一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，属于组合灯结构，包括灯珠板和安装在灯珠板上的LED灯，所述灯珠板的下侧安装有用于反射光线的反射镜，所述反射镜包括反射部和导光部，所述导光部连接在所述反射部的下端，所述反射部距离所述LED灯较远的一面为镀铝面，所述导光部的上下两侧均为镀铝面，所述灯珠板和反射镜用于为远近光提供光源，在为远近光提供光源的同时，也可以点亮导光部，从而使导光部内无需安装额外的光源，解决了现有技术中，导光条内需要安装LED灯珠，并且导光条需要安装在车前灯上，成本较高的问题。成本较高的问题。成本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构


[0001]本技术涉及一种组合灯结构，尤其是涉及一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构。

技术介绍

[0002]汽车的灯具系统是整车十分重要的组成部分，它不仅关乎车辆的行驶安全，还对整车的造型烘托起着重要的作用。越来越多的整车厂也逐渐加大灯具系统的开发力度，对其投入更多的人力物力。而在整车的灯具系统中，前组合灯又是其最重要的部分。前组合灯是整车灯具中功能相对较多，结构较复杂的一个产品，对整车的前脸造型的影响也是最大的。
[0003]汽车灯光导光条是LED光源的导光部件，LED光源射出来的光通过导光条折射后可以均匀地进行散发，在车灯上加装导光条可以提高灯光效果。
[0004]例如，在中国专利文献上公开的“汽车车灯LED导光条”，其公告号为CN202327947U，包括导光条本体和设置在导光条本体两端的LED灯珠，该申请的不足之处在于，导光条的两侧需要安装LED灯珠，并且导光条需要安装在车前灯上，成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术是为了克服现有技术中，远近光灯与导光条需要分别提供光源，并且导光条需要安装在车前灯上，成本较高的问题，提供一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，通过将导光条和汽车前灯远近光反射镜进行一体化设计，从而节省成本，并且结构更加新颖美观。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术，一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，包括灯珠板和安装在灯珠板上的LED灯，所述灯珠板的下侧安装有用于反射光线的反射镜，所述反射镜包括反射部和导光部，所述导光部连接在所述反射部的下端，所述反射部距离所述LED灯较远的一面为镀铝面，所述导光部的上下两侧均为镀铝面。
[0008]本方案中，所述灯珠板和反射镜用于为远近光提供光源，在为远近光提供光源的同时，也可以点亮导光部；从LED灯射出的光线，一部分照射在镀铝面上直接反射，从而为车灯提供远近光，而部分光线则倾斜进入所述导光部，在导光部内不断反射从而点亮导光部，从而使导光部内无需安装额外的光源。
[0009]作为优选，所述反射部的厚度不超过10mm，所述反射部距离所述LED灯较近的一面为弧面；在本优选方案中，所述LED灯照射在所述反射部上，并经过第一次折射进入反射部，反射部内的光线在射到所述镀铝面上后发生第一次反射，反射后光线的一部分发生第二次折射并离开所述反射部，作为远近光向外射出；而有一部分第一次反射后的光线会在反射部侧面上发生第二次反射，从而再次折回到反射部内，由于LED灯位于所述反射镜的上侧，因此照射出的光线的不断向下运动，直到进入导光部内，并点亮导光部，由于反射部的侧面
为弧面，每次光线在反射部内反射后，其反射角都会发生变化，通过控制反射部的弧形，可以使反射角不断增加；由于光在反射部中的折射率约为1.5，光在空气中的折射率约为1.0；当光线由光密物质射向光疏物质，并且反射角大于临界角（约为42
°
）时，光线会在反射部内全反射，因此，当光线自上而下不断反射到反射部的下部时，可以完全反射进入导光部，从而提高光线的利用率，并在导光部内形成均匀的光带。
[0010]作为优选，所述导光部的前侧面上设有出光花纹；通过所述出光花纹可以使导光部前侧面具有特定的出光效果。
[0011]作为优选，所述反射部的上侧面为与所述灯珠板距离不超过10mm的水平面，本方案中，从所述反射部上反射的光线会充满所述反射部，从而使反射部整体被电亮，使光线具有通透的效果。
[0012]作为优选，所述导光部的厚度为4
‑
10mm，导光部的厚度影响从LED灯射入导光部的光线的量。
[0013]作为优选，所述导光部的前侧面上设有出光花纹；通过所述出光花纹可以使导光部前侧面具有特定的出光效果。
[0014]作为优选，所述反射镜的材料为PC，PC为透明材料，便于成型，成本较低。
[0015]因此，本技术具有如下有益效果：（1）将导光条与远近光灯一体化设计，并通过同一个光源发光，安装方便、节省成本；（2）具有通透的发光效果，整体更加新颖美观。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例一的一种主视结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例一的一种侧面剖视结构示意图。
[0018]图3是本技术实施例一的一种光线路径示意图。
[0019]图4是本技术实施例二的一种主视结构示意图。
[0020]图5是本技术实施例二的一种侧面剖视结构示意图。
[0021]图6是本技术实施例二的一种光线路径示意图。
[0022]图中：1、灯珠板
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2、LED灯
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3、反射部
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4、导光部
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5、镀铝面
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6、出光花纹。
具体实施方式
[0023]下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0024]实施例一，如图1
‑
3所示，一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，包括水平设置的灯珠板1和安装在灯珠板下侧面上的LED灯2，所述灯珠板的下侧安装有用于反射光线的反射镜，所述反射镜的材料为PC板，所述反射镜包括反射部3和导光部4，所述反射部的形状为弧形，厚度均匀且不超过10mm，所述反射部距离所述LED灯较近的一面为弧面，所述导光部连接在所述反射部的下端，所述反射部距离所述LED灯较远的一面为镀铝面5，所述导光部的形状为平板状，上下两侧均为镀铝面；所述导光部的前侧面上设有出光花纹6；所述出光花纹为根据美观效果设计的任意花纹。
[0025]当需要打开远近光灯时，所述LED灯发出光线照射在所述反射部上，并经过第一次折射进入反射部，反射部内的光线在射到所述镀铝面上后发生第一次反射，反射后光线的一部分发生第二次折射并离开所述反射部，作为远近光向外射出；而有一部分第一次反射
后的光线会在反射部侧面上发生第二次反射，从而再次折回到反射部内，由于LED灯位于所述反射镜的上侧，因此照射出的光线的不断向下运动，直到进入导光部内，并点亮导光部，由于反射部的侧面为弧面，每次光线在反射部内反射后，其反射角都会发生变化，通过控制反射部的弧形，可以使反射角不断增加；由于光在反射部中的折射率约为1.5，光在空气中的折射率约为1.0；当光线由光密物质射向光疏物质，并且反射角大于临界角（约为42
°
）时，光线会在反射部内全反射，因此，当光线自上而下不断反射到反射部的下部时，可以完全反射进入导光部，从而提高光线的利用率，并在导光部内形成均匀的光带，从而使导光部内无需安装额外的光源。
[0026]实施例二，如图4
‑
6所示，一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，包括水平设置的灯珠板和安装在灯珠板下侧面上的LED灯，所述灯珠板的下侧安装有用于反射光线的反射镜，所述反射镜的材料为透明PC，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，其特征是，包括灯珠板和安装在灯珠板上的LED灯，所述灯珠板的下侧安装有用于反射光线的反射镜，所述反射镜包括反射部和导光部，所述导光部连接在所述反射部的下端，所述反射部距离所述LED灯较远的一面为镀铝面，所述导光部的上下两侧均为镀铝面。2.根据权利要求1所述的一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，其特征是，所述反射部的厚度不超过10mm，所述反射部距离所述LED灯较近的一面为弧面。3.根据权利要求2所述的一种全新的汽车前灯远近光反射镜结构，其特征是，所述导光部的前侧面上设有出光...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，汪健明，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：