一种卡车仪表板周边件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车仪表板周边件注塑模具。本实用新型专利技术包括下模具以及设置在下模具上的上模具，所述下模具和上模具卡接，所述下模具上设有安装腔，所述安装腔内填充有用于散热的冷却液，所述下模具上设有转动机构，所述安装腔上设有和转动机构配合使用的滑动机构，所述安装腔上设有弹性机构，所述下模具上设有用于成型的凹槽，所述下模具一侧设有固定机构，安装腔内的冷却液不会通过第一连通管流动到收集盒内，重复这样的过程，使得安装腔内的冷却液不断的和收集盒内的冷却液进行更换，使得对凹槽内的液体冷却效果更好，减少了液体的散热时间，从而使得了冷却成型的时间变短，使得在生产加工卡车仪表板周边件的效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车仪表板周边件注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种卡车仪表板周边件注塑模具。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，车辆与人们的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯的只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而对于汽车零部件的多功能性需求，汽车零部件的装配数量、降低零部件的开发成本也越来越注重。
[0003]目前在生产加工卡车仪表板周边件的过程中，需要使用到注塑模具，但是目前的注塑模具没有加快冷却的机构，仅仅依靠熔融的液体和外界环境进行缓慢的热交换，散热的时间比较长，从而造成了冷却成型的时间变长，导致在生产加工卡车仪表板周边件的效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点目前的注塑模具没有加快冷却的机构，仅仅依靠熔融的液体和外界环境进行缓慢的热交换，散热的时间比较长，从而造成了冷却成型的时间变长，导致在生产加工卡车仪表板周边件的效率低，而提出的一种卡车仪表板周边件注塑模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种卡车仪表板周边件注塑模具，包括下模具以及设置在下模具上的上模具，所述下模具和上模具卡接，所述下模具上设有安装腔，所述安装腔内填充有用于散热的冷却液，所述下模具上设有转动机构，所述安装腔上设有和转动机构配合使用的滑动机构，所述安装腔上设有弹性机构，所述下模具上设有用于成型的凹槽，所述下模具一侧设有固定机构。
[0007]优选的，所述转动机构包括和下模具转动连接的转动轴，所述下模具上固定连接有和转动轴配合使用的小型马达，所述转动轴一端和小型马达驱动端固定连接，所述转动轴上固定连接有第一齿轮。
[0008]优选的，所述滑动机构包括竖向设置在安装腔上的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第二齿轮，所述安装腔上固定连接有用于限制第二齿轮移动的限位杆，所述限位杆和第二齿轮转动连接，所述第二齿轮和第一齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述安装腔上固定连接有矩形杆，所述螺纹杆上设有用于连接矩形杆的矩形槽。
[0010]优选的，所述弹性机构包括横向设置在安装腔内的滑动杆，所述滑动杆上环绕设有直弹簧，所述直弹簧两端分别和安装腔内壁以及滑动杆固定连接，所述滑动杆上固定连接有移动块，所述移动块横截面设置成直角三角形。
[0011]优选的，所述固定机构包括设置在下模具一侧的收集盒，所述收集盒上固定连接
有第一连通管以及第二连通管，所述第一连通管以及第二连通管均和安装腔连通，所述第一连通管以及第二连通管上均固定连接有单向阀。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、安装腔内填充的冷却液就会对凹槽内的液体进行冷却，在小型马达的驱动作用下，第一齿轮也会随着一起发生转动，第二齿轮也会发生转动，就会使得第二齿轮在转动时，不会上下发生移动，由于螺纹杆上的矩形槽内滑动连接有矩形杆，在矩形杆的限制作用下，就会使得螺纹杆随着第二齿轮转动的同时在竖直方向上发生移动，螺纹杆移动的同时就会和移动块接触，随着滑动杆的移动，右侧安装腔内热的冷却液就会由于压强增大，当第二齿轮反向转动时，移动块又会回到初始位置，收集盒内冷的冷却液由于压强增大，就会通过第一连通管流动到安装腔内，重复这样的过程，使得安装腔内的冷却液不断的和收集盒内的冷却液进行更换，使得对凹槽内的液体冷却效果更好，减少了液体的散热时间，从而使得了冷却成型的时间变短，使得在生产加工卡车仪表板周边件的效率高；
[0014]2、在滑动杆不断的在水平方向移动过程中，滑动杆对于安装腔内的冷却液，也具有扰流的作用，使得安装腔内的冷却液可以充分进行混合，安装腔内的冷却液温度分布均匀，使得对凹槽内的液体进行冷却效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种卡车仪表板周边件注塑模具的正面结构示意图；
[0016]图2为图1中A的局部放大图。
[0017]图中：1下模具、2上模具、3凹槽、4安装腔、5单向阀、6移动块、7第一连通管、8滑动杆、9直弹簧、10限位杆、11收集盒、12第二连通管、13小型马达、14第二齿轮、15螺纹杆、16矩形杆、17第一齿轮、18转动轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0020]参照图1
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2，一种卡车仪表板周边件注塑模具，包括下模具1以及设置在下模具1上的上模具2，下模具1和上模具2卡接，下模具1上设有安装腔4，安装腔4内填充有用于散热的冷却液，下模具1上设有转动机构，安装腔4上设有和转动机构配合使用的滑动机构，安装腔4上设有弹性机构，下模具1上设有用于成型的凹槽3，下模具1一侧设有固定机构，转动机构包括和下模具1转动连接的转动轴18，下模具1上固定连接有和转动轴18配合使用的小型马达13，转动轴18一端和小型马达13驱动端固定连接，转动轴18上固定连接有第一齿轮17，滑动机构包括竖向设置在安装腔4上的螺纹杆15，螺纹杆15上螺纹连接有第二齿轮14，安装腔4上固定连接有用于限制第二齿轮14移动的限位杆10，限位杆10和第二齿轮14转动连接，第二齿轮14和第一齿轮17啮合连接。
[0021]安装腔4上固定连接有矩形杆16，螺纹杆15上设有用于连接矩形杆16的矩形槽，由于转动轴18一端和小型马达13驱动端固定连接，在小型马达13的驱动作用下，就会使得转动轴18在逆时针以及顺时针方向不断的重复发生转动，第一齿轮17也会随着一起发生转动，第一齿轮17和第二齿轮14啮合连接，第二齿轮14也会发生转动，由于安装腔4上固定连接的限位杆10和第二齿轮14转动连接，就会使得第二齿轮14在转动时，不会上下发生移动，由于螺纹杆15上的矩形槽内滑动连接有矩形杆16，在矩形杆16的限制作用下，就会使得螺纹杆15随着第二齿轮14转动的同时在竖直方向上发生移动，弹性机构包括横向设置在安装腔4内的滑动杆8，滑动杆8上环绕设有直弹簧9，直弹簧9两端分别和安装腔4内壁以及滑动杆8固定连接，滑动杆8上固定连接有移动块6，移动块6横截面设置成直角三角形，螺纹杆15移动的同时就会和移动块6接触，由于移动块6的横截面设置成直角三角形，并且移动块6和螺纹杆15接触的一边为直角三角形的斜边。
[0022]螺纹杆15对移动块6具有水平方向的分力，使得螺纹杆15移动时，移动块6在水平发生移动，同时滑动杆8上的直弹簧9就会发生形变，由于滑动杆8上的滑槽和安装腔4内壁上的凸块滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车仪表板周边件注塑模具，包括下模具（1）以及设置在下模具（1）上的上模具（2），其特征在于,所述下模具（1）和上模具（2）卡接，所述下模具（1）上设有安装腔（4），所述安装腔（4）内填充有用于散热的冷却液，所述下模具（1）上设有转动机构，所述安装腔（4）上设有和转动机构配合使用的滑动机构，所述安装腔（4）上设有弹性机构，所述下模具（1）上设有用于成型的凹槽（3），所述下模具（1）一侧设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种卡车仪表板周边件注塑模具，其特征在于,所述转动机构包括和下模具（1）转动连接的转动轴（18），所述下模具（1）上固定连接有和转动轴（18）配合使用的小型马达（13），所述转动轴（18）一端和小型马达（13）驱动端固定连接，所述转动轴（18）上固定连接有第一齿轮（17）。3.根据权利要求2所述的一种卡车仪表板周边件注塑模具，其特征在于，所述滑动机构包括竖向设置在安装腔（4）上的螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）上螺纹连接有第二齿轮（14），所述安装腔（4）上固定连接有用于限制第二齿轮（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘云涛，
申请(专利权)人：青岛方正精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：