监测系统及具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种监测系统及具有其的车辆。其中，监测系统包括：底座，设置在车身内的预设位置处；图像采集组件，包括图像采集单元；连接结构，设置在图像采集组件和底座之间，图像采集组件通过连接结构与底座连接；连接结构与底座之间具有预设空间；散热部，散热部设置在连接结构上且位于预设空间内，以用于对图像采集单元进行散热。本实用新型专利技术有效地解决了现有技术中监测系统的散热性较差的问题。决了现有技术中监测系统的散热性较差的问题。决了现有技术中监测系统的散热性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
监测系统及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种监测系统及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前，通常在车辆内安装监测系统，以提升驾驶员和乘客的安全性。
[0003]然而，现有技术中的监测系统通常安装在前挡风玻璃附近，在夏季太阳暴晒的情况下，该位置处的环境温度较高，导致监测系统无法正常散热，影响监测系统的使用寿命，甚至影响监测系统的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种监测系统及具有其的车辆，以解决现有技术中监测系统的散热性较差的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种监测系统，包括：底座，设置在车身内的预设位置处；图像采集组件，包括图像采集单元；连接结构，设置在图像采集组件和底座之间，图像采集组件通过连接结构与底座连接；连接结构与底座之间具有预设空间；散热部，散热部设置在连接结构上且位于预设空间内，以用于对图像采集单元进行散热。
[0006]进一步地，连接结构朝向底座的表面上设置有第一延伸部，底座朝向连接结构的表面上设置有第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部连接。
[0007]进一步地，第一延伸部的端部具有第一安装孔，第二延伸部的端部具有第二安装孔，监测系统还包括第一紧固结构，第一紧固结构穿设在第一安装孔和第二安装孔内，以连接连接结构和底座。
[0008]进一步地，散热部包括多个散热片，多个散热片沿第一方向和/或第二方向间隔设置；其中，多个散热片与第一延伸部间隔设置。
>[0009]进一步地，连接结构具有安装面，安装面与图像采集组件相贴合设置；安装面具有第三安装孔，监测系统还包括第二紧固结构，第二紧固结构穿设在第三安装孔和图像采集组件内，以连接连接结构和图像采集组件。
[0010]进一步地，图像采集单元上设置有第一定位部，连接结构上设置有第二定位部，第一定位部与第二定位部限位配合；其中，第一定位部和第二定位部中的一个为凸起，第一定位部和第二定位部中的另一个为凹部，凸起伸入至凹部内且与凹部限位配合。
[0011]进一步地，底座具有第四安装孔，监测系统还包括第三紧固结构，第三紧固结构穿设在第四安装孔和车身内，以连接底座和车身；和/或，底座与车身粘接。
[0012]进一步地，底座上设置有环形凸起，环形凸起围绕第四安装孔设置，第三紧固结构压设在环形凸起上。
[0013]进一步地，预设位置为仪表台面，底座与仪表台面相贴合设置，图像采集组件还包括罩设在图像采集单元外的罩体，罩体包括：罩体本体，具有第一开口和第二开口，底座位
于第一开口内；透光板，设置在罩体本体上且位于第二开口处，透光板与图像采集单元的采集端对应设置。
[0014]进一步地，罩体本体具有多个过孔，多个过孔与图像采集单元的语音播放部对应设置；罩体本体还具有散热孔；和/或，罩体本体具有用于供图像采集单元的导线穿过的过线口。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括车身和设置在车身内的监测系统；其中，监测系统为上述的监测系统。
[0016]应用本技术的技术方案，连接结构与底座之间具有预设空间，散热部设置在连接结构上且位于预设空间内，以用于对图像采集单元进行散热。这样，在监测系统运行过程中，图像采集单元上产生的热量通过连接结构传递至散热部上，散热部与预设空间以及外界进行热量交换，进而将图像采集单元上的热量传递至外界，解决了现有技术中监测系统的散热性较差的问题，避免图像采集单元的温度过高而影响其正常使用。同时，底座设置在车身内的预设位置处，图像采集组件通过连接结构安装在底座上，以使图像采集组件与车身的拆装更加容易、简便，降低了拆装难度。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的监测系统的实施例安装在车身内时的立体结构示意图；
[0019]图2示出了图1中的监测系统的爆炸图；
[0020]图3示出了图1中的监测系统的图像采集单元、连接结构及散热部的立体结构示意图；
[0021]图4示出了图1中的监测系统的底座与仪表台面装配后的立体结构示意图；
[0022]图5示出了图1中的监测系统的立体结构示意图；
[0023]图6示出了图5中的监测系统的罩体本体的立体结构示意图；
[0024]图7示出了图1中的监测系统的连接结构的立体结构示意图；以及
[0025]图8示出了图1中的监测系统的底座的立体结构示意图。
[0026]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0027]10、底座；11、第二延伸部；111、第二安装孔；12、环形凸起；13、翻边；20、图像采集组件；21、图像采集单元；211、第一定位部；22、罩体；221、罩体本体；2211、第一开口；2212、第二开口；2213、过孔；2214、过线口；2215、散热孔；222、透光板；30、连接结构；31、第一延伸部；311、第一安装孔；32、第三安装孔；33、第二定位部；40、散热部；41、散热片；60、第三紧固结构；70、仪表台面。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0030]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0031]为了解决现有技术中监测系统的散热性较差的问题，本申请提供了一种监测系统及具有其的车辆。
[0032]如图1至图8所示，监测系统包括底座10、图像采集组件20、连接结构30及散热部40。其中，底座10设置在车身内的预设位置处。图像采集组件20包括图像采集单元21。连接结构30设置在图像采集组件20和底座10之间，图像采集组件20通过连接结构30与底座10连接；连接结构30与底座10之间具有预设空间。散热部40设置在连接结构30上且位于预设空间内，以用于对图像采集单元21进行散热。
[0033]应用本实施例的技术方案，连接结构30与底座10之间具有预设空间，散热部40设置在连接结构30上且位于预设空间内，以用于对图像采集单元21进行散热。这样，在监测系统运行过程中，图像采集单元21上产生的热量通过连接结构30传递至散热部40上，散热部40与预设空间以及外界进行热量交换，进而将图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测系统，其特征在于，包括：底座(10)，设置在车身内的预设位置处；图像采集组件(20)，包括图像采集单元(21)；连接结构(30)，设置在所述图像采集组件(20)和所述底座(10)之间，所述图像采集组件(20)通过所述连接结构(30)与所述底座(10)连接；所述连接结构(30)与所述底座(10)之间具有预设空间；散热部(40)，所述散热部(40)设置在所述连接结构(30)上且位于所述预设空间内，以用于对所述图像采集单元(21)进行散热。2.根据权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述连接结构(30)朝向所述底座(10)的表面上设置有第一延伸部(31)，所述底座(10)朝向所述连接结构(30)的表面上设置有第二延伸部(11)，所述第一延伸部(31)与所述第二延伸部(11)连接。3.根据权利要求2所述的监测系统，其特征在于，所述第一延伸部(31)的端部具有第一安装孔(311)，所述第二延伸部(11)的端部具有第二安装孔(111)，所述监测系统还包括第一紧固结构，所述第一紧固结构穿设在所述第一安装孔(311)和所述第二安装孔(111)内，以连接所述连接结构(30)和所述底座(10)。4.根据权利要求2所述的监测系统，其特征在于，所述散热部(40)包括多个散热片(41)，多个所述散热片(41)沿第一方向和/或第二方向间隔设置；其中，多个所述散热片(41)与所述第一延伸部(31)间隔设置。5.根据权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述连接结构(30)具有安装面，所述安装面与所述图像采集组件(20)相贴合设置；所述安装面具有第三安装孔(32)，所述监测系统还包括第二紧固结构，所述第二紧固结构穿设在所述第三安装孔(32)和所述图像采集组件(20)内，以连接所述连接结构(30)和所述图像采集组件(20)。6.根据权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述图像采集单元(21)上设置有第一定位部(211)，所述连接结构(30)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟育坚，彭健，孟超超，
申请(专利权)人：广州小马慧行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：