发动机排气后处理混合装置制造方法及图纸

一种发动机排气后处理混合装置，其包括壳体以及安装在所述壳体中的芯体组件。所述壳体包括沿轴向延伸的收容空间以及沿径向凸出所述收容空间的隆起部。所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中。所述芯体组件包括固定在所述壳体内的第一挡板、固定在所述壳体内且与所述第一挡板间隔设置的第二挡板、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的混合腔、位于所述混合腔中的支撑板以及安装在所述支撑板上的细纤维元件。相较于现有技术，本实用新型专利技术设有沿径向凸出所述收容空间的隆起部，该隆起部不会占用所述收容空间，从而给将所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中提供了便利。中提供了便利。中提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
发动机排气后处理混合装置


[0001]本技术涉及一种发动机排气后处理混合装置，属于排气后处理


技术介绍

[0002]当前业内都是用混合器金属结构来达到尿素液滴与排气的混合。通常，在混合器中设置多孔板、翅片等结构，让尿素液滴和金属结构的混合器发生碰撞从而使尿素液滴破碎成更小的液滴，以有利于在金属表面蒸发和热解。
[0003]现有技术中已经存在通过设计Z形隔板与混合管相配合的方式来布置气流的走向以及尿素液滴与排气的混合；然而，Z形隔板结构复杂，且在高温排气的作用下容易发生变形。
[0004]另外，现有技术中的混合管及其周边零件的安装比较复杂。因此，有必要提供一种新型的解决方案以解决上述技术难题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于组装的发动机排气后处理混合装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种发动机排气后处理混合装置，其包括壳体以及安装在所述壳体中的芯体组件，所述壳体包括沿轴向延伸的收容空间以及沿径向凸出所述收容空间的隆起部，所述隆起部用以直接或者间接安装尿素喷嘴，所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中，所述芯体组件包括固定在所述壳体内的第一挡板、固定在所述壳体内且与所述第一挡板间隔设置的第二挡板、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的混合腔、位于所述混合腔中的支撑板以及安装在所述支撑板上的细纤维元件，所述混合腔包括位于所述细纤维元件的一端的第一腔体以及位于所述细纤维元件的另一端的第二腔体；所述第一挡板设有与所述第一腔体相连通的排气入口，所述第二挡板设有与所述第二腔体相连通的排气出口；所述尿素喷嘴用以向所述混合腔中喷射雾化的尿素液滴，所述细纤维元件用以供排气以及所述尿素液滴穿过，以进一步增加所述尿素液滴的破碎以及蒸发。
[0007]作为本技术进一步改进的技术方案，所述隆起部自所述壳体一体冲压形成，所述发动机排气后处理混合装置包括固定在所述隆起部上的喷嘴安装座，所述尿素喷嘴安装在所述喷嘴安装座上。
[0008]作为本技术进一步改进的技术方案，所述细纤维元件为钢丝绒或者泡沫金属或者陶瓷的多孔材料，所述第一腔体位于所述细纤维元件的上端，所述第二腔体位于所述细纤维元件的下端。
[0009]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一挡板设有两个所述排气入口以及位于这两个所述排气入口之间的长条孔；所述支撑板与所述第一挡板以及所述第二挡板固定在一起。
[0010]作为本技术进一步改进的技术方案，所述隆起部设有圆形的开孔，所述细纤
维元件呈圆盘状，所述细纤维元件的中心线相比所述开孔的中心线更靠近所述第一挡板。
[0011]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第二挡板包括分开制作且固定在一起的第一挡板部以及第二挡板部，其中所述第一挡板部遮挡在所述第一腔体的后端。
[0012]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一挡板部相对于所述壳体的轴向倾斜布置，以将一部分气流向所述隆起部反射。
[0013]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第二挡板部包括主体部以及自所述主体部的中部延伸的凸条，所述凸条用以焊接固定于所述第一挡板部，所述排气出口为两个且分别位于所述凸条的两侧。
[0014]作为本技术进一步改进的技术方案，所述主体部设有若干气流穿孔。
[0015]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一挡板设有与所述排气入口相邻且朝向所述隆起部倾斜设置的气流导引壁。
[0016]相较于现有技术，本技术设有沿径向凸出所述收容空间的隆起部，该隆起部不会占用所述收容空间，从而给将所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中提供了便利。
附图说明
[0017]图1是本技术发动机排气后处理混合装置在第一实施方式中的立体示意图。
[0018]图2是图1的左视图。
[0019]图3是图1的右视图。
[0020]图4是图1的立体分解图。
[0021]图5是沿图2中A
‑
A线的剖面示意图。
[0022]图6是本技术发动机排气后处理混合装置在第二实施方式中的立体示意图。
[0023]图7是图6的左视图。
[0024]图8是图6的右视图。
[0025]图9是图6的立体分解图。
[0026]图10是沿图7中B
‑
B线的剖面示意图。
具体实施方式
[0027]请参图1至图5所示，本技术图示的第一实施方式揭示了一种发动机排气后处理混合装置100，用于发动机排气后处理封装中以处理发动机的尾气。所述发动机排气后处理封装包括第一后处理载体组件(未图示)、位于所述第一后处理载体组件的下游的第二后处理载体组件(未图示)以及位于所述第二后处理载体组件的下游的第三后处理载体组件(未图示)。所述发动机排气后处理混合装置100位于所述第二后处理载体组件与所述第三后处理载体组件之间。优选地，所述第一后处理载体组件为氧化催化器(DOC)，第二后处理载体组件为柴油颗粒捕集器(DPF)，第三后处理载体组件为选择性催化还原器(SCR)。
[0028]所述发动机排气后处理混合装置100包括壳体1以及安装在所述壳体1中的芯体组件20。在本技术图示的实施方式中，所述壳体1大致呈圆筒状，其包括沿轴向延伸的收容空间10以及沿径向凸出所述收容空间10的隆起部11。所述隆起部11自所述壳体1一体冲压形成。所述隆起部11用以直接或者间接安装尿素喷嘴(未图示)。在本技术图示的实
施方式中，所述隆起部11用以间接安装尿素喷嘴，即所述发动机排气后处理混合装置100包括焊接固定在所述隆起部11上的喷嘴安装座12，所述尿素喷嘴安装在所述喷嘴安装座12上。所述隆起部11设有圆形的开孔111。
[0029]所述芯体组件20整体沿着所述轴向安装于所述收容空间10中。所述芯体组件20包括固定在所述壳体1内的第一挡板2、固定在所述壳体1内且与所述第一挡板2间隔设置的第二挡板3、位于所述第一挡板2与所述第二挡板3之间的混合腔30、位于所述混合腔30中的支撑板4以及安装在所述支撑板4上的细纤维元件5。
[0030]所述混合腔30包括位于所述细纤维元件5的一端的第一腔体301以及位于所述细纤维元件5的另一端的第二腔体302。在本技术图示的实施方式中，所述第一腔体301位于所述细纤维元件5的上端，所述第二腔体302位于所述细纤维元件5的下端。所述尿素喷嘴用以向所述混合腔30中喷射雾化的尿素液滴，所述细纤维元件5用以供排气以及所述尿素液滴穿过，以进一步增加所述尿素液滴的破碎以及蒸发。
[0031]请参图1及图2所示，所述第一挡板2呈圆盘状且垂直于所述壳体1的轴向。优选地，所述第一挡板2的外缘焊接固定在所述壳体1的内壁上。所述第一挡板2设有与所述第一腔体301相连通的排气入口21。优选地，所述排气入口21为两个，且对称布置。所述第一挡板2还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气后处理混合装置，其特征在于，包括壳体以及安装在所述壳体中的芯体组件，所述壳体包括沿轴向延伸的收容空间以及沿径向凸出所述收容空间的隆起部，所述隆起部用以直接或者间接安装尿素喷嘴，所述芯体组件整体沿着所述轴向安装于所述收容空间中，所述芯体组件包括固定在所述壳体内的第一挡板、固定在所述壳体内且与所述第一挡板间隔设置的第二挡板、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的混合腔、位于所述混合腔中的支撑板以及安装在所述支撑板上的细纤维元件，所述混合腔包括位于所述细纤维元件的一端的第一腔体以及位于所述细纤维元件的另一端的第二腔体；所述第一挡板设有与所述第一腔体相连通的排气入口，所述第二挡板设有与所述第二腔体相连通的排气出口；所述尿素喷嘴用以向所述混合腔中喷射雾化的尿素液滴，所述细纤维元件用以供排气以及所述尿素液滴穿过，以进一步增加所述尿素液滴的破碎以及蒸发。2.如权利要求1所述的发动机排气后处理混合装置，其特征在于：所述隆起部自所述壳体一体冲压形成，所述发动机排气后处理混合装置包括固定在所述隆起部上的喷嘴安装座，所述尿素喷嘴安装在所述喷嘴安装座上。3.如权利要求1所述的发动机排气后处理混合装置，其特征在于：所述细纤维元件为钢丝绒或者泡沫金属或者陶瓷的多孔材料；所述第一腔体位于所述细纤维元件的上端，所述第二腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军良，金华，李硕，刘豫辉，
申请(专利权)人：天纳克苏州排放系统有限公司，
类型：新型
国别省市：