一种应急转向及制动系统、工程机械技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应急转向及制动系统、工程机械，其中，应急转向及制动系统包括液压阀和连接头；液压阀分别与转向机构、制动机构相连通，压力油流入转向机构和制动机构后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头包括回油连接头和供油连接头，其分别与所述液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种应急转向及制动系统、工程机械


[0001]本技术涉及一种矿用自卸车应急转向及制动系统，属于矿山机械领域。

技术介绍

[0002]矿用自卸车是指在露天矿山或大型土建工地等专用道路上，为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的，作短距离运输的一种专用载重车辆。广泛应用于各类露天矿山、水电工程、铁路和公路建设工程及大型建筑工程中。由于矿用自卸车自身及载货重量很大，矿车零部件的重量也很大，难以进行就地维修，而当车辆发生故障后失去动力无法转向及制动，即使有专用拖车难以进行转场维修，给维修工作造成很大的困难。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种矿用自卸车应急转向及制动系统，目的在于通过该方案可以实现矿用自卸车在故障状态下获得一定的转向及制动能力。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术公开了一种应急转向及制动系统，包括液压阀和连接头；液压阀分别与转向机构、制动机构相连通，压力油流入转向机构和制动机构后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头包括回油连接头和供油连接头，其分别与所述液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。
[0006]关于液压阀的阀口具体方案为：所述液压阀的P口用于输入压力油，所述液压阀的T口与油箱相连，用于流出压力油；所述液压阀的P1口、T1口与转向机构相连，压力油流入转向机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能；所述液压阀的P3口、T3口与制动机构相连，压力油流入制动机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能。
[0007]关于液压阀的内部结构具体方案为：所述液压阀内设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ、单向阀
Ⅴ
、单向阀
Ⅵ
和液控单向阀；所述单向阀Ⅰ的进口与P口相连，单向阀Ⅰ的出口分别与单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ的进口相连；所述单向阀Ⅱ的出口分别与P3口、单向阀
Ⅵ
的出口相连；所述单向阀Ⅲ的出口分别与供油连接头、单向阀
Ⅵ
的进口、单向阀
Ⅴ
的进口相连；所述单向阀Ⅳ的出口分别与P1口、单向阀
Ⅴ
的出口相连；所述液控单向阀一端口分别与T1口、回油连接头相连，另一端口分别与T3口、T口相连。
[0008]优选的方案：所述连接头为快换接头；其中，回油连接头为回油快换接头，供油连接头为供油快换接头。或者，所述连接头为截止阀；其中，回油连接头为回油截止阀，供油连接头为供油截止阀。
[0009]优选的方案：所述供油设备为液压泵站，该液压泵站的供油口与故障车辆的供油连接头相连通，该液压泵站的回油口与故障车辆的回油连接头相连通。或者，
[0010]所述供油设备为正常车辆的液压阀，故障车辆的供油连接头与正常车辆的供油连接头相连通，故障车辆的回油连接头与正常车辆的回油连接头相连通。
[0011]本技术还公开了 一种工程机械， 安装有上述的应急转向及制动系统。
[0012]优选的方案：所述工程机械包括矿用自卸车。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过外部液压油源使故障车辆获得压力油，使故障矿用自卸车可以具备转向及制动功能，从而使矿用自卸车可以在故障状态下具备转场能力，如果没有单独的外部液压油源也可以通过与正常矿用自卸车连接获得转向及制动能力。
附图说明
[0015]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的应急转向及制动系统的原理图；
[0018]图2为本技术的应急转向及制动系统的应用图。
[0019]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1所示，一种应急转向及制动系统，包括液压阀和连接头；液压阀分别与转向机构7、制动机构11相连通，压力油流入转向机构7和制动机构11后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头包括回油连接头和供油连接头，其分别与液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。
[0024]以下给出上述实施例关于液压阀的一优选实施例：
[0025]继续参照图1所示，液压阀的P口用于输入压力油，液压阀的T口与油箱12相连，用于流出压力油；液压阀的P1口、T1口与转向机构7相连，压力油流入转向机构7后使得矿用自
卸车具备应急转向功能；液压阀的P3口、T3口与制动机构11相连，压力油流入制动机构11后使得矿用自卸车具备应急转向功能。
[0026]液压阀内部结构的具体方案：液压阀内设有单向阀Ⅰ1、单向阀Ⅱ2、单向阀Ⅲ3、单向阀Ⅳ4、单向阀
Ⅴ
6、单向阀
Ⅵ
10和液控单向阀5；单向阀Ⅰ1的进口与P口相连，单向阀Ⅰ1的出口分别与单向阀Ⅱ2、单向阀Ⅲ3、单向阀Ⅳ4的进口相连；单向阀Ⅱ2的出口分别与P3口、单向阀
Ⅵ
4的出口相连；单向阀Ⅲ3的出口分别与供油连接头、单向阀
Ⅵ
4的进口、单向阀
Ⅴ
6的进口相连；单向阀Ⅳ10的出口分别与P1口、单向阀
Ⅴ
6的出口相连；液控单向阀5一端口分别与T1口、回油连接头相连，另一端口分别与T3口、T口相连。
[0027]优选的方案：供油设备为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急转向及制动系统，其特征在于，包括：液压阀，其分别与转向机构、制动机构相连通，压力油流入转向机构和制动机构后使得车辆具备应急转向及制动功能；连接头，包括回油连接头和供油连接头，其分别与所述液压阀的油路相连通；其中，故障车辆的回油连接头和供油连接头与故障车辆外部的供油设备相连通，用于给故障车辆提供液压油，进而实现转向及制动功能。2.根据权利要求1所述的一种应急转向及制动系统，其特征在于：所述液压阀的P口用于输入压力油，所述液压阀的T口与油箱相连，用于流出压力油；所述液压阀的P1口、T1口与转向机构相连，压力油流入转向机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能；所述液压阀的P3口、T3口与制动机构相连，压力油流入制动机构后使得矿用自卸车具备应急转向功能。3.根据权利要求2所述的一种应急转向及制动系统，其特征在于：所述液压阀内设有单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ、单向阀
Ⅴ
、单向阀
Ⅵ
和液控单向阀；所述单向阀Ⅰ的进口与P口相连，单向阀Ⅰ的出口分别与单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ的进口相连；所述单向阀Ⅱ的出口分别与P3口、单向阀
Ⅵ
的出口相连；所述单向阀Ⅲ的出口分别与供油连接头、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗，朱孝，袁自成，任晓敏，朱新波，王嘉伟，张浩阳，顾程鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：