火车车轮静平衡标识打印方法技术

本发明专利技术公开了一种火车车轮静平衡标识打印方法，采用静平衡标识打印装置，且包括步骤：S1、将静平衡标识打印装置安装在火车车轮上；S2、对静平衡标识打印装置的字头施加压力，由字头在火车车轮的轮毂面上打印出静平衡标识。本发明专利技术的火车车轮静平衡标识打印方法，采用专用的静平衡标识打印装置，可以提高静平衡标识打印质量，满足客户要求，杜绝了检查员敲到手造成安全事故，可以确保打印直径偏差小，字符间距固定，字符打印整齐、字深达到要求；而且可以随意调整静平衡打印装置可以实现不同规格的车轮手工打印静平衡标识，通用性好。通用性好。通用性好。

【技术实现步骤摘要】
火车车轮静平衡标识打印方法


[0001]本专利技术属于火车车轮生产设备
，具体地说，本专利技术涉及一种火车车轮静平衡标识打印方法。

技术介绍

[0002]随着火车车轮品种不断增多，工艺要求在车轮的内、外轮毂面手工打印静平衡标识“E2”或“E3”的车轮品种日渐增多。
[0003]静平衡标识是由两个字符组成，现有采用人工打印的方式，打印的静平衡标识质量较差，打印直径偏差大，字符间距不固定，字符打印歪斜，字深达不到要求，客户投诉逐渐增多。在线检测时人工打印静平衡标识基本是由检查员承担，检查员不具备手拿字头用铁锤敲字的技能，没有专用的固定字头的装置，检查员会敲到手，造成安全事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种火车车轮静平衡标识打印方法，目的是提高静平衡标识打印质量。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：火车车轮静平衡标识打印方法，采用静平衡标识打印装置，且包括步骤：
[0006]S1、将静平衡标识打印装置安装在火车车轮上；
[0007]S2、对静平衡标识打印装置的字头施加压力，由字头在火车车轮的轮毂面上打印出静平衡标识。
[0008]所述静平衡标识打印装置包括安装座、设置于安装座上的定位机构和与所述字头相接触的压垫，字头上设置静平衡标识；在所述步骤S1中，由定位机构将安装座定位于火车车轮上。
[0009]所述压垫设置于所述字头的相对两侧，所述安装座具有容纳压垫和字头的容置孔。
[0010]所述压垫为L形结构，压垫包括相连接的接触段和限位段，接触段与所述字头相接触且接触段位于所述容置孔中，限位段与所述安装座相接触且限位段位于容置孔外部。
[0011]所述压垫设置两个。
[0012]所述静平衡标识打印装置还包括与所述压垫相接触的限位螺栓，限位螺栓与所述安装座为螺纹连接，安装座具有让限位螺栓插入的螺纹孔。
[0013]所述定位机构包括第一定位块和与第一定位块为相对布置的第二定位块，第一定位块具有第一定位面，第二定位块具有第二定位面，在所述步骤S1中，第一定位面和第二定位面与火车车轮的轮毂内圆面相接触，第一定位面和第二定位面均为圆弧面且第一定位面的轴线与第二定位面的轴线相平行。
[0014]所述第一定位块的位置可调节，第一定位块通过第一锁紧螺栓安装在所述安装座上，第一定位块具有让第一锁紧螺栓穿过的第一避让孔，第一避让孔为腰型孔。
[0015]所述第二定位块的位置可调节，第二定位块通过第二锁紧螺栓安装在所述安装座上，第二定位块具有让第二锁紧螺栓穿过的第二避让孔，第二避让孔为腰型孔。
[0016]所述定位机构和所述字头为沿所述安装座的长度方向依次布置。
[0017]本专利技术的火车车轮静平衡标识打印方法，采用专用的静平衡标识打印装置，可以提高静平衡标识打印质量，满足客户要求，杜绝了检查员敲到手造成安全事故，可以确保打印直径偏差小，字符间距固定，字符打印整齐、字深达到要求；而且可以随意调整静平衡打印装置可以实现不同规格的车轮手工打印静平衡标识，通用性好。
附图说明
[0018]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0019]图1是静平衡标识打印装置的结构示意图；
[0020]图2是静平衡标识打印装置另一角度的结构示意图；
[0021]图3是压头的结构示意图；
[0022]图4是压垫的结构示意图；
[0023]图5是安装座的结构示意图；
[0024]图6是第一定位块的结构示意图；
[0025]图7是第二定位块的结构示意图；
[0026]图中标记为：
[0027]1、字头；2、压垫；201、接触段；202、限位段；3、安装座；4、第一定位块；401、第一定位面；402、第一避让孔；5、第二定位块；501、第二定位面；502、第二避让孔；6、限位螺栓；7、第一锁紧螺栓；8、第二锁紧螺栓。
具体实施方式
[0028]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0029]需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
[0030]如图1和图2所示，本专利技术提供了一种火车车轮静平衡标识打印方法，采用静平衡标识打印装置，且包括如下的步骤：
[0031]S1、将静平衡标识打印装置安装在火车车轮上；
[0032]S2、对静平衡标识打印装置的字头施加压力，由字头在火车车轮的轮毂面上打印出静平衡标识。
[0033]具体地说，如图1至图7所示，静平衡标识打印装置包括安装座3、设置于安装座3上且用于使安装座3定位于火车车轮上的定位机构和设置于安装座3上且用于将静平衡标识打印在火车车轮的轮毂面上的打印执行机构，打印执行机构包括用于接受外界施加的压力的字头1，字头1上设置静平衡标识。在上述步骤S1中，由定位机构将安装座定位于火车车轮上。
[0034]如图1和图2所示，安装座3具有一定的长度、宽度和厚度，安装座3为矩形块状结
构，定位机构和打印执行机构为沿安装座3的长度方向依次布置。字头1为沿安装座3的厚度方向可移动的设置，字头1在外界施加的压力作用下可以进行移动。在上述步骤S2中，在字头1接触火车车轮的轮毂面后，在外界压力作用下，字头1将静平衡标识印在火车车轮的轮毂面上。火车车轮的轮毂面为轮毂的轴向两端端面，轮毂面为与轮毂轴向相垂直的平面。在上述步骤S1中，定位机构是与火车车轮的轮毂内圆面相配合，将安装座3准确的定位于需打印静平衡标识的火车车轮上。轮毂内圆面为轮毂的中心孔的内圆面，轮毂内圆面为圆柱面且轮毂内圆面与轮毂面同轴，轮毂内圆面的端部边缘与轮毂面的内边缘连接。
[0035]如图1至图5所示，打印执行机构还包括与字头1相接触的压垫2，压垫2设置于字头1的相对两侧，安装座3具有容纳打印执行机构的容置孔。压垫2为L形结构，压垫2包括相连接的接触段201和限位段202，接触段201与字头1相接触且接触段201位于容置孔中，限位段202与安装座3相接触且限位段202位于容置孔外部。压垫2设置两个，字头1位于两个压垫2之间，两个压垫2处于与安装座3的宽度方向相平行的同一直线上。容置孔为矩形孔且容置孔为沿安装座3的厚度方向贯穿设置，接触段201位于容置孔中，限位段202与接触段201固定连接，限位段202与接触段201相垂直，限位段202与安装座3的外表面相接触，限位段202起到限位作用，方便安装，两个压垫2相配合夹紧字头1。
[0036]如图1至图5所示，打印执行机构还包括与压垫2相接触的限位螺栓6，限位螺栓6与安装座3为螺纹连接，安装座3具有让限位螺栓6插入的螺纹孔。接触段201位于字头1和限位螺栓6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，采用静平衡标识打印装置，且包括步骤：S1、将静平衡标识打印装置安装在火车车轮上；S2、对静平衡标识打印装置的字头施加压力，由字头在火车车轮的轮毂面上打印出静平衡标识。2.根据权利要求1所述的火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，所述静平衡标识打印装置包括安装座、设置于安装座上的定位机构和与所述字头相接触的压垫，字头上设置静平衡标识；在所述步骤S1中，由定位机构将安装座定位于火车车轮上。3.根据权利要求2所述的火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，所述压垫设置于所述字头的相对两侧，所述安装座具有容纳压垫和字头的容置孔。4.根据权利要求3所述的火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，所述压垫为L形结构，压垫包括相连接的接触段和限位段，接触段与所述字头相接触且接触段位于所述容置孔中，限位段与所述安装座相接触且限位段位于容置孔外部。5.根据权利要求2至4任一所述的火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，所述压垫设置两个。6.根据权利要求2至5任一所述的火车车轮静平衡标识打印方法，其特征在于，所述静平衡标识打印装置还包括与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟凛，韩德兴，程旭辉，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：