【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车、轨道车联络、警告信号设备
，特别是一种机车、轨道车电笛喇叭。
技术介绍
机车鸣笛作用主要有2个1.为联络信号，主要为机车运行时司机与车站值班员、扳道工、运转车长联络；2.为警告信号，主要是警告机车运行前方的行人，车辆及线路作业人员等。机车风笛的鸣笛声，对铁路两侧区域的声环境影响很大，已成为铁路建设工程项目环境影响评价中需要考虑的重要噪声源。国家环保标准规定城市突发噪音不能大于80分贝，这就要求铁路的轨道中心线两边左右30米平行线上0°、15°、30°、45°、60°点上低音喇叭发出的声音不超过80分贝；另一方面，火车在120公里速度行驶时，在10秒钟能到达的距离内即333.33米处，用声音对人进行有效的警示，其低音喇叭声级要达到75分贝以上。现有技术中所使用的机车电笛的技术性能均不能同时满足以上要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、符合国家环保要求的机车、轨道车电笛喇叭。所述机车、轨道车电笛喇叭的特征是该电笛喇叭设置有高指向性低音喇叭6、功率放大器3、稳压器2；所述高指向性低音喇叭6的信号输入端与功率放大器3的信号输出端连接，功率放大器3的电源输入端与稳压电源2的输出端连接，稳压电源2的电压输入端与机车电源连接。所述功率放大器3是一种以500-1500HZ脉冲方式工作的功率放大器，其输入交流阻抗6Ohm，输出功率＞100W，有效频率范围200-5000HZ，输出声压133dB。功率放大器设有音量电位器5、手动开关7、脚动开关8；手动开关7与脚动开关8并联连接。所述高指向性低音喇叭(6)是一种音圈采用EI线制成的扁型辐射号...
【技术保护点】
一种机车、轨道车电笛喇叭，其特征是：该电笛喇叭设置有高指向性低音喇叭（６）、功率放大器（３）、稳压器（２）；所述高指向性低音喇叭（６）的信号输入端与功率放大器（３）的信号输出端连接，功率放大器（３）的电源输入端与稳压电源（２）的输出端连接，稳压电源（２）的电压输入端与机车电源连接。
【技术特征摘要】
1.一种机车、轨道车电笛喇叭，其特征是该电笛喇叭设置有高指向性低音喇叭(6)、功率放大器(3)、稳压器(2)；所述高指向性低音喇叭(6)的信号输入端与功率放大器(3)的信号输出端连接，功率放大器(3)的电源输入端与稳压电源(2)的输出端连接，稳压电源(2)的电压输入端与机车电源连接。2.根据权利要求1所述的机车、轨道车电笛喇叭、其特征是功率放大器(3)设有音量电位器(5)、手动开关(7)、脚动开关...
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