环；62、紧固块；621、紧固螺栓；7、容纳槽；8、紧固螺纹孔。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种伺服液压油缸。参照图1和图2，伺服液压油缸包括缸体1，缸体1的一端固定连接有端盖11，端盖11上固定嵌设有密封套环111，密封套环111贴合于缸体1的内侧壁，缸体1远离端盖11的端面开设有过口12。缸体1内滑动连接有活塞2，活塞2的外侧壁贴合于缸体1的内侧壁，活塞2将缸体1的内腔分隔为第一腔室13和第二腔室14。缸体1的侧壁上开设有与第一腔室13连通的第一过油口15，端盖11上开设有与第二腔室14连通的第二过油口16。
[0035]参照图2，活塞2贴合于缸体1的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服液压油缸，包括缸体(1)，缸体(1)的一端固接有端盖(11)，另一端开设有过口(12)，缸体(1)内设有活塞(2)，活塞(2)与缸体(1)内壁滑动配合，活塞(2)上固定连接有活塞杆(3)，活塞杆(3)的一端穿过过口(12)至缸体(1)外，活塞(2)与活塞杆(3)上均设有沿活塞杆(3)长度方向的空腔(31)，空腔(31)内穿设有位移感应机构(4)，其特征在于：缸体(1)内固定连接有导向块(5)，导向块(5)上开设有供活塞杆(3)通过的导向槽(51)，活塞杆(3)穿过导向槽(51)并与其滑动配合，缸体(1)的侧壁上开设有第一过油口(15)，第一过油口(15)位于导向块(5)和活塞(2)之间，端盖(11)上开设有第二过油口(16)。2.根据权利要求1所述的一种伺服液压油缸，其特征在于：导向槽(51)的内侧壁开设有呈环形的润滑槽(52)，润滑槽(52)内固定连接有吸油棉(53)，吸油棉(53)贴合于活塞杆(3)的外侧壁，润滑槽(52)的内侧壁开设有贯穿至导向块(5)外侧壁的过油孔(54)，缸体(1)的侧壁上开设有与过油孔(54)连通的注油孔(17)，缸体(1)的外侧壁可拆卸连接有用于遮挡注油孔(17)的注油盖(18)。3.根据权利要求2所述的一种伺服液压油缸，其特征在于：过油孔(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李澄，鲍福良，孙益新，
申请(专利权)人：无锡市国成液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：