片材通用运输工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种片材通用运输工装，包括中部支撑组件，所述中部支撑组件两边各设有一件插入所述中部支撑组件的活动组件，所述中部支撑组件包括纵横交错的横管纵管连接而成的框架，所述活动组件包括边纵管和在所述边纵管上的插入所述中部支撑组件的横管内的内横管，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的内横管上均设有定位孔，所述活动组件的内横管上并排设有多个定位孔，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的之间内横管通过固定销紧固，所述活动组件的边纵管的两边设有竖立设置的用于支撑所述活动组件的竖杆。本实用新型专利技术可以解决现有运输片材的工具通用性差，资源浪费大的问题。费大的问题。费大的问题。

【技术实现步骤摘要】
片材通用运输工装


[0001]本技术涉及汽车配件制造辅助设备
，尤其是一种用于转运片材的工装。

技术介绍

[0002]对于片材的流转运输，尤其是对于汽车内饰地毯在汽车配件生产中的流转运输，需要人工搬运到一运输小车上叠放好，运输小车上设有放置汽车地毯的平台，平台下设有行走轮，搬上运输小车的汽车地毯达到一定数量后，用运输小车推走，到达存放区时，再人工搬运卸下，如此搬上和卸下，劳动强度大，安全隐患大；而且小车的平台尺寸不能自由变动，因而通用性差，一种规格的运输小车通常仅用于1至2种类似长度的产品，两种长度差应不超500mm,过长或过短的产品将导致工装无法装载或空间利用率低下，造成资源的浪费，还影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是提供一种片材通用运输工装，以解决现有运输片材的工具通用性差，资源浪费大的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案是：本片材通用运输工装包括中部支撑组件，所述中部支撑组件两边各设有一件插入所述中部支撑组件的活动组件，所述中部支撑组件包括纵横交错的横管纵管连接而成的框架，所述活动组件包括边纵管和在所述边纵管上的插入所述中部支撑组件的横管内的内横管，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的内横管上均设有定位孔，所述活动组件的内横管上并排设有多个定位孔，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的之间内横管通过固定销紧固，所述活动组件的边纵管的两边设有竖立设置的用于支撑所述活动组件的竖杆。
[0005]上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的内横管均为方形管。
[0006]进一步的：所述中部支撑组件的横管有多根，所述活动组件的内横管有多根，所述内横管的根数等于或少于所述横管的根数。
[0007]进一步的：所述活动组件的边纵管为方形管。
[0008]进一步的：所述活动组件的竖杆为方形管或方形杆。
[0009]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0010]本片材通用运输工装采用中部支撑组件两边各设有一件插入其中的活动组件，活动组件内横管上的并排多个定位孔分别与中部支撑组件横管上的定位孔用固定销紧固，则可以实现整个承载区域横向尺寸的调节，可以适应多种规格尺寸的汽车地毯的转运，通用性极好，再结合中部支撑组件的框架式结构，既减轻了运输工装的重量和制造成本，又节省了空间，避免了资源的浪费；横管和内横管均采用方形管，方便横管和内横管的嵌套及紧固；边纵管和竖杆也设计成方形，可以方便内横管和竖杆的安装及紧固；活动组件的内横管
设计多根，只要不多过中部支撑组件横管的数量，既可以增加插入支撑的支撑强度，又可以增加横管和内横管的嵌套稳定度。
[0011]本片材通用运输工装通过调整长度适应不同的产品，避免传统工装因产品断点而闲置断点的问题，同时工装架通用性高，工装总体投入数量可大大减少。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0013]图2是本技术实施例缩短状态下的结构示意图；
[0014]图3是本技术实施例伸长状态下的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术实施例作进一步详述：
[0016]如图1、图2、图3所示的本片材通用运输工装，包括中部支撑组件2，中部支撑组件2两边各设有一件插入中部支撑组件的活动组件，中部支撑组件右边的活动组件上设有挂耳，为首部活动组件3，中部支撑组件左边的活动组件为尾部活动组件1；中部支撑组件2包括纵横交错的横管2
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1纵管2
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2连接而成的框架，活动组件包括边纵管和在边纵管上的插入中部支撑组件的横管2
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2内的内横管5，尾部活动组件1的边纵管为三段，中部支撑组件的横管2
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2和活动组件的内横管5上均设有定位孔4，活动组件的内横管5上并排设有多个定位孔4，中部支撑组件的横管2
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2和活动组件的之间内横管5通过固定销6紧固，活动组件的边纵管7的两边设有竖立设置的用于支撑活动组件的竖杆8。采用中部支撑组件2两边各设有一件插入其中的活动组件，活动组件内横管5上的并排多个定位孔4分别与中部支撑组件横管2
‑
2上的定位孔4用固定销6紧固，则可以实现整个承载区域横向尺寸的调节，可以适应多种规格尺寸的汽车地毯的转运，通用性极好，再结合中部支撑组件2的框架式结构，既减轻了运输工装的重量和制造成本，又节省了空间，避免了资源的浪费。
[0017]中部支撑组件的横管2
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2和活动组件的内横管5均为方形管，横管和内横管均采用方形管，方便横管和内横管的嵌套及紧固；活动组件的边纵管7为方形管，活动组件的竖杆8为方形管，在其他实施例中，竖杆也可以是方形杆，边纵管7和竖杆8也设计成方形，可以方便内横管5和竖杆8的安装及紧固。中部支撑组件的横管2
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2有多根，活动组件的内横管5有多根，内横管5的根数等于横管2
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2的根数，这里的内横管5和横管2
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2都是四根，在其他实施例中，内横管的根数可以少于横管的根数，活动组件的内横管5设计多根，只要不多过中部支撑组件横管2
‑
2的数量，既可以增加插入支撑的支撑强度，又可以增加横管2
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2和内横管5的嵌套稳定度。
[0018]本片材通用运输工装通过调整长度适应不同的产品，避免传统工装因产品断点而闲置断点的问题，同时工装架通用性高，工装总体投入数量可大大减少。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种片材通用运输工装，其特征在于：包括中部支撑组件，所述中部支撑组件两边各设有一件插入所述中部支撑组件的活动组件，所述中部支撑组件包括纵横交错的横管纵管连接而成的框架，所述活动组件包括边纵管和在所述边纵管上的插入所述中部支撑组件的横管内的内横管，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的内横管上均设有定位孔，所述活动组件的内横管上并排设有多个定位孔，所述中部支撑组件的横管和所述活动组件的之间内横管通过固定销紧固，所述活动组件的边纵管的两边设有竖立设置的用于支撑所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：王邓光，蒋兆文，何登，罗泽礼，武海刚，黄国华，
申请(专利权)人：广西鑫深科技有限公司，
类型：新型
国别省市：