一种货船船舱加强机构制造技术

本发明专利技术涉及一种货船船舱加强机构,所述货船船舱加强机构包括底座以及与所述底座平行设置的多个承接板，所述货船船舱加强机构还包括：移动机构，所述移动机构活动设置在所述底座上，用于驱动所述底座运动，并在所述底座停止运动时围绕着所述底座上的连接点转动，以使所述底座与船体贴合，其中，所述移动机构对称设置在所述底座上；缓冲连接机构，所述缓冲连接机构设置在所述底座和所述承接板之间，所述缓冲连接机构将所述承接板固定，并在货船晃动时运动；固定机构，所述固定机构活动设置在所述承接板上，所述固定机构用于在所述承接板安放好货物时沿水平方向展开并固定，从而将货物固定在所述承接板上，本发明专利技术结构简单，设计新颖。颖。颖。

【技术实现步骤摘要】
一种货船船舱加强机构


[0001]本专利技术涉及一种强化领域，具体是一种货船船舱加强机构。

技术介绍

[0002]货船作为运输工具，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低，随着经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队，现今的货船因为需要承载大量的货物，对船舱承载能力有很高的要求，因此一般会增加货船船舱的甲板厚度，这样会导致轮船自身重量增加，且消耗的材料过多，因此，提出了一种货船船舱加强机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种货船船舱加强机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种货船船舱加强机构，所述货船船舱加强机构包括底座以及与所述底座平行设置的多个承接板，所述货船船舱加强机构还包括：移动机构，所述移动机构活动设置在所述底座上，用于驱动所述底座运动，并在所述底座停止运动时围绕着所述底座上的连接点转动，以使所述底座与船体贴合，其中，所述移动机构对称设置在所述底座上；缓冲连接机构，所述缓冲连接机构设置在所述底座和所述承接板之间，所述缓冲连接机构将所述承接板固定，并在货船晃动时运动；固定机构，所述固定机构活动设置在所述承接板上，所述固定机构用于在所述承接板安放好货物时沿水平方向展开并固定，从而将货物固定在所述承接板上。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述移动机构包括转动安装在所述底座上的滑轮和开设在所述底座上且为对称设置的固定槽以及与所述滑轮连接且与所述固定槽适配的卡合组件，所述固定槽对称设置在所述滑轮两侧。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述卡合组件包括固定设置在所述滑轮上且开设有孔的把手和活动安装在所述把手开设的孔的拉杆以及与所述拉杆和所述把手连接的配合结构。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述配合结构包括固定安装在所述拉杆上的活动块和一端与所述把手连接另一端连接在所述活动块上的扭簧以及固定安装在所述活动块上的固定轮，其中，所述扭簧为对称设置，所述固定轮与所述固定槽适配。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述缓冲连接机构包括开设在所述承接板上且为对称设置的连孔和贯穿多个所述承接板上开设的所述连孔且将多个承接板固定的钢管以及对称设置在所述承接板和所述底座之间的弹性组件。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述弹性组件包括固定安装在所述底座上的套杆和
固定安装在所述承接板底部的活动杆以及一端与所述承接板连接另一端连接在所述底座上的弹簧，所述活动杆插入所述套杆中，所述弹簧套设在所述活动杆和所述套杆上。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定机构包括开设在所述承接板上且带有螺纹的滑槽和与所述螺纹配合的螺栓以及滑动安装在所述滑槽上的活动套筒，所述承接板上还设置有拉伸组件。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述拉伸组件包括固定安装在所述承接板上的套筒和活动安装在所述套筒与所述活动套筒内的滑动杆以及设置在所述滑动杆之间的多组剪叉组，其中，所述剪叉组包括铰接在所述滑动杆上且为对称设置的一号铰接杆以及与所述一号铰接杆铰接的二号铰接杆，所述二号铰接杆相互铰接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在使用时，底座比所需承载货物的横截面大，从而增加了受力面积，使得货物对货船甲板产生的压力分散，需要使用时，可通过底座上设置的移动机构驱动底座到所需位置，并将移动机构转动，使得底座与甲板贴合，此时将货物放置在承接板上，承接板因重力带动缓冲连接机构运动，缓冲连接机构也可在货船晃动时起到缓冲的作用，防止因晃动导致船体受损，在货物放置好后，可用人力驱动固定机构将货物固定在承接板上，从而防止因晃动导致的货物偏移。
附图说明
[0013]图1为货船船舱加强机构一种实施例的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处的结构放大示意图。
[0015]图3为货船船舱加强机构一种实施例中移动机构的部分俯视示意图。
[0016]图4为货船船舱加强机构一种实施例中底座、承接板、钢管的俯视示意图。
[0017]图5为货船船舱加强机构一种实施例中固定机构的连接关系示意图。
[0018]图6为货船船舱加强机构一种实施例中承接板、滑槽、套筒、连孔的结构示意图。
[0019]图中：1
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底座、2
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承接板、3
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连孔、4
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套杆、5
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活动杆、6
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弹簧、7
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套筒、8
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活动套筒、9
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滑动杆、10
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一号铰接杆、11
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二号铰接杆、12
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固定槽、13
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滑轮、14
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把手、15
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拉杆、16
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扭簧、17
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活动块、18
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固定轮、19
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钢管、20
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滑槽、21
‑
螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]请参阅图1~6，本专利技术实施例中，一种货船船舱加强机构，所述货船船舱加强机构包括底座1以及与所述底座1平行设置的多个承接板2，所述货船船舱加强机构还包括：移动机构，所述移动机构活动设置在所述底座1上，用于驱动所述底座1运动，并在
所述底座1停止运动时围绕着所述底座1上的连接点转动，以使所述底座1与船体贴合，其中，所述移动机构对称设置在所述底座1上；缓冲连接机构，所述缓冲连接机构设置在所述底座1和所述承接板2之间，所述缓冲连接机构将所述承接板2固定，并在货船晃动时运动；固定机构，所述固定机构活动设置在所述承接板2上，所述固定机构用于在所述承接板2安放好货物时沿水平方向展开并固定，从而将货物固定在所述承接板2上在本专利技术实施例中，在使用时，底座1比所需承载货物的横截面大，从而增加了受力面积，使得货物对货船甲板产生的压力分散，需要使用时，可通过底座1上设置的移动机构驱动底座1到所需位置，并将移动机构转动，使得底座1与甲板贴合，此时将货物放置在承接板2上，承接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货船船舱加强机构，其特征在于，所述货船船舱加强机构包括底座（1）以及与所述底座（1）平行设置的多个承接板（2），所述货船船舱加强机构还包括：移动机构，所述移动机构活动设置在所述底座（1）上，用于驱动所述底座（1）运动，并在所述底座（1）停止运动时围绕着所述底座（1）上的连接点转动，以使所述底座（1）与船体甲板贴合，其中，所述移动机构对称设置在所述底座（1）上；缓冲连接机构，所述缓冲连接机构设置在所述底座（1）和所述承接板（2）之间，所述缓冲连接机构可将多个所述承接板（2）固定，并在货船晃动时运动；固定机构，所述固定机构活动设置在所述承接板（2）上，所述固定机构用于在所述承接板（2）安放好货物时沿水平方向展开并固定，从而将货物固定在所述承接板（2）上。2.根据权利要求1所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于，所述移动机构包括转动安装在所述底座（1）上的滑轮（13）和开设在所述底座（1）上且为对称设置的固定槽（12）以及与所述滑轮（13）连接且与所述固定槽（12）适配的卡合组件，所述固定槽（12）对称设置在所述滑轮（13）两侧。3.根据权利要求2所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于，所述卡合组件包括固定设置在所述滑轮（13）上且开设有孔的把手（14）和活动安装在所述把手（14）开设的孔的拉杆（15）以及与所述拉杆和所述把手（14）连接的配合结构。4.根据权利要求3所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于，所述配合结构包括固定安装在所述拉杆（15）上的活动块（17）和一端与所述把手（14）连接另一端连接在所述活动块（17）上的扭簧（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：何关明，
申请(专利权)人：绍兴市松陵造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：