一种透气减震运输包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种透气减震运输包装箱，包括：箱子组件，包括箱体和安装在箱体顶部的盖体，所述箱体底部设置有透气孔一，所述箱体底部设置有透气孔二，所述箱体侧部上内嵌有容纳框；缓冲组件，包括安装在箱体内侧的安装块、安装在安装块上的气囊、安装在容纳框中并与气囊联通的压力囊和安装在气囊上的气阀；避震海绵，其设置于箱体内腔底部和盖体的下部中央；本实用新型专利技术通过每个气囊由一个气阀充气，相互独立的设置，增加装置的容错率；通过盖体和箱体之间铰接的设置，有利于盖体的打开，并起到防止盖体丢失的作用；通过箱体为长方形箱体，且箱体四个侧壁上均设置有容纳框的设置，有利于对气囊进行独立观察判断，方便确定气囊是否失效。是否失效。是否失效。

【技术实现步骤摘要】
一种透气减震运输包装箱


[0001]本技术涉及包装运输
，具体为一种透气减震运输包装箱。

技术介绍

[0002]目前，快递运输过程中，为了保护一些易碎品的托寄物，在包装时通常需要在托寄物上大量的缠绕气泡膜或使用其他EPE等缓冲材料，操作繁琐，而且缓冲效果一般，而且容易形成塑料垃圾，不适合重复使用，在气泡膜失效的时候或者气温过低，其缓冲效果也会有所下降，因此我们提出一种透气减震运输包装箱。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种透气减震运输包装箱，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种透气减震运输包装箱，包括：
[0005]箱子组件，包括箱体和安装在箱体顶部的盖体，所述箱体底部设置有透气孔一，所述箱体底部设置有透气孔二，所述箱体侧部上内嵌有容纳框；
[0006]缓冲组件，包括安装在箱体内侧的安装块、安装在安装块上的气囊、安装在容纳框中并与气囊联通的压力囊和安装在气囊上的气阀；
[0007]避震海绵，其设置于箱体内腔底部和盖体的下部中央。
[0008]优选的，所述盖体和箱体之间铰接。
[0009]优选的，所述箱体为长方形箱体，且箱体四个侧壁上均设置有容纳框。
[0010]优选的，所述安装块为软橡胶材质。
[0011]优选的，所述安装块为顶部和底部贯穿的长方体结构。
[0012]优选的，所述气阀为单向阀。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过每个气囊由一个气阀充气，相互独立的设置，增加装置的容错率；通过盖体和箱体之间铰接的设置，有利于盖体的打开，并起到防止盖体丢失的作用；通过箱体为长方形箱体，且箱体四个侧壁上均设置有容纳框的设置，有利于对气囊进行独立观察判断，方便确定气囊是否失效；通过安装块为软橡胶材质的设置，有利于保护气囊，并起到二次缓冲的作用；通过安装块为顶部和底部贯穿的长方体结构的设置，有利于安装块的安装便于安装块的拆除；通过气阀为单向阀的设置，有利于防止对气囊不气时候发生漏气的情况发生。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术的安装图；
[0016]图2为本技术的安装块结构图；
[0017]图3为本技术的a处放大图。
[0018]图中：100、箱子组件，110、箱体，110a、透气孔一，110b、容纳框，120、盖体，120a、透气孔二，200、缓冲组件，210、安装块，220、气囊，230、压力囊，240、气阀，300、避震海绵。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]本技术提供一种透气减震运输包装箱，能够多次重复利用，并且可以不开箱即可判断货物充气部件情况，对其进行充气增补。
[0021]图1
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图3展示出的是本技术一种透气减震运输包装箱实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3，本实施方式的一种透气减震运输包装箱，其主体部分包括箱子组件100、缓冲组件200和避震组件。
[0022]箱子组件100用于安装其他组件并承载货物，具体的，箱子组件100包括箱体110和安装在箱体110顶部的盖体120，所述箱体110底部设置有透气孔一110a，所述箱体110底部设置有透气孔二120a，所述箱体110侧部上内嵌有容纳框110b，使用时，首先将箱子组件100的盖体120打开，接着将缓冲组件200和避震海绵300安装在箱体110内侧中，接着将货物放置在箱体110组件中，关闭盖体120即可；
[0023]缓冲组件200用于固定物体并对物体形成侧向缓冲，具体的，缓冲组件200包括安装在箱体110内侧的安装块210、安装在安装块210上的气囊220、安装在容纳框110b中并与气囊220联通的压力囊230和安装在气囊220上的气阀240，使用时，将货品放置在缓冲组件200内侧的气囊220中间，通过对侧壁上的气阀240充气使得气囊220鼓起，以将货品固定住，此时压力囊230由于和气囊220互通同样被充起，当货品收到冲击的时候，货品撞击到气囊220上由气囊220吸收冲击力，当箱子组件100密封上的时候可在箱子外侧通过压力囊230判断气囊220的充气状态来判断其是否具有缓冲机构，并通过气阀240对其补气，进一步的，每个气囊220由一个气阀240充气，相互独立，增加装置的容错率；
[0024]避震海绵300用于对物品形成垂直状的缓冲，具体的，避震海绵300设置于箱体110内腔底部和盖体120的下部中央，当货物发生垂直方向的震动时候，碰撞到避震海绵300上，由海绵吸收冲击力，来起到保护货物的作用，同时避震海绵300还有利于维护装置的透气性。
[0025]其中，所述盖体120和箱体110之间铰接，有利于盖体120的打开，并起到防止盖体120丢失的作用；所述箱体110为长方形箱体110，且箱体110四个侧壁上均设置有容纳框110b，有利于对气囊220进行独立观察判断，方便确定气囊220是否失效；所述安装块210为软橡胶材质，有利于保护气囊220，并起到二次缓冲的作用；所述安装块210为顶部和底部贯穿的长方体结构，有利于安装块210的安装便于安装块210的拆除；所述气阀240为单向阀，有利于防止对气囊220不气时候发生漏气的情况发生。
[0026]工作原理：在一种透气减震运输包装箱使用的时候，首先将打开箱子组件100，接着将缓冲组件200和避震海绵300安装在箱子组件100中，遇到冲击时，通过缓冲组件200的气囊220和避震海绵300吸收冲击力，起到保护装置的作用；当箱子组件100闭合时候不方便
观察内部气囊220情况时候，可通过缓冲组件200压力囊230的充气情况判断，气囊220是否失效。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透气减震运输包装箱，其特征在于，包括：箱子组件(100)，包括箱体(110)和安装在箱体(110)顶部的盖体(120)，所述箱体(110)底部设置有透气孔一(110a)，所述箱体(110)底部设置有透气孔二(120a)，所述箱体(110)侧部上内嵌有容纳框(110b)；缓冲组件(200)，包括安装在箱体(110)内侧的安装块(210)、安装在安装块(210)上的气囊(220)、安装在容纳框(110b)中并与气囊(220)联通的压力囊(230)和安装在气囊(220)上的气阀(240)；避震海绵(300)，其设置于箱体(110)内腔底部和盖体(120)的下部中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宾旗，张晓星，侯明芮，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：