发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构，其钻头动力源通过变速箱与若干个夹头连接，该夹头的外端装有钻头，所述钻头动力源通过钻头动力源座而装在动力基座上，该钻头动力源座下连接有横移动力源；在其动力基座及钻头的侧边装有工件安装座，在该工件安装座内装有工件限位块组件、在该工件安装座的上部装有冷却液输送管道。由工件安装座两边的若干个钻头在曲拐工件的左右位置的轴承位上同时、一次性钻出若干个通孔(不再需要翻转)。本发明专利技术为卧式加工方式，其结构简单、安装快捷、加工方便，自动化程度高、工作效率高、精准度高，提升了曲拐工件的质量和工作稳定可靠性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构


[0001]本专利技术涉及孔位加工工装，具体涉及一种发动机曲拐的轴承位通孔加工机构。

技术介绍

[0002]发动机曲拐是发动机曲轴总成的组成部分，发动机曲轴总成一般包括前轴、曲轴法兰、多个曲拐、多个滚柱轴承，曲轴总成能够承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴总成输出，并驱动发动机上其他附件工作。当曲轴总成转动时，要保证曲轴总成的动平衡，当曲轴总成动平衡超标时就可能导致发动机损坏。通过在曲拐的轴承位的下端设置平衡块来调节曲拐的整体重量，保证曲轴总成的动平衡。
[0003]所述发动机曲拐包括连杆轴颈、轴承位(左、右边各为一件)，在该轴承位上钻有若干通孔，在该通孔的基础上再进行镗孔可加工出沉孔(其孔径大于通孔的孔径而不通透)，以方便安装、装配。目前，曲拐工件的轴承位通孔加工为一个接着一个依次旋转、依次加工(为立式)，还要人工翻转进行另一边的轴承位通孔加工，工作效率较低，劳动强度较大，不能保证该轴承位通孔的加工质量而可能影响曲拐的正常使用。

技术实现思路

[0004]鉴于
技术介绍
不足，本专利技术的目的是提供一种能对轴承位通孔进行一次性、全自动加工的发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构。
[0005]为此，本专利技术的目的采用如下方案来实现：发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构，包括动力基座、钻头动力源、钻头，所述钻头动力源通过变速箱与若干个夹头连接，该夹头的外端装有钻头，所述钻头动力源通过钻头动力源座而装在动力基座上，该钻头动力源座下连接有横移动力源；在所述动力基座及钻头的侧边装有工件安装座，在该工件安装座内装有工件限位块组件、在该工件安装座的上部装有冷却液输送管道。所述工件限位块组件包括处于两侧的轴承位限位块、处于中部的连杆轴颈限位块。
[0006]所述钻头动力源座的外形呈U型结构，所述变速箱装在处于钻头动力源的输出动力侧边的钻头动力源座的内部，在所述工件安装座的侧边进料处装有防护门；所述冷却液输送管道的另一端与冷却液循环池相接，在该冷却液循环池的顶部上装有废料漏斗，该废料漏斗处于工件安装座的侧边。所述动力基座、钻头动力源、变速箱、夹头、钻头、钻头动力源座、横移动力源构成轴承位通孔钻孔装置，该轴承位通孔钻孔装置为两套而分别位于工件安装座的加工位置两侧。
[0007]采用上述技术方案后，将曲拐工件安装在工件限位块组件的相应位置上，并将钻头的尖部对准曲拐工件的通孔加工位置处；由钻头动力源带动钻头工作，同时冷却液输送管道向下送出冷却液喷向曲拐工件，横移动力源启动而带动钻头动力源座及钻头等整体向曲拐工件的方向慢慢推进，从而由两边的若干个钻头在曲拐工件的左右位置的轴承位上同时、一次性钻出若干个通孔(不再需要翻转)。本专利技术为卧式加工方式，其结构简单、安装快捷、加工方便，自动化程度高、工作效率高、精准度高，提升了曲拐工件的质量和工作稳定可
靠性能。
附图说明
[0008]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的描述说明。
[0009]图1为本专利技术的安装结构示意图(装有曲拐工件)。
[0010]图2为图1中的工件安装座的结构示意图(装有曲拐工件)。
[0011]图3为图1中的工件安装座的结构示意图(去除曲拐工件)。
[0012]图4为图2中的曲拐工件的结构示意图。
具体实施方式
[0013]参照图1、图2、图3所示，本专利技术发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构，包括动力基座5、钻头动力源1、钻头8，所述钻头动力源1通过变速箱2与若干个夹头7(为中间连接件)连接，该夹头7的外端装有钻头8(为对应的若干个)，所述钻头动力源1通过钻头动力源座3而装在动力基座5(及其轨道4)上，该钻头动力源座5下连接有横移动力源6；在所述动力基座5及钻头8的侧边装有工件安装座11，在该工件安装座11内装有工件限位块组件13、在该工件安装座11的上部装有冷却液输送管道15。所述工件限位块组件13包括处于两侧的轴承位限位块19(共两件，用于安装曲拐工件并对其轴承位进行限位、固定)、处于中部的连杆轴颈限位块20(为一件，用于安装曲拐工件并对其连杆轴颈进行限位、固定，如图3所示)。夹头、钻头的个数与曲拐工件的轴承位上的通孔个数相对应。
[0014]所述钻头动力源座3的外形呈U型结构，所述变速箱2装在处于钻头动力源的输出动力侧边的钻头动力源座的内部(方便装配)，在所述工件安装座11的侧边进料处装有防护门12(用于防止曲拐工件被钻孔后所产生的废屑末飞溅)；所述冷却液输送管道15的另一端与冷却液循环池9相接，在该冷却液循环池9的顶部上装有废料漏斗10，该废料漏斗10处于工件安装座11的侧边(用于收集曲拐工件被钻孔后所产生的废屑末)。所述动力基座5、钻头动力源1、变速箱2、夹头7、钻头8、钻头动力源座3、横移动力源6构成轴承位通孔钻孔装置，该轴承位通孔钻孔装置为两套而分别位于工件安装座11的加工位置两侧，便于对曲拐工件的左右位置的轴承位上的通孔进行同时钻孔加工。
[0015]如图2、图4所示，工件安装座内的曲拐工件14包括连杆轴颈18、轴承位17(为两件而左右对称)，在该轴承位17上已完成钻有通孔16。在工件安装座11内，曲拐工件14通过其轴承位17直接装在工件限位块组件13的轴承位限位块19上、其连杆轴颈18由工件限位块组件13的连杆轴颈限位块20限位固定。此曲拐工件14正处于冷却液输送管道15的下方。
[0016]如图所示，本专利技术的工作原理为：首先，将未钻通孔的曲拐工件14安装放置在工件限位块组件13的相应位置上，并将工件安装座两边的钻头8的尖部对准曲拐工件的通孔加工位置处；接着，启动钻头动力源1，通过变速箱2、夹头7的传动而带动钻头工作，同时冷却液输送管道15向下送出冷却液喷向曲拐工件(主要是通孔加工位置处)，横移动力源6启动而带动钻头动力源座3及钻头动力源1、钻头8等整体向曲拐工件的方向慢慢推进，从而由两边的若干个钻头在曲拐工件的左右位置的轴承位17上同时、一次性钻出若干个通孔16，钻孔出来的废料末屑落入废料漏斗10内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构，包括动力基座、钻头动力源、钻头，其特征在于：所述钻头动力源通过变速箱与若干个夹头连接，该夹头的外端装有钻头，所述钻头动力源通过钻头动力源座而装在动力基座上，该钻头动力源座下连接有横移动力源；在所述动力基座及钻头的侧边装有工件安装座，在该工件安装座内装有工件限位块组件、在该工件安装座的上部装有冷却液输送管道。2.根据权利要求1所述的发动机曲拐的轴承位通孔一次性钻孔机构，其特征在于：所述工件限位块组件包括处于两侧的轴承位限位块、处于中部的连杆轴颈限位块。3.根据权利要求1或2所述的发动机曲拐的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣伟，潘莹耀，林正飞，吕存格，
申请(专利权)人：浙江卡特动力有限公司，
类型：新型
国别省市：