倾斜传感器及安全带卷收装置制造方法及图纸

提供一种提高轮的可组装性的倾斜传感器及安全带卷收装置。该倾斜传感器包括：旋转体，通过座椅靠背的倾转而旋转；以及线材，具有与设置于座椅靠背的安全带卷收器连接的前端部、及与旋转体连接的基端部，其中，通过使旋转体旋转以使旋转体从基端部侧对线材进行卷收，从而向基端部侧对线材进行拉拽，旋转体具有：外轮，用于固定基端部并卷绕线材；内轮，容纳在外轮的内侧，并与外轮一体地旋转；位置固定机构，以能够对旋转体的旋转方向上的外轮与内轮的相对位置进行调节的方式对该相对位置进行固定；以及移动限制机构，当相对位置在旋转方向上偏移时，该移动限制机构对旋转体的轴向上的外轮与内轮的相对移动进行限制。外轮与内轮的相对移动进行限制。外轮与内轮的相对移动进行限制。

【技术实现步骤摘要】
倾斜传感器及安全带卷收装置


[0001]本公开涉及一种倾斜传感器及安全带卷收装置。

技术介绍

[0002]传统上，已知一种安全带卷收器，当在水平方向上作用有大于预定值的加速度时使锁止机构进行动作，以阻止用于对安全带进行卷收的卷轴的旋转。用于对该加速度进行检测的加速度传感器具有传感器壳体，该传感器壳体用于容纳由于水平方向上的加速度而在倾倒方向上转动的传感器重物。
[0003]另一方面，有时会将安全带卷收器组装在座椅靠背中。然而，如果将安全带卷收器组装在座椅靠背中，则传感器壳体有可能会随着座椅靠背的倾转而倾斜，并且传感器重物会使锁止机构进行锁止动作。
[0004]已知一种缆线卷收器，其为了防止该类锁止动作，通过根据座椅靠背的倾转而将用于使传感器壳体旋转的缆线拉入，从而无论座椅靠背的倾斜角度如何，均使传感器壳体保持成水平(例如参见专利文献1)。此外，该缆线卷收器也被称为倾斜传感器。
[0005]<现有技术文献>
[0006]<专利文献>
[0007]专利文献1：(日本)特开平10
‑
226312号公报

技术实现思路

[0008]<本专利技术要解决的问题>
[0009]在专利文献1的缆线卷收器中，由第一固定环和第二固定环来构成缆线的卷收体，在该第一固定环用于固定线材的基端部，并卷绕线材，该第二固定环容纳在第一固定环的内侧，并与第一固定环一体地旋转。
[0010]这样一来，将第一固定环等外轮与第二固定环等内轮互相组装在一起。
[0011]本公开提供一种倾斜传感器及具有该倾斜传感器及安全带卷收装置，其能够提高外轮与内轮的可组装性。
[0012]<用于解决问题的手段>
[0013]本公开提供一种倾斜传感器、以及具有该倾斜传感器及安全带卷收装置。该倾斜传感器包括：旋转体，通过座椅靠背的倾转而旋转；以及线材，具有与设置于所述座椅靠背的安全带卷收器连接的前端部、及与所述旋转体连接的基端部，其中，通过使所述旋转体旋转以使所述旋转体从所述基端部侧对所述线材进行卷收，从而向所述基端部侧对所述线材进行拉拽，所述旋转体具有：外轮，用于固定所述基端部，并卷绕所述线材；内轮，容纳在所述外轮的内侧，并与所述外轮一体地旋转；位置固定机构，以能够对所述旋转体的旋转方向上的所述外轮与所述内轮的相对位置进行调节的方式对该相对位置进行固定；以及移动限制机构，当所述相对位置在所述旋转方向上偏移时，该移动限制机构对所述旋转体的轴向上的所述外轮与所述内轮的相对移动进行限制。
[0014]<专利技术的效果>
[0015]根据本公开，能够提供一种倾斜传感器及具有该倾斜传感器及安全带卷收装置，其能够提高外轮与内轮的可组装性。
附图说明
[0016]图1是搭载有一个实施方式中的安全带卷收装置的座椅的示意性侧面图。
[0017]图2是第1实施方式中的倾斜传感器的立体图。
[0018]图3是第1实施方式中的倾斜传感器的分解立体图。
[0019]图4是第1实施方式中的外轮的立体图。
[0020]图5是第1实施方式中的外轮的正面图。
[0021]图6是第1实施方式中的外轮的背面图。
[0022]图7是第1实施方式中的内轮的立体图。
[0023]图8是第1实施方式中的内轮的正面图。
[0024]图9是第1实施方式中的内轮的背面图。
[0025]图10是将第1实施方式中的移动限制机构的第一状态局部性地放大示出的正面图。
[0026]图11是将第1实施方式中的移动限制机构的第二状态局部性地放大示出的正面图。
[0027]图12是将第1实施方式中的移动限制机构的第二状态局部性地放大示出的背面图。
[0028]图13是第1实施方式中的旋转体的正面图。
[0029]图14是第1实施方式中的旋转体的背面图。
[0030]图15是第2实施方式中的外轮的立体图。
[0031]图16是第2实施方式中的外轮的正面图。
[0032]图17是第2实施方式中的内轮的立体图。
[0033]图18是第2实施方式中的内轮的正面图。
[0034]图19是第2实施方式中的旋转体的正面图。
具体实施方式
[0035]以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，X轴、Y轴及Z轴彼此正交。X轴方向、Y轴方向及Z轴方向分别表示平行于X轴的方向、平行于Y轴的方向及平行于Z轴的方向。XY平面、YZ平面及ZX平面分别表示包括X轴和Y轴的虚拟平面、包括Y轴和Z轴的虚拟平面、以及包括Z轴和X轴的虚拟平面。
[0036]图1是搭载有一个实施方式中的安全带卷收装置的座椅的示意性侧面图。图1所示的安全带卷收装置10搭载在座椅16上，该座椅16设置在车辆的车室内。座椅16具有从下方对乘坐者进行支撑的座垫12、以及从座垫12的后方向上方延伸的座椅靠背14。座椅16包括倾斜机构，该倾斜机构用于使座椅靠背14相对于座垫12围绕倾斜轴18沿前倾方向F或后倾方向R倾转。倾斜轴18的轴向方向沿着座椅16的宽度方向。当座椅靠背14相对于座垫12围绕倾斜轴18倾转时，设置在座椅靠背14上的安全带卷收器100也相对于座垫12围绕倾斜轴18
倾转。
[0037]安全带卷收装置10包括安全带卷收器100和倾斜传感器11。
[0038]安全带卷收器100是能够实现未图示的安全带的卷收或拉出的安全带卷收装置，并且被固定于座椅靠背14内的未图示的座椅靠背框架上。安全带卷收器100包括用于对安全带进行卷收的带轴104、用于对带轴104的向安全带的拉出方向的旋转进行锁止的锁止机构103、以及用于使锁止机构103进行动作的加速度传感器102。用于使锁止机构动作的加速度传感器也被称为车辆传感器。
[0039]加速度传感器102具有用于容纳传感器重物的传感器壳体101、用于使传感器壳体101相对于加速度传感器102的传感器框架旋转的齿轮105、以及用于向着线材90的前端部94侧对线材90进行施力的施力机构106。例如，施力机构106通过弹簧等弹性体经由齿轮105向着线材90的前端部94侧对线材90进行施力。
[0040]倾斜传感器11是通过经由线材90将座椅靠背14的倾转程度(倾转角度)传递至安全带卷收器100的加速度传感器102从而使传感器壳体101保持成水平的机构。线材90具有与安全带卷收器100连接的前端部94、以及与倾斜传感器11连接的基端部91，并且在安全带卷收器100与倾斜传感器11之间架设。倾斜传感器11例如通过以与座椅靠背14的倾转程度相对应的拉拽量对线材90进行拉拽，从而将该倾转程度传递至加速度传感器102的传感器壳体101。倾斜传感器11与座椅16的倾斜轴18同轴地布置，并且被固定在座垫12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾斜传感器，包括：旋转体，通过座椅靠背的倾转而旋转；以及线材，具有与设置于所述座椅靠背的安全带卷收器连接的前端部、及与所述旋转体连接的基端部，其中，通过使所述旋转体旋转以使所述旋转体从所述基端部侧对所述线材进行卷收，从而向所述基端部侧对所述线材进行拉拽，所述旋转体具有：外轮，用于固定所述基端部，并卷绕所述线材；内轮，容纳在所述外轮的内侧，并与所述外轮一体地旋转；位置固定机构，以能够对所述旋转体的旋转方向上的所述外轮与所述内轮的相对位置进行调节的方式对该相对位置进行固定；以及移动限制机构，当所述相对位置在所述旋转方向上偏移时，该移动限制机构对所述旋转体的轴向上的所述外轮与所述内轮的相对移动进行限制。2.根据权利要求1所述的倾斜传感器，其中，在所述外轮和所述内轮之中的一个轮上，设置有在所述旋转体的径向上凹陷的凹部、以及在所述旋转方向上与所述凹部相邻的第一凸缘，在另一个轮上，设置有在所述径向上突出的凸部，所述移动限制机构通过所述第一凸缘对在所述旋转方向上从所述凹部偏移的所述凸部的朝向所述轴向的移动进行限制。3.根据权利要求2所述的倾斜传感器，其中，所述一个轮是所述外轮，所述另一个轮是所述内轮。4.根据权利要求3所述的倾斜传感器，其中，所述凹部和所述第一凸缘设置在所述外轮的内周面上，所述凸部设置在所述内轮的外周面上。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：野原隆宽，藤田繁稔，
申请(专利权)人：均胜安全系统日本株式会社，
类型：发明
国别省市：