矿用一般型直流牵引电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了矿用一般型直流牵引电动机，包括连接机构、防护壳、固定机构与直流牵引电动机本体，所述直流牵引电动机本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震气囊，且直流牵引电动机本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震弹簧，所述减震气囊与减震弹簧交错分布，且减震气囊与减震弹簧远离直流牵引电动机本体的一端均焊接于防护壳顶部与底部内壁，所述连接机构焊接于防护壳顶部。本实用新型专利技术通过在防护壳与直流牵引电动机本体的连接处焊接减震气囊与减震弹簧，能够在直流牵引电动机本体运作时起到减震作用，降低装置运作时产生损坏的可能性，且在直流牵引电动机本体与防护壳一端的连接处粘接减震垫片，进一步进行减震，提高减震效果。提高减震效果。提高减震效果。

【技术实现步骤摘要】
矿用一般型直流牵引电动机


[0001]本技术涉及直流牵引电动机领域，尤其涉及矿用一般型直流牵引电动机。

技术介绍

[0002]铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机，牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，随着交流变频调速技术的日益成熟，可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速，调速范围可达1：1000，比直流调速范围更大，尤其是没有了直流电机换向器的存在，因而克服了直流电机的许多弊端，交流牵引电机与直流电机相比，结构简单可靠、体积小、重量轻，更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求，更重要的是交流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0～5000r/min左右)、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠性高、维护方便、平稳舒适、节电20～30％等优点；
[0003]现有的直流牵引电动机减震效果较差，在使用时容易导致装置损坏，降低使用寿命，且现有的直流牵引电动机散热效果较差，影响工作效率，现有的直流牵引电动机在电机生产厂家进行直流牵引电动机的运输时，一般会将直流牵引电动机进行叠放，两个直流牵引电动机进行叠放难度较大，且叠放后容易掉落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的矿用一般型直流牵引电动机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]矿用一般型直流牵引电动机，包括连接机构、防护壳、固定机构与直流牵引电动机本体，所述直流牵引电动机本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震气囊，且直流牵引电动机本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震弹簧，所述减震气囊与减震弹簧交错分布，且减震气囊与减震弹簧远离直流牵引电动机本体的一端均焊接于防护壳顶部与底部内壁，所述连接机构焊接于防护壳顶部，所述固定机构焊接于防护壳顶部，所述连接机构包括焊接于防护壳顶部的连接块、开设于连接块顶部的卡接槽、焊接于卡接槽底部内壁的连接杆与焊接于连接杆顶部的顶块，所述固定机构包括焊接于防护壳底部的固定块、开设于固定块底部的连接口、开设于连接口两侧内壁的固定孔与套设于固定孔内壁的回位弹簧与插接于回位弹簧内壁的卡接杆，所述卡接槽与固定块形成卡接配合，所述顶块与连接口形成卡接配合。
[0007]优选的，所述防护壳一侧外壁开设有安装口，且安装口内壁焊接有降温风扇，所述卡接槽两侧内壁均开设有固定槽，且固定槽与卡接杆形成卡接配合，所述卡接杆一侧外壁焊接有固定环，且固定环焊接于固定槽内壁。
[0008]优选的，所述固定槽一端内壁焊接有限位块，且限位块与回位弹簧一端相互接触。
[0009]优选的，所述防护壳一端内壁粘接有减震垫片，且减震垫片远离防护壳的一侧外
壁粘接于直流牵引电动机本体一端外壁。
[0010]优选的，所述防护壳底部两侧均焊接有“L”形固定板，且“L”形固定板顶部开设有等距离分布的螺纹孔。
[0011]优选的，所述卡接杆一端与顶块两端均为半球体结构，且卡接杆与顶块相互接触。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过在防护壳与直流牵引电动机本体的连接处焊接减震气囊与减震弹簧，能够在直流牵引电动机本体运作时起到减震作用，降低装置运作时产生损坏的可能性，且在直流牵引电动机本体与防护壳一端的连接处粘接减震垫片能够进一步进行减震，大大延长装置的使用寿命，且在防护壳的一侧外壁安装降温风扇,降温风扇运作将直流牵引电动机本体运作时产生的高温气体抽走，提高降温速度，提高直流牵引电动机本体的散热效果，提高工作效率；
[0014]2、通过在防护壳顶部底部分别设置连接机构与固定机构，通过固定机构上的固定块与连接机构中连接块顶部开设的卡接槽进行卡接，即能够带动焊接在卡接槽底部内壁的连接杆,连接杆顶部的顶块与连接口卡接，顶块推动卡接杆，卡接杆与卡接槽内壁的固定槽卡接，能够对固定块进行固定，能够在需要对直流牵引电动机进行叠放时能够进行固定，能够增加叠放时的稳定性，避免掉落，提高稳定性，通过焊接在底部的与上的螺纹孔，能够使直流牵引电动机的安装更加简便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的矿用一般型直流牵引电动机侧视的结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的矿用一般型直流牵引电动机固定机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的矿用一般型直流牵引电动机仰视的结构示意图。
[0018]图中：1连接机构、2防护壳、3降温风扇、4减震气囊、5固定机构、6减震弹簧、7直流牵引电动机本体、8减震垫片、9固定块、10连接块、11限位块、12固定槽、13连接杆、14固定环、15回位弹簧、16卡接杆、17顶块、18“L”形固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，矿用一般型直流牵引电动机，包括连接机构1、防护壳2、固定机构5与直流牵引电动机本体7，所述直流牵引电动机本体7顶部与底部均焊接有等距离分布的减震气囊4，且直流牵引电动机本体7顶部与底部均焊接有等距离分布的减震弹簧6，所述减震气囊4与减震弹簧6交错分布，且减震气囊4与减震弹簧6远离直流牵引电动机本体7的一端均焊接于防护壳2顶部与底部内壁，所述连接机构1焊接于防护壳2顶部，所述固定机构5焊接于防护壳2顶部，所述连接机构1包括焊接于防护壳顶部的连接块10、开设于连接块10顶部的卡接槽、焊接于卡接槽底部内壁的连接杆13与焊接于连接杆13顶部的顶块17，所述固定机构包括焊接于防护壳2底部的固定块9、开设于固定块9底部的连接口、开设于连接口两侧内壁的固定孔与套设于固定孔内壁的回位弹簧15与插接于回位弹簧15内壁的卡接杆16，所
述卡接槽与固定块9形成卡接配合，所述顶块17与连接口形成卡接配合；
[0021]所述防护壳2一侧外壁开设有安装口，且安装口内壁焊接有降温风扇3，所述卡接槽两侧内壁均开设有固定槽12，且固定槽12与卡接杆16形成卡接配合，所述卡接杆16一侧外壁焊接有固定环14，且固定环14焊接于固定槽12内壁，所述固定槽12一端内壁焊接有限位块11，且限位块11与回位弹簧15一端相互接触，所述防护壳2一端内壁粘接有减震垫片8，且减震垫片远离防护壳2的一侧外壁粘接于直流牵引电动机本体7一端外壁，所述防护壳2底部两侧均焊接有“L”形固定板18，且“L”形固定板18顶部开设有等距离分布的螺纹孔，所述卡接杆16一端与顶块17两端均为半球体结构，且卡接杆16与顶块17相互接触。
[0022]工作原理：通过在防护壳2与直流牵引电动机本体7的连接处焊接减震气囊4与减震弹簧6，能够在直流牵引电动机本体7运作时起到减震作用，降低装置运作时产生损坏的可能性，且在直流牵引电动机本体7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.矿用一般型直流牵引电动机，包括连接机构(1)、防护壳(2)、固定机构(5)与直流牵引电动机本体(7)，其特征在于，所述直流牵引电动机本体(7)顶部与底部均焊接有等距离分布的减震气囊(4)，且直流牵引电动机本体(7)顶部与底部均焊接有等距离分布的减震弹簧(6)，所述减震气囊(4)与减震弹簧(6)交错分布，且减震气囊(4)与减震弹簧(6)远离直流牵引电动机本体(7)的一端均焊接于防护壳(2)顶部与底部内壁，所述连接机构(1)焊接于防护壳(2)顶部，所述固定机构(5)焊接于防护壳(2)顶部，所述连接机构(1)包括焊接于防护壳顶部的连接块(10)、开设于连接块(10)顶部的卡接槽、焊接于卡接槽底部内壁的连接杆(13)与焊接于连接杆(13)顶部的顶块(17)，所述固定机构包括焊接于防护壳(2)底部的固定块(9)、开设于固定块(9)底部的连接口、开设于连接口两侧内壁的固定孔与套设于固定孔内壁的回位弹簧(15)与插接于回位弹簧(15)内壁的卡接杆(16)，所述卡接槽与固定块(9)形成卡接配合，所述顶块(17)与连接口形成卡接配合。2.根据权利要求1所述的矿用一般...

【专利技术属性】
技术研发人员：易敬先，王采连，
申请(专利权)人：湖南日牵电机有限公司，
类型：新型
国别省市：