一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，属于汽车配件加工技术领域，包括壳体、电机、控制机构和打磨机构，所述壳体固定连接在底座的上表面，壳体的左侧面通过安装座固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有传动轮，传动轮的数量为两个；本实用新型专利技术中，通过设置控制机构，当需要进行打磨工作时，通过将待打磨零件放在平台上，打开电机工作，从而转轴就能被带动进行旋转，进而螺纹柱就能被带动进行旋转，旋转板便能被带动进行旋转，从而第一滑杆便能带动第一打磨片进行旋转，进而达到了对待打磨零件的上下两侧面同时进行加工的工作，避免了需要人手工对零件进行翻面而造成费事费力的问题。件进行翻面而造成费事费力的问题。件进行翻面而造成费事费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置


[0001]本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]打磨是一种对表面改性的一门技术，一般指借助粗糙物体，来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，汽车配件成型后会有毛刺，需要对汽车配件进行打磨并达到设计要求，才能进行下一步的装配工作，但是现有的汽车配件加工用打磨装置存在着：打磨工作中往往需要对待打磨物品的正反两面都进行打磨工作，但是现有的打磨都是通过研磨枪来进行打磨，从而加大了工人的劳动强度的问题，且现有的用于打磨工作的打磨片在长时间进行打磨后会产生磨损，从而不能快速对打磨片进行更换工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决现有技术无法同时对待打磨零件进行正反面打磨，且打磨片容易造成损坏的问题，而提出的一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，包括壳体、电机、控制机构和打磨机构，所述壳体固定连接在底座的上表面，壳体的左侧面通过安装座固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有传动轮，传动轮的数量为两个，两个传动轮之间通过皮带传动连接，所述传动轮的的另一侧面与控制机构的一侧面固定连接，控制机构位于壳体内，控制机构外表面的一侧设置有打磨机构，所述壳体的背面设置有清洁机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述控制机构包括固定连接在传动轮一侧面的第一转轴，第一转轴套设在第一轴承内，第一轴承卡接在壳体的一侧面，所述第一转轴外表面的一端套设有旋转板，旋转板的另一侧面的上下两侧均固定连接有第一滑杆，第一滑杆套设在第一滑套内，第一滑套套设在打磨机构内，所述第一转轴外表面的一端套设有螺纹柱，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的外表面与卡接有第二轴承，第二轴承的外表面与打磨机构内侧的一端固定连接，所述第二轴承的外表面固定连接有连接板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接板外表面的上下两侧均开设有第二通孔，第二通孔内卡接有第三滑套，第三滑套内套设有第三滑杆，第三滑杆的另一端固定连接在壳体内壁的一侧面。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述打磨机构包括第一打磨片和第二打磨片，第一打磨片和第二打磨片外表面对应第一滑套的位置开设有第一通孔，第一滑套的另一端贯穿第一通孔并延伸至第一通孔的
外侧，所述第二打磨片的上表面固定连接有卡块，第一打磨片下表面对应卡块的位置开设有凹槽，卡块卡接在凹槽内，所述第一打磨片和第二打磨片对应螺纹帽的位置均开设有半圆孔，第一打磨片的一端与第二轴承的外表面固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述清洁机构包括卡接壳体内壁背面的第二滑套，第二滑套内套设有第二滑杆，第二滑杆背面的一端固定连接有挡板，所述第二滑杆的外表面套设有弹簧，弹簧的两端分别与挡板和第二滑套的相对面固定连接，第二滑杆正面面的一端固定连接有清洁板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的内壁的左右两侧面均固定连接有第一固定板，第一固定板的下侧固定连接有第二固定板，第一固定板的上表面设置有螺栓，螺栓的下表面固定连接有挤压板。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，通过设置控制机构，当需要进行打磨工作时，通过将待打磨零件放在平台上，打开电机工作，从而转轴就能被带动进行旋转，进而螺纹柱就能被带动进行旋转，旋转板便能被带动进行旋转，从而第一滑杆便能带动第一打磨片进行旋转，螺纹柱旋转时，螺纹帽会被带动进行向右的直线运动，又因为第一打磨片和第二打磨片卡接在螺纹帽的外表面，从而第一打磨片和第二打磨片便能便旋转便向向右移动，进而便达到了自动对汽车零件进行打磨的工作，电机工作时，两个传动轮之间通过皮带的连接一起进行旋转，从而上下两个控制机构能一起进行运动，进而达到了对待打磨零件的上下两侧面同时进行加工的工作，避免了需要人手工对零件进行翻面而造成费事费力的问题。
[0018]2、本技术中，通过设置清洁机构，当第一打磨片和第二打磨片因为长期使用而有灰尘时，通过将挡板向内推动，从而第二滑杆收到挤压向内移动，进而清洁板便能被带动向内进而移动，当清洁板与第一打磨片和第二打磨片进行接触时，打开电机工作，从而上下两个控制机构都能被带动进行旋转，第一打磨片和第二打磨片进行旋转时，外表面上的杂质就能被清理，从而达到了清理的工作，避免了因为碎屑的原因而时打磨精度受损的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术中打磨机构侧视的结构示意图；
[0022]图例说明：1、壳体；2、电机；3、控制机构；31、第一转轴；32、旋转板；33、第一滑杆；34、螺纹柱；35、连接板；36、第三滑杆；37、螺纹帽；38、第一滑套；39、第二轴承；4、打磨机构；41、第一打磨片；42、第一通孔；43、卡块；44、第二打磨片；5、清洁机构；51、挡板；52、弹簧；53、第二滑套；54、第二滑杆；55、清洁板；6、皮带；7、传动轮；8、第一固定板；9、第二固定板；10、螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，包括壳体1、电机2、控制机构3和打磨机构4，所述壳体1固定连接在底座的上表面，壳体1的左侧面通过安装座固定连接有电机2，电机2的输出轴上固定连接有传动轮7，传动轮7的数量为两个，两个传动轮7之间通过皮带6传动连接，通过设置传动轮7和皮带6，电机2工作时，两个传动轮7之间通过皮带6的连接一起进行旋转，从而上下两个控制机构3能一起进行运动，进而达到了对待打磨零件的上下两侧面同时进行加工的工作，所述传动轮7的的另一侧面与控制机构3的一侧面固定连接，所述控制机构3包括固定连接在传动轮7一侧面的第一转轴31，第一转轴31套设在第一轴承内，第一轴承卡接在壳体1的一侧面，所述第一转轴31外表面的一端套设有旋转板32，旋转板32的另一侧面的上下两侧均固定连接有第一滑杆33，第一滑杆33套设在第一滑套38内，第一滑套38套设在打磨机构4内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，包括壳体(1)、电机(2)、控制机构(3)和打磨机构(4)，其特征在于，所述壳体(1)固定连接在底座的上表面，壳体(1)的左侧面通过安装座固定连接有电机(2)，电机(2)的输出轴上固定连接有传动轮(7)，传动轮(7)的数量为两个，两个传动轮(7)之间通过皮带(6)传动连接，所述传动轮(7)的的另一侧面与控制机构(3)的一侧面固定连接，控制机构(3)位于壳体(1)内，控制机构(3)外表面的一侧设置有打磨机构(4)，所述壳体(1)的背面设置有清洁机构(5)，所述壳体(1)的正面开设有箱门。2.根据权利要求1所述的一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述控制机构(3)包括固定连接在传动轮(7)一侧面的第一转轴(31)，第一转轴(31)套设在第一轴承内，第一轴承卡接在壳体(1)的一侧面，所述第一转轴(31)外表面的一端套设有旋转板(32)，旋转板(32)的另一侧面的上下两侧均固定连接有第一滑杆(33)，第一滑杆(33)套设在第一滑套(38)内，第一滑套(38)套设在打磨机构(4)内，所述第一转轴(31)外表面的一端套设有螺纹柱(34)，螺纹柱(34)的外表面螺纹连接有螺纹帽(37)，螺纹帽(37)的外表面卡接有第二轴承(39)，第二轴承(39)的外表面与打磨机构(4)内侧的一端固定连接，所述第二轴承(39)的外表面固定连接有连接板(35)。3.根据权利要求2所述的一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述连接板(35)外表面的上下两侧均开设有第二通孔，第二通孔内卡接有第三滑套，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万春，
申请(专利权)人：天津汉泰汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：