电池模块结构及电池模组和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模块结构及电池模组和汽车，包括电芯、设于电芯上部的模块上支架和设于电芯下部的模块下支架，所述模块上支架上设有垫块，相邻两电芯上端的极耳从垫块两侧伸出，并沿垫块的厚度方向对向弯折后相连，同时，相邻两电池模块结构通过连接件相互连接，相邻电池模块结构中的正极极耳和负极极耳分别通过汇流排进行可拆卸连接。本实用新型专利技术取消了电芯极耳和汇流排的焊接工艺，通过设计模块支架结构使用可拆卸式的连接方式，解决传统焊接因各种原因造成的模块不良而引起的模块报废。更换时拆卸方便，不破坏原有零件结构，能重复利用良品零件，大大降低不良报废率，降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
电池模块结构及电池模组和汽车


[0001]本技术属于锂离子电池小模块
，具体涉及一种电池模块结构及电池模组和汽车。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产业飞速发展，锂离子动力电池发展极为迅速，上至电动大巴，下至低速电动车等均因其环保、提速快、舒适安静等因素大受欢迎，更有国家大力扶持。新能源电动汽车未来发展的关键技术就是动力电池，而阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍就是动力电池标准化，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，也是主机厂和动力电池企业合作的主要矛盾之一。多年来，国内包括政府、车企、电池企业及国内标准制定机构均在大力推行电池标准化，而随着标准化的不断推进，之前老旧电芯的售后就成了问题，必须采用现有电芯进行电芯替换，售后成本较高，为了解决此问题，故提出此专利技术。
[0003]中国技术专利CN212011121U公开了一种电池模块及具有其的电池模组和汽车，所述电池模块包括多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，相邻两个所述电芯之间设有结构胶，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区。由此，该电池模块省去了电芯并联以及堆叠体串联的连接附件铜排，从而减少了模块的成本和重量，提高了空间利用率。上述专利中电芯极耳采用焊机工艺，增加了焊接设备的使用和工艺成本，拆卸时容易破坏零件结构，重复利用良品零件效率较低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中的问题，本技术提供一种电池模块结构及电池模组和汽车，取消了电芯极耳和汇流排的焊接工艺，通过设计模块支架结构使用可拆卸式的连接方式，解决传统焊接因各种原因造成的模块不良而引起的模块报废。更换时拆卸方便，不破坏原有零件结构，能重复利用良品零件，大大降低不良报废率，降低成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]本技术一方面提供一种电池模块结构，包括电芯、设于电芯上部的模块上支架和设于电芯下部的模块下支架，所述模块上支架上设有垫块，相邻两电芯上端的极耳从垫块两侧伸出，并沿垫块的厚度方向对向弯折后相连，使用弯折相连的方式避免了在电芯极耳之间使用焊接工艺进行连接，降低了焊接设备的使用以及工艺成本。
[0007]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模块结构中，所述垫块上设有螺纹孔，所述极耳上设有与螺纹孔配合使用的通孔，使用螺栓螺纹连接不仅解决了焊接工艺造成的模块报废的问题，而且拆卸时不破坏原有零件结构，能重复利用良品零件，降低不良报废率，节约成本。
[0008]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模块结构中，所述垫块包括
正极垫块和负极垫块，相邻两电芯上端的正极极耳从正极垫块两侧伸出后弯折，相邻两电芯上端的负极极耳从负极垫块两侧伸出后弯折，设计正极垫块和负极垫块可以将正负极区分开来，避免错搭。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模块结构中，所述模块上支架上设有多个正极垫块和负极垫块，设置多个正极垫块和负极垫块可以同时安装多块电芯。
[0010]本技术第二方面提供一种电池模组，所述电池模组包括上述的电池模块结构，所述电池模块结构的数量为两个或两个以上。
[0011]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模组中，相邻两电池模块结构通过连接件相互连接。
[0012]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模组中，所述连接件为限位柱和限位孔，所述限位柱和限位孔设于所述模块上支架上与电芯放置方向相平行的侧面上，利用限位柱和限位孔将不同模块之间相互连接，进行初步固定。
[0013]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模组中，相邻电池模块结构中的正极极耳和负极极耳分别通过汇流排进行可拆卸连接。其中，正极极耳通过一块汇流排可拆卸连接，负极极耳通过另一块汇流排可拆卸连接，利用一块汇流排将整个正极或负极进行连接，连接更为方便，便于拆卸。
[0014]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模组中，所述汇流排上设有固定孔，安装时，螺栓依次穿过汇流排上的固定孔、极耳上的通孔和垫块上的螺纹孔将汇流排与极耳相固定，使用螺栓将汇流排和极耳固定在垫块上，便于拆卸避免了使用焊接工艺进行拆卸时造成零件报废为题。
[0015]作为一种可选的实施方式，在本技术提供的电池模组中，所述模块上支架上设有卡扣，所述卡扣用于盖合模组盖。
[0016]本技术第三方面提供一种汽车，所述汽车包括上述的电池模组。
[0017]本技术有益效果如下：
[0018](1)本技术设计的电池模块结构中将相邻电芯之间的极耳对向弯折后连接于模块上支架的垫块上，避免了在电芯极耳之间使用焊接工艺进行连接，降低了焊接设备的使用以及工艺成本。
[0019](2)在本技术公布的电池模块结构中，单一模块支架中可以设置2块或更多块电芯，多个电池模块组装成电池模组时，不同模块之间的极耳可以通过垫块上的螺纹孔与汇流排上的固定孔进行固定，取消了汇流排焊接工艺，解决了传统焊接因各种原因造成的模块不良而引起的模块报废问题。
[0020](3)本技术公布的电池模组拆卸方便，不破坏原有零件结构，能重复利用良品零件，大大降低不良报废率，降低成本。
附图说明
[0021]图1为实施例1公布的电池模块结构爆炸图；
[0022]图2为实施例1公布的电池模块结构示意图；
[0023]图3为实施例2公布的电池模组结构示意图；
[0024]图4为实施例2公布的电池模组极耳连接结构示意图；
[0025]上述附图标记：
[0026]1、电芯；2、模块上支架；3、模块下支架；4、汇流排；5、螺栓；
[0027]11、极耳；12、通孔；
[0028]21、垫块；22、螺纹孔；23、限位柱；24、限位孔；25、卡扣；
[0029]41、固定孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块结构，其特征在于，包括电芯、设于电芯上部的模块上支架和设于电芯下部的模块下支架，所述模块上支架上设有垫块，相邻两电芯上端的极耳从垫块两侧伸出，并沿垫块的厚度方向对向弯折后相连。2.根据权利要求1所述的一种电池模块结构，其特征在于，所述垫块上设有螺纹孔，所述极耳上设有与螺纹孔配合使用的通孔。3.根据权利要求1所述的一种电池模块结构，其特征在于，所述垫块包括正极垫块和负极垫块，相邻两电芯上端的正极极耳从正极垫块两侧伸出后弯折，相邻两电芯上端的负极极耳从负极垫块两侧伸出后弯折。4.根据权利要求1所述的一种电池模块结构，其特征在于，所述模块上支架上设有多个正极垫块和负极垫块。5.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括权利要求1
‑
4任一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊，杨舟，熊亚坤，欧志平，曾武，王平，刘鹏，周亮，
申请(专利权)人：桑顿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：