改良型车铃制造技术

一种用于自行车的改良型车铃，主要由底座、转环及上盖嵌接组成，底座设有向上延伸的弹片，弹片上端固设敲片，下端设有凸块，转环外周缘设有拨片，内侧环设卡齿与凸块对应，当拨动转环的拨片，转环旋转移位时，即令卡齿撞及凸块，使弹片摇动，其上端的敲片以较大摇动角度撞击上盖产生警示响声。本实用新型专利技术结构简单，组合简易稳固，正、反向均可方便操作及警示作用永久。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于自行车的车铃，特别是一种组合简易，正、反向均可操作的改良型车铃。目前，市售的自行车车铃的种类相当多，常见的是一种由底座和上盖以螺纹连接的方式组合，在底座上端设有一拉柄(或压柄)，其内侧以齿轮组与拨片啮合，并在拉柄内侧设有一弹簧，籍弹簧使拉柄动作后得以复位。当拨动拉柄时，即籍由弹簧之力拉回，令拨片撞及上盖发出清脆的响声，以起警示作用。但这种结构对制造者和使用者均不利，因它由诸多构件组成，以螺纹连接组合，组装时间较多，相应地制造成本也较高。在使用上也有诸多不便，其一，车铃是籍拉柄与弹簧配合，使拉柄复位后撞及上盖而发出声音，仅能单向操作，若欲产生连续响声，须连续按压拉柄，甚为不便；其二，车铃的上盖与底座为螺纹连接，每隔一段时间即有松脱现象产生，使用者时常要注意上紧螺纹，稍一不慎，上盖脱落，车铃就无法起警示作用；其三，车铃使用一段时间后，弹簧会生锈，则影响车铃的警示作用，甚至丧失功能。本技术的目的是提供一种改良型车铃，使车铃正、反向均可便利操作，构件简化，组装方便及警示作用永久的自行车专用车铃。本技术的目的是这样实现的。一种改良型车铃，主要由底座、转环及上盖组成，底座的底端与一束环配合，使车铃固设于自行车把手，底座周缘对称设有两个以上卡笋，其上端的卡钩朝外，底座周缘内侧二对应处各形成向上延伸的弹片，弹片上端卡掣金属材质的敲片，底端设凸块，底座中央形成向上延伸的中空杆，其内侧上端形成卡掣端；转环内侧设环状卡缘，其底端环设卡齿，该转环直接嵌接于底座上，使卡笋的卡钩与卡缘嵌合定位，转环的卡齿与弹片的凸块相对应；上盖系金属材料制成，嵌接于转环上，在上盖顶端配以紧迫卡梢，该卡梢端部的卡钩迫掣于底座中空杆的卡掣端，即组合成本技术的改良型车铃。所述紧迫卡梢，转环及底座均系塑性材料模塑成形。附图说明图1系本技术的立体示意图；图2系本技术的立体分解示意图；图3系本技术组装剖面示意图；图4系本技术俯视动作示意图；图5系本技术组装剖面动作示意图。以下结合附图和实施例对本技术作具体描述。实施例图1至5的标号说明10底座，11凸座，111弧缘，112螺孔，12束环，121穿孔，122螺栓，13卡笋，131卡钩，14挡片，15弹片，151卡钩，152凸粒，153凸块，16中空杆，161卡掣端，17敲片，20转环，21拨片，22卡缘，23卡齿，30上盖，31穿孔，32紧迫卡梢，321卡钩。如图2所示，本技术的车铃主要由底座10、转环20及上盖30组成。底座由玻璃钢模塑成形，其底端二对应处形成向下延伸的凸座11，该凸座内呈弧缘111，二凸座间即形成半圆弧状，凸座底端面设有螺孔112，于底座10底端配合一半圆弧形束环12，在束环两端设有与螺孔112对应的穿孔121，当底座卡掣于自行车把手上时，即把束环12扣于把手底部与底座对应，并以螺栓122穿过孔121而紧固于螺孔112内(见图3)。在底座10上端环设6个卡笋13，其上端的卡钩131朝外，卡笋间设有环状补强挡片14，在底座周缘二对应处各形成向上延伸的弹片15，其上端为锥状卡钩151，该卡钩下方有朝外的凸粒152，在弹片下端有尖凸向外的凸块153，所述二弹片15上端的锥状卡钩151和凸粒152之间分别卡掣一铁敲片17，其外侧端呈尖状。底座10中央设有向上延伸的中空杆16，其内侧上端形成卡掣端161。转环20由玻璃钢模塑成形，其外周缘呈放射状拨片21，内侧形成环状卡缘22，该卡缘底端环设卡齿23，结合图3所示，转环20直接自底座上端扣入，使卡笋13的卡钩131卡掣于卡缘22处，此时凸块153即位于卡齿23处。上盖30呈帽状，由铁制成，顶端中央处设有穿孔31，配合以玻璃钢模塑成形的紧迫卡梢32，该卡梢端部环设数个(例如3－4个)卡钩321，组合呈圆形，穿过上盖顶端孔31，迫掣于底座10中空杆16处，使卡钩321卡掣于卡掣端161，即组合成本技术的改良型车铃，如图1、图3所示。结合图4和图5描述本技术的操作过程。拨动转环20的拨片21，令转环旋转移位，卡齿23撞及弹片15底端的凸块152，即令弹片15因被推掣而摇动，其上端的敲片17以较大摇动角度撞击上盖30内侧面，即发出清脆响声，达到警示的效果。所述凸块和卡齿均为锥状结构(如图4所示)，故无论转环依顺时针或逆时针旋转，均可令弹片摇动，发出响声。所述转环、底座和紧迫卡梢的材质还可选用聚酰胺(尼龙)。所述上盖、敲片的材质还可选用铝材。综上所述，本技术的车铃，各构件的结构简单，且以简便的嵌接方式组合，底座和转环用塑性材料模塑成形，不存在生锈影响车铃功能问题，特别是正、反向均可方便操作，上盖紧固不会脱落的优点更受使用者青睐。显然，本技术的车铃优于现有的诸多车铃。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的改良型车铃，主要由上盖、转环和底座组成，底座的底端与一束环配合，使车铃固设于自行车把手，其特征在于所述底座周缘对称设有两个以上卡笋，其上端的卡钩朝外，底座周缘内侧二对应处各形成向上延伸的弹片，该弹片上端卡掣金属材质的敲片，弹片底端设凸块，所述底座中央形成向上延伸的中空杆，在其内侧上端形成卡掣端；所述转环内侧设环状卡缘，在其底端环设卡齿，该转环直接嵌接于底座上，使所述卡笋的卡钩与所述环状卡缘嵌合定位，所述转环的卡齿与所述弹片的凸块相对应；所述上盖系金属材质制成，嵌接于所述转环上，在上盖顶端配以紧迫卡梢，该卡梢端部的卡钩迫掣于底座中空杆的卡掣端，即组合成改良型车铃。

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的改良型车铃，主要由上盖、转环和底座组成，底座的底端与一束环配合，使车铃固设于自行车把手，其特征在于所述底座周缘对称设有两个以上卡笋，其上端的卡钩朝外，底座周缘内侧二对应处各形成向上延伸的弹片，该弹片上端卡掣金属材质的敲片，弹片底端设凸块，所述底座中央形成向上延伸的中空杆，在其内侧上端形成卡掣端；所述转环内侧设环状卡缘，在其底端环设卡齿，该转环直接嵌接于底座上，使所述卡笋的卡钩与所述环状卡缘嵌合定位，所述转环的卡齿与所述弹片的凸块相对应；所述上盖系金属材质制成，嵌接于所述转环上，在上盖顶端配以紧迫卡梢，该卡梢端部的卡钩迫掣于底座中...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德隆，
申请(专利权)人：南钦塑胶实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]