篷布罩和自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种篷布罩和自卸车。篷布罩包括：第一顶板；弹性部，弹性部设于第一顶板的一侧，且弹性部与第一顶板连接成罩体结构。本实用新型专利技术通过在篷布罩上设置弹性部作为柔性结构，使得当篷布罩被磕碰时，弹性部能够往下变形，而在不受力时恢复原状，从而可以保证篷布罩作用的发挥，且能够提高篷布罩的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
篷布罩和自卸车


[0001]本申请属于机械设备
，具体而言，涉及篷布罩和自卸车。

技术介绍

[0002]在相关技术中，环保自卸车为解决抛、洒、漏的问题，在货厢的顶部加装篷布覆盖车厢。装载时，篷布全部收缩到篷布罩结构的下方。在实际工况下，由于货厢的长短不一，篷布收缩后仍会超出篷布罩结构的范围，挖机在操作过程中，一方面难免会磕碰篷布上方的顶板，尤其是在夜间作业时；另一方面货物也会砸坏篷布。

技术实现思路

[0003]根据本技术的实施例旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
[0004]根据本技术的实施例的第一目的在于提供一种篷布罩。
[0005]根据本技术的实施例的第二目的在于提供一种自卸车。
[0006]为实现根据本技术的实施例的第一目的，本技术的技术方案提供了一种篷布罩，包括：第一顶板；弹性部，弹性部设于第一顶板的一侧，且弹性部与第一顶板连接成罩体结构。
[0007]在该技术方案中，为了使得弹性部与第一顶板连接时更加方便，弹性部也为板体结构，且弹性部与第一顶板连接，使得弹性部在发生碰撞时产生弹性变形，从而可以减少对包括第一顶板在内的篷布罩的损坏，以提高篷布罩的使用寿命。
[0008]另外，根据本技术的实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：
[0009]上述技术方案中，弹性部包括：第二顶板，第二顶板与第一顶板转动连接；弹性件，弹性件连接于第一顶板与第二顶板之间。
[0010]在该技术方案中，第二顶板为板体结构，以能够与第一顶板组成篷布顶板。第二顶板与第一顶板转动连接，以使得第二顶板在发生碰撞时能够改变方向，以避免对第二顶板造成直接的损坏。弹性件的一部分与第一顶板连接，弹性件的另外至少一部分与第二顶板连接，使得第二顶板在发生碰撞后既能与第一顶板保持连接，且不会脱离第二顶板，并且使得第二顶板在碰撞发生后能够在第二弹性件的弹性力的作用下恢复原状。
[0011]上述任一技术方案中，第二顶板的顶面设有第一反光涂层。
[0012]在该技术方案中，将第一反光涂层设置在第二顶板上，使得当第二顶板在发生碰撞后容易发生位移的改变或抖动，从而使得第一反光涂层的反光效果更明显，从而能够达到提醒操作人员注意的目的。
[0013]上述任一技术方案中，弹性部包括：弹性板，弹性板与第一顶板连接。
[0014]在该技术方案中，弹性板由于其具有弹性，能够避免弹性板在碰撞的过程中发生毁损，保证了篷布罩正常作用的发挥。
[0015]上述任一技术方案中，弹性部还包括：第三顶板，第三顶板与弹性板连接；其中，弹性板位于第一顶板与第三顶板之间。
[0016]在该技术方案中，将篷布罩分为三部分，其中，第一顶板、弹性板和第三顶板可依次进行设置，使得弹性板位于中部。弹性板位于中部，使得第一顶板、第三顶板中的其一或同时发生碰撞时，均可以将形变力传递到弹性部，从而可以减少第一顶板和/或第三顶板发生损坏的可能性，从而可以保护第一顶板和/或第三顶板免受损坏。另外，弹性板设于第一顶板与第三顶板之间，使得弹性板能够承受更多的力，弹性板在受力时，由于其具有弹性而能够产生弹性变形，从而达到保护篷布罩的目的，提高了篷布罩的使用寿命。
[0017]上述任一技术方案中，弹性板为非金属板。
[0018]在该技术方案中，弹性板的材质为非金属，非金属具有一定的弹性，能够承受一定的外力而不会发生损坏。非金属制成板体结构，可作为弹性部使用于篷布罩。
[0019]上述任一技术方案中，弹性板为橡胶板。
[0020]在该技术方案中，当弹性板采用非金属材料中的橡胶制成板体结构，橡胶板就可以作为弹性部与第一顶板和第三顶板进行连接。橡胶板具有一定的弹性和较高的硬度，使得弹性板能够承受更大的撞击力，从而可以进一步提高篷布罩的防撞能力，进而能够提高篷布罩的使用寿命。
[0021]上述任一技术方案中，弹性板的顶面设有第二反光涂层。
[0022]在该技术方案中，在弹性板的顶面设置第二反光涂层，使得当弹性板在发生碰撞后容易发生位移的改变或抖动，从而使得第二反光涂层的反光效果更明显，从而能够达到提醒操作人员注意的目的。
[0023]上述任一技术方案中，弹性部还包括：骨架，骨架与第一顶板连接；其中，弹性部连接于骨架内。
[0024]在该技术方案中，为了增加篷布罩的结构强度，第一顶板与骨架连接，弹性板连接在骨架的内部。骨架除了能够起到连接第一顶板与弹性板的连接作用，还能起到一定的承载变形的能力，从而进一步提高了篷布罩的防碰撞能力，也就是进一步提高了篷布罩的使用寿命。
[0025]为实现根据本技术的实施例的第二目的，本技术的技术方案提供了一种自卸车，包括：车架、篷布杆，篷布杆与车架滑动连接；篷布，篷布设于篷布杆与篷布罩之间；其中，篷布罩覆盖篷布。
[0026]在该技术方案中，篷布罩通过车架与货箱连接，篷布杆的一端连接有篷布，多个篷布杆在展开后能够带动篷布展开。篷布位于篷布罩的下方，使得篷布罩能够起到对篷布的防护作用。篷布罩的宽度足够大，使得篷布罩能够保证将篷布完全收纳于篷布罩的下方，从而起到对篷布的保护作用。由于篷布罩设置了弹性部而提高了防撞能力，也就延长了篷布的使用寿命，从而使得自卸车的安全性和使用寿命都得到了提高。
[0027]根据本技术的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本技术的实施例的实践了解到。
附图说明
[0028]根据本技术的实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1为相关现有技术中的带有电动篷布前置结构的后翻自卸车的结构示意图；
[0030]图2为相关现有技术中的环保自卸车的结构示意图；
[0031]图3为根据本技术的一些实施例的自卸车的局部主视结构示意图；
[0032]图4为图3中的A处放大结构示意图；
[0033]图5为根据本技术的一些实施例的自卸车的俯视结构示意图之一；
[0034]图6为根据本技术的一些实施例的自卸车的俯视结构示意图之二；
[0035]图7为根据本技术的一些实施例的自卸车的主视结构示意图。
[0036]其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0037]100
′
：带有电动篷布前置结构的后翻自卸车；200
′
：环保自卸车。
[0038]其中，图3至图7中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0039]100：自卸车；110：车架；120：篷布罩；122：第一顶板；124：弹性部；1240：合页；1242：第二顶板；1244：弹性件；1246：第三顶板；1248：弹性板；126：骨架；130：第一反光涂层；140：第二反光涂层；150：支撑板；160：篷布杆；170：篷布；X：前后方向；Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篷布罩，其特征在于，所述篷布罩包括：第一顶板；弹性部，所述弹性部设于所述第一顶板的一侧，且所述弹性部与所述第一顶板连接成罩体结构，所述弹性部包括：第二顶板，所述第二顶板与所述第一顶板转动连接；弹性件，所述弹性件连接于所述第一顶板与所述第二顶板之间；弹性板，所述弹性板与所述第一顶板连接；第三顶板，所述第三顶板与所述弹性板连接；其中，所述弹性板位于所述第一顶板与所述第三顶板之间。2.根据权利要求1所述的篷布罩，其特征在于，所述第二顶板的顶面设有第一反光涂层。3.根据权利要求1所述的篷布罩，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟荣华，刘剑锋，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：