一种燃料电池公交车加氢口安装结构制造技术

一种燃料电池公交车加氢口安装结构，属于氢燃料电池领域。本实用新型专利技术设有车身骨架，车身骨架内设有加氢舱，加氢舱侧面设有转轴，转轴与舱门相连，加氢舱底面上设有固定支座，固定支座上设有加氢口固定板，加氢口固定板与固定支座通过螺栓固定，加氢口固定板上设有加氢口和压力表，加氢舱内设有立柱对加氢口进一步保护，加氢口固定板下方设有距离感应器，距离感应器与PLC控制器一侧电连接，PLC控制器另一侧同时与仪表盘内的灯光模块和声音模块电连接。本实用新型专利技术立柱结构有效保护加氢口防止损害，同时具备舱门未关闭的提醒功能，防止加氢口受到进一步损害，消除安全隐患，提升安全性。提升安全性。提升安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池公交车加氢口安装结构


[0001]本技术属于氢燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池公交车加氢口安装结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着国内外氢能产业的不断发展，氢燃料电池车作为氢能产业链下游集成应用中最为重要的一环，受到了广泛的重视。国内关于氢能的各项产业，基本都与氢燃料电池车相关，为燃料电池车服务。
[0003]氢燃料电池车区别于普通汽车的地方，主要在其动力系统上。普通汽车以汽油等燃料在内燃机中燃烧做的功为动力；而氢燃料电池车是以氢燃料电池产生的电能为电动机供电，以电动机做的功作为动力的。氢燃料电池车在经由加氢口充氢后，方可正常启动运行。当司机打开控制系统，将汽车发动后，燃料电池堆开始工作，消耗氢气，产生电能，带动电动发动机工作，汽车开始行驶。
[0004]现有燃料电池公交车为统一加氢，加氢后存在加氢口损坏和舱门未关紧的情况，氢连接口容易受到损坏，受到损坏后具有较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对上述不足本技术提供一种燃料电池公交车加氢口安装结构，该结构有效保护加氢口，消除加氢安全隐患。
[0006]本技术解决技术问题采用的结构设有车身骨架，车身骨架内设有矩形凹槽状的加氢舱，加氢舱侧面设有转轴，转轴与舱门相连使舱门可绕转轴转动，舱门与转轴相对的边上设有锁块，锁块与车身骨架内侧设有的锁口配合实现舱门关闭，加氢舱底面上设有固定支座，固定支座上设有加氢口固定板，加氢口固定板与固定支座通过螺栓固定，加氢口固定板上设有加氢口和压力表，加氢舱内设有立柱对加氢口进一步保护，加氢口固定板下方设有距离感应器，距离感应器与PLC控制器一侧电连接，PLC控制器另一侧同时与仪表盘内的灯光模块和声音模块电连接。
[0007]进一步的，距离感应器、PLC控制器、灯光模块、声音模块均与电源连接。
[0008]进一步的，加氢口到舱门的距离大于立柱到舱门的距离。
[0009]进一步的，固定支座为两块平行的矩形板。
[0010]进一步的，车身骨架为Ⅱ字型。
[0011]进一步的，螺栓的数量为4个。
[0012]进一步的，锁块的数量为2个。
[0013]工作过程：加氢作业时压力表显示加氢状态，舱门未关闭使距离感应器将信号传给PLC控制器，PLC控制器控制灯光模块打开灯光，声音模块发出声音进行提示。
[0014]有益效果：本技术立柱结构有效保护加氢口防止损害，同时具备舱门未关闭的提醒功能，防止加氢口受到进一步损害，消除安全隐患，提升安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]1.加氢口固定板，2.螺栓，3.锁口，4.灯光模块，5.声音模块，6.仪表盘，7.PLC控制器，8.压力表，9.加氢口，10.距离感应器，11.锁块，12.转轴，13.舱门，14.车身骨架，15.立柱，16.固定支座。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术作进一步说明。
[0018]实施例1
[0019]本实施例设有车身骨架14，车身骨架14内设有矩形凹槽状的加氢舱，加氢舱侧面设有转轴12，转轴12与舱门13相连使舱门13可绕转轴12转动，舱门13与转轴12相对的边上设有锁块11，锁块11与车身骨架14内侧设有的锁口3配合实现舱门13关闭，加氢舱底面上设有固定支座16，固定支座16上设有加氢口固定板1，加氢口固定板1与固定支座16通过螺栓2固定，加氢口固定板1上设有加氢口9和压力表8，加氢舱内设有立柱15对加氢口9进一步保护，加氢口固定板1下方设有距离感应器10，距离感应器10与PLC控制器7一侧电连接，PLC控制器7另一侧同时与仪表盘6内的灯光模块4和声音模块5电连接。其中距离感应器10、PLC控制器7、灯光模块4、声音模块5均与电源连接。加氢口9到舱门13的距离大于立柱15到舱门13的距离。固定支座16为两块平行的矩形板。车身骨架14为Ⅱ字型。螺栓2的数量为4个。锁块11的数量为2个。
[0020]实施例2
[0021]工作过程：加氢作业时压力表8显示加氢状态，舱门13未关闭使距离感应器10将信号传给PLC控制器7，PLC控制器7控制灯光模块4打开灯光，声音模块5发出声音进行提示。
[0022]上述实施例只是用于对本技术的举例和说明，而非意在将本技术限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本技术不局限于上述实施例，根据本技术的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本技术所要求保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池公交车加氢口安装结构，其特征在于，该结构设有车身骨架(14)，车身骨架(14)内设有矩形凹槽状的加氢舱，加氢舱侧面设有转轴(12)，转轴(12)与舱门(13)相连使舱门(13)可绕转轴(12)转动，舱门(13)与转轴(12)相对的边上设有锁块(11)，锁块(11)与车身骨架(14)内侧设有的锁口(3)配合实现舱门(13)关闭，加氢舱底面上设有固定支座(16)，固定支座(16)上设有加氢口固定板(1)，加氢口固定板(1)与固定支座(16)通过螺栓(2)固定，加氢口固定板(1)上设有加氢口(9)和压力表(8)，加氢舱内设有立柱(15)对加氢口(9)进一步保护，加氢口固定板(1)下方设有距离感应器(10)，距离感应器(10)与PLC控制器(7)一侧电连接，PLC控制器(7)另一侧同时与仪表盘(6)内的灯光模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立刚，史建龙，于峰军，曲鸿瑞，温喆，
申请(专利权)人：一汽客车大连有限公司，
类型：新型
国别省市：