中继设备以及列车通讯系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种中继设备以及列车通讯系统。其中，中继设备在无线通讯弱场环境中使用，控制模块、信号转发模块和上下行漏缆组成用于转发列尾装置的信号的第一通讯链路；控制模块、语音转发模块和上下行漏缆组成用于转发手持电台的语音信息的第二通讯链路；射频开关模块与控制模块通讯连接，用于选择性地启用第一通讯链路和第二通讯链路中的一个。本实用新型专利技术提供一种列车通讯系统，包括车头控制装置、列尾装置、网管模块以及上述中继设备，车头控制装置和列尾装置能够通过中继设备通讯连接；网管模块用于远程控制控制模块。本实用新型专利技术提供的中继设备以及列车通讯系统能够保证车头控制装置与列尾装置的正常通讯，从而保证列车行车安全。列车行车安全。列车行车安全。

【技术实现步骤摘要】
中继设备以及列车通讯系统


[0001]本技术涉及通讯
，尤其涉及一种中继设备以及列车通讯系统。

技术介绍

[0002]列车尾部安全防护装置，也称作列尾装置，是一种重要的行车安全设备。列尾装置与车头设置的自动控制装置共同作用，能够提高列车的行车安全，提高调车及接发车的作业效率，因此，列尾装置在铁路运输中得到了广泛的应用。
[0003]现有技术中，当列车行驶进山区、隧道等无线通讯弱场区域时，列尾装置与控制装置的无线通讯不稳定，这种现象不仅影响列车运行速率，而且危及行车安全。
[0004]因此，需要一种在无线通讯弱场环境中使用的中继设备，以便保证车头控制装置与列尾装置的正常通讯。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种中继设备以及列车通讯系统，用以解决现有技术中列车运行至无线通讯弱场区域时，列尾装置与控制装置的无线通讯不稳定的问题。
[0006]本技术提供一种中继设备，用于在无线通讯弱场环境中使用，包括：
[0007]上下行漏缆、射频开关模块、转发模块以及控制模块；其中，所述转发模块包括信号转发模块和语音转发模块；
[0008]所述控制模块、所述信号转发模块和所述上下行漏缆组成第一通讯链路，所述第一通讯链路用于转发列尾装置的信号；所述控制模块、所述语音转发模块和所述上下行漏缆组成第二通讯链路，所述第二通讯链路用于转发手持电台的语音信息；
[0009]所述射频开关模块与所述控制模块通讯连接，用于选择性地启用所述第一通讯链路和第二通讯链路中的一个。
[0010]在一种可实现方式中，所述控制模块包括存储子模块，所述存储子模块用于储存所述信号转发模块和/或所述语音转发模块的信息。
[0011]在一种可实现方式中，还包括漏缆监测模块，所述漏缆监测模块与所述上下行漏缆和所述控制模块通讯连接，所述漏缆监测模块用于监测漏缆的故障信息；
[0012]所述存储子模块还用于储存所述漏缆监测模块监测到的所述故障信息。
[0013]在一种可实现方式中，还包括光调制解调器，所述漏缆监测模块通过所述光调制解调器与所述控制模块通讯连接，所述光调制解调器还用于与IP网络通讯连接。
[0014]在一种可实现方式中，还包括功分器，所述射频开关模块通过所述功分器与上下行漏缆通讯连接，所述功分器用于将当前正在转发的所述列尾装置的信号或所述手持电台的语音信息分成两路相等的信号输出，或者，所述功分器用于将上下行漏缆当前正在接收的所述列尾装置的信号或所述手持电台的语音信息合并输入。
[0015]在一种可实现方式中，还包括合路器，所述上下行漏缆通过所述合路器与所述功分器通讯连接，所述合路器用于将所述漏缆监测模块的信号以及当前正在转发的所述列尾
装置的信号或所述手持电台的语音信息合并输出，或者，所述合路器用于将漏缆信号分成不同频率的信号输入给所述漏缆监测模块以及当前被选择进行信号转发的所述信号转发模块和所述语音转发模块中的一个。
[0016]在一种可实现方式中，还包括电源模块和滤波器，所述电源模块通过所述滤波器与所述控制模块供电连接，所述电源模块包括主电源和备用电源，所述主电源为直放站电源，所述备用电源为蓄电池。
[0017]在一种可实现方式中，还包括电源报警模块，所述电源报警模块与所述直放站电源和所述蓄电池通讯连接，所述电源报警模块用于采集所述直放站电源以及所述蓄电池的参数，当所述直放站电源以及所述蓄电池的参数超过设定阈值时，所述电源报警模块发出报警信号；其中所述参数包括所述直放站电源以及蓄电池的电压和温度中的任意一个。
[0018]在一种可实现方式中，所述信号转发模块包括双工器、第一数字电台以及第二数字电台；
[0019]所述双工器与所述第一数字电台组成第一通讯子链路，所述双工器和所述第二数字电台组成第二通讯子链路；所述第一通讯子链路用于收发车头控制装置的信号，所述第二通讯子链路用于收发所述列尾装置的信号。
[0020]本技术提供一种列车通讯系统，包括车头控制装置、列尾装置、网管模块以及上述的中继设备，所述车头控制装置和所述列尾装置能够通过所述中继设备通讯连接；所述网管模块包括服务器和网络交换单元，所述服务器通过所述网络交换单元与IP网络通讯连接，所述服务器用于远程控制所述中继设备的控制模块。
[0021]本技术提供一种中继设备以及列车通讯系统，其中，中继设备主要设置在无线通讯弱场环境中，以辅助列尾装置与车头控制装置的通信。具体的，中继设备包括上下行漏缆、射频开关模块、转发模块以及控制模块，转发模块包括信号转发模块和语音转发模块；控制模块、信号转发模块和上下行漏缆组成用于转发列尾装置的信号的第一通讯链路；控制模块、语音转发模块和上下行漏缆组成用于转发手持电台的语音信息的第二通讯链路；射频开关模块与控制模块通讯连接，用于选择性地启用第一通讯链路和第二通讯链路中的一个。
[0022]当诸如隧道或者山谷中安装有上述中继设备时，列车如果运行到这些隧道或者山谷时，可以通过射频开关模块启用第一通讯链路，使得信号转发模块通过漏缆接收到车头控制装置或者列尾装置的信号，控制模块对接收到的信号进行存储，并再次使用信号转发模块通过漏缆将转发信号转发给车头控制装置或者列尾装置，如此，即可保证车头控制装置和列尾装置之间的正常通讯。
[0023]当隧道或者山谷内的轨道、桥梁等需要施工时，可以通过射频开关模块启用第二通讯链路，语音转发模块通过漏缆接收到手持电台的信号，控制模块对接收到的信号进行存储，并再次使用语音转发模块通过漏缆将转发信号转发给另一部手持电台，如此，即可实现手持电台的语音信号转发，扩大了手持电台之间的通信距离，便于施工人员之间进行沟通联系。
[0024]由此可见，本技术提供的中继设备以及列车通讯系统，有利于保证无线通讯弱场环境中车头控制装置以及列尾装置的正常通讯，从而有利于提高列车的行车安全性，也便于施工人员之间进行沟通对话，从而提高维修施工的工作效率。
附图说明
[0025]通过参照附图的以下详细描述，本技术实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对技术的多个实施例进行说明，其中：
[0026]图1为本技术实施例提供的一种中继设备的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提供的另一种中继设备的结构示意图；
[0028]图3为本技术实施例提供的再一种中继设备的结构示意图；
[0029]图4为本技术实施例提供的又一种中继设备的结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例提供的一种的列车通讯系统的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]100
‑
漏缆；
[0033]200
‑
射频开关模块；
[0034]210
‑
合路器；
[0035]220
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中继设备，用于在无线通讯弱场环境中使用，其特征在于，包括：上下行漏缆、射频开关模块、转发模块以及控制模块；其中，所述转发模块包括信号转发模块和语音转发模块；所述控制模块、所述信号转发模块和所述上下行漏缆组成第一通讯链路，所述第一通讯链路用于转发列尾装置的信号；所述控制模块、所述语音转发模块和所述上下行漏缆组成第二通讯链路，所述第二通讯链路用于转发手持电台的语音信息；所述射频开关模块与所述控制模块通讯连接，用于选择性地启用所述第一通讯链路和所述第二通讯链路中的一个。2.根据权利要求1所述的中继设备，其特征在于，所述控制模块包括存储子模块，所述存储子模块用于储存所述信号转发模块和/或所述语音转发模块的信息。3.根据权利要求2所述的中继设备，其特征在于，还包括漏缆监测模块，所述漏缆监测模块与所述上下行漏缆和所述控制模块通讯连接，所述漏缆监测模块用于监测漏缆的故障信息；所述存储子模块还用于储存所述漏缆监测模块监测到的所述故障信息。4.根据权利要求3所述的中继设备，其特征在于，还包括光调制解调器，所述漏缆监测模块通过所述光调制解调器与所述控制模块通讯连接，所述光调制解调器还用于与IP网络通讯连接。5.根据权利要求4所述的中继设备，其特征在于，还包括功分器，所述射频开关模块通过所述功分器与上下行漏缆通讯连接，所述功分器用于将当前正在转发的信号或所述手持电台的语音信息分成两路相等的信号输出，或者，所述功分器用于将上下行漏缆当前正在接收的信号或所述手持电台的语音信息合并输入。6.根据权利要求5所述的中继设备，其特征在于，还包括合路器，所述上下行漏缆通过所述合路器与所述功分器通讯连接，所述合路器用于将所述漏缆监测模块的信号以及当前正在...

【专利技术属性】
技术研发人员：代栋梁，雷岳莉，秦平，
申请(专利权)人：北京锦鸿希电信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：