刹车性能监测装置、方法、计算机存储介质及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种刹车性能监测装置、方法、计算机存储介质及系统，涉及共享单车监管技术领域，解决了无法实时评估车辆刹车性能的技术问题。该刹车性能监测装置包括：车速监测模块、刹车状态监测模块以及控制器；所述车速监测模块和所述刹车状态监测模块分别连接所述控制器；所述车速监测模块用于采集车辆的行驶加速度；所述刹车状态监测模块用于采集刹车线的拉伸长度；所述控制器用于获取所述拉伸长度和所述行驶加速度，并根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。

【技术实现步骤摘要】
刹车性能监测装置、方法、计算机存储介质及系统


[0001]本专利技术涉及共享单车监管
，尤其涉及一种刹车性能监测装置、方法、计算机存储介质及系统。

技术介绍

[0002]随着绿色出行理念的深入人心，越来越多的人选择共享单车作为出行方式。对于单车运营企业来说，保证共享单车正常运转是必修功课。
[0003]共享单车在长时间使用之后，其刹车系统的性能就会存在下降的风险。因此，需要对共享单车的刹车系统进行监测。现有技术中，通常需要人工进行筛查，然而，这种方式不仅投入大、效率低，而且很难保证在一个筛查周期内刹车系统不会再次出现问题。
[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种可以实时评估车辆刹车性能的刹车性能监测装置、方法、计算机存储介质及系统。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是：如何实时评估车辆刹车性能。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]第一方面，本专利技术提供了一种刹车性能监测装置，该刹车性能监测装置包括：车速监测模块、刹车状态监测模块以及控制器；所述车速监测模块和所述刹车状态监测模块分别连接所述控制器；所述车速监测模块用于采集车辆的行驶加速度；所述刹车状态监测模块用于采集所述车辆的刹车线的拉伸长度；所述控制器用于获取所述拉伸长度和所述行驶加速度，并根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。
[0008]本专利技术实施例中，可以实时采集车辆的行驶加速度，并采集车辆处于刹车状态时刹车线的拉伸长度，以及根据拉伸长度和行驶加速度确定车辆的刹车性能。通过该方案，由于刹车线的拉伸长度可以反映车辆的刹车状态，行驶加速度可以反映车辆行驶的变化，因此，通过刹车线拉伸长度和行驶加速度就可以评估车辆的刹车性能，从而达到实时监测刹车性能的目的。
[0009]在本专利技术的较佳实施方式中，上述刹车状态监测模块包括检测开关和长度传感器；所述检测开关通信连接所述控制器，所述控制器连接所述长度传感器；在所述车辆处于刹车状态时，所述检测开关处于打开状态；在所述车辆处于非刹车状态时，所述检测开关处于闭合状态；所述控制器还用于在确定所述检测开关处于打开状态时，控制所述长度传感器采集所述车辆的刹车线的拉伸长度，在确定所述检测开关处于闭合状态时，控制所述长度传感器停止采集所述车辆的刹车线的拉伸长度。
[0010]在本专利技术的较佳实施方式中，上述控制器用于分别对所述拉伸长度和所述行驶加速度进行预处理，得到目标行驶加速度和目标拉伸长度；计算所述目标行驶加速度和所述目标拉伸长度的比值，并将所述比值确定为所述车辆的刹车系数，所述刹车系数用于指示
车辆的刹车性能。
[0011]在本专利技术的较佳实施方式中，上述控制器还用于在所述刹车系数未处于预设区间的情况下，执行第一操作，所述第一操作包括以下至少一项：输出车辆刹车系统存在安全隐患的提示信息、在本次行程结束后控制车辆处于不可开锁状态。
[0012]在本专利技术的较佳实施方式中，上述车速监测模块还用于采集所述车辆的行驶速度和姿态角；所述控制器还用于根据所述行驶速度和所述姿态角对所述行驶加速度进行数据筛选。
[0013]在本专利技术的较佳实施方式中，所述控制器还用于根据所述行驶速度和所述姿态角确定预设区间。
[0014]在本专利技术的较佳实施方式中，上述控制器用于向服务器发送所述行驶加速度和所述拉伸长度；接收所述服务器发送的所述车辆的刹车系数。
[0015]在本专利技术的较佳实施方式中，上述控制器还用于接收所述服务器发送的控制指令，并根据所述控制指令执行第一操作。
[0016]在本专利技术的较佳实施方式中，上述控制器还用于获取所述车辆的位置信息，并向服务器发送所述位置信息。
[0017]第二方面，本专利技术提供了一种刹车性能监测方法，包括：获取车辆的行驶加速度和所述车辆的刹车线的拉伸长度；根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。
[0018]在本专利技术的较佳实施方式中，在所述车辆处于刹车状态时，所述检测开关处于打开状态；在所述车辆处于非刹车状态时，所述检测开关处于闭合状态；上述方法还包括：在确定所述检测开关处于打开状态时，控制所述长度传感器采集所述车辆的刹车线的拉伸长度，在确定所述检测开关处于闭合状态时，控制所述长度传感器停止采集所述车辆的刹车线的拉伸长度。
[0019]在本专利技术的较佳实施方式中，上述根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能，包括：分别对所述拉伸长度和所述行驶加速度进行预处理，得到目标行驶加速度和目标拉伸长度；计算所述目标行驶加速度和所述目标拉伸长度的比值，并将所述比值确定为所述车辆的刹车系数，所述刹车系数用于指示车辆的刹车性能。
[0020]在本专利技术的较佳实施方式中，上述方法还包括：在所述刹车系数未处于预设区间的情况下，执行第一操作，所述第一操作包括以下至少一项：输出车辆刹车系统存在安全隐患的提示信息、在本次行程结束后控制车辆处于不可开锁状态。
[0021]在本专利技术的较佳实施方式中，上述方法还包括：根据所述行驶速度和所述姿态角对所述行驶加速度进行数据筛选。
[0022]在本专利技术的较佳实施方式中，上述方法还包括：根据所述行驶速度和所述姿态角确定预设区间。
[0023]在本专利技术的较佳实施方式中，上述根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能，包括：向服务器发送所述行驶加速度和所述拉伸长度；接收所述服务器发送的所述车辆的刹车系数。
[0024]在本专利技术的较佳实施方式中，上述方法还包括：接收所述服务器发送的控制指令，并根据所述控制指令执行第一操作。
[0025]在本专利技术的较佳实施方式中，上述方法还包括：获取所述车辆的位置信息，并向服务器发送所述位置信息。
[0026]第三方面，本专利技术提供了一种刹车性能监测装置，包括存储器和处理器。存储器用于存储计算机执行指令，处理器与存储器通过总线连接。当刹车性能监测装置运行时，处理器执行存储器存储的计算机执行指令，以使刹车性能监测装置执行上述第二方面及其各种可能的实施方式提供的刹车性能监测方法。
[0027]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括计算机执行指令，当计算机执行指令在计算机上运行时，使得刹车性能监测装置执行上述第二方面及其各种可能的实施方式提供的刹车性能监测方法。
[0028]第五方面，提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在计算机上运行时，使得刹车性能监测装置执行上述第二方面及其各种可能的实施方式提供的刹车性能监测方法。
[0029]第六方面，提供一种刹车性能监测系统，包括执行上述第一方面及其各种可能的实施方式提供的刹车性能监测装置和服务器。
[0030]需要说明的是，上述计算机指令可以全部或者部分存储在计算机可读存储介质上。其中，计算机可读存储介质可以与执行刹车性能监测装置的处理器封装在一起的，也可以与执行刹车性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车性能监测装置，其特征在于，包括：车速监测模块、刹车状态监测模块以及控制器；所述车速监测模块和所述刹车状态监测模块分别连接所述控制器；所述车速监测模块用于采集车辆的行驶加速度；所述刹车状态监测模块用于采集所述车辆的刹车线的拉伸长度；所述控制器用于获取所述拉伸长度和所述行驶加速度，并根据所述行驶加速度和所述拉伸长度确定所述车辆的刹车性能。2.如权利要求1所述的刹车性能监测装置，其特征在于，所述刹车状态监测模块包括检测开关和长度传感器；所述检测开关通信连接所述控制器，所述控制器连接所述长度传感器；在所述车辆处于刹车状态时，所述检测开关处于打开状态；在所述车辆处于非刹车状态时，所述检测开关处于闭合状态；所述控制器还用于在确定所述检测开关处于打开状态时，控制所述长度传感器采集所述车辆的刹车线的拉伸长度，在确定所述检测开关处于闭合状态时，控制所述长度传感器停止采集所述车辆的刹车线的拉伸长度。3.如权利要求1所述的刹车性能监测装置，其特征在于，所述控制器用于分别对所述拉伸长度和所述行驶加速度进行预处理，得到目标行驶加速度和目标拉伸长度；计算所述目标行驶加速度和所述目标拉伸长度的比值，并将所述比值确定为所述车辆的刹车系数，所述刹车系数用于指示车辆的刹车性能。4.如权利要求3所述的刹车性能监测装置，其特征在于，所述控制器还用于在所述刹车系数未处于预设区间的情况下，执行第一操作，所述第一操作包括以下至少一项：输出车辆刹车系统存在安全隐患的提示信息、在本次行程结束后控制车辆处于不可开锁状态。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，张新宇，李永强，曾兵，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：