轻型起重运输车起重臂底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型起重运输车起重臂底座，它包括底座圆盘（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、前连接板（4）、后连接板（5）和变幅油缸铰接座（6），左侧板（2）和右侧板（3）之间设有两侧分别焊接在左侧板（2）和右侧板（3）后边上的卷扬机安装板（7），左侧板（2）和右侧板（3）分别由内侧板（8）和外侧板（9）构成，外侧板（9）的周边向内侧板（8）的方向弯折，边部与内侧板（8）的周边焊接在一起，内侧板（8）和外侧板（9）的下部分别与底座圆盘（1）相焊接连接。它具有强度有保证，重量轻，不容易出现开焊现象，安全性好的优点。由于克服了焊接应力，避免了开焊现象，可以提高起重能力，使用起来更加安全可靠。使用起来更加安全可靠。使用起来更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
轻型起重运输车起重臂底座


[0001]本技术涉及起重设备，具体涉及一种轻型起重运输车起重臂底座。

技术介绍

[0002]起重运输车不同于普通起重机，它具有起重功能的同时还具有载货运输功能，为了提高运输功能，需要起重机部分在保证具有可靠的起重能力的同时，重量不能太大。现有起重运输车起重臂底座上的两块立柱侧板分别由厚钢板裁切加工而成，强度虽然有保证，但重量较大，与底座圆盘的焊接效果也不够好，不容易克服焊接应力，容易出现开焊现象，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种强度有保证，重量轻，不容易出现开焊现象，安全性更好的轻型起重运输车起重臂底座。
[0004]本技术的技术解决方案是：它包括底座圆盘、左侧板、右侧板、前连接板、后连接板和变幅油缸铰接座，左侧板和右侧板的下部分别与底座圆盘相焊接连接，前连接板的左右两侧分别与左侧板和右侧板的前侧相焊接连接，后连接板的左右两侧分别与左侧板和右侧板的后侧相焊接连接，变幅油缸铰接座位于左侧板和右侧板的前方焊接在底座圆盘上，左侧板和右侧板之间设有两侧分别焊接在左侧板和右侧板后边上的卷扬机安装板，左侧板和右侧板分别由内侧板和外侧板构成，外侧板的周边向内侧板的方向弯折，边部与内侧板的周边焊接在一起，内侧板和外侧板的下部分别与底座圆盘相焊接连接。
[0005]本技术的技术效果是：它具有强度有保证，重量轻，不容易出现开焊现象，安全性好的优点。在减轻重量的同时，可以节省钢材，降低生产成本和自重，间接可以提高起重运输车的运输能力。由于克服了焊接应力，避免了开焊现象，可以提高起重能力，使用起来更加安全可靠。
附图说明
[0006]图1为本技术实施例立体图。
具体实施方式
[0007]如图1所示，它包括底座圆盘1、左侧板2、右侧板3、前连接板4、后连接板5和变幅油缸铰接座6，左侧板2和右侧板3的下部分别与底座圆盘1相焊接连接，前连接板4的左右两侧分别与左侧板2和右侧板3的前侧相焊接连接，后连接板5的左右两侧分别与左侧板2和右侧板3的后侧相焊接连接，变幅油缸铰接座6位于左侧板2和右侧板3的前方焊接在底座圆盘1上，左侧板2和右侧板3之间设有两侧分别焊接在左侧板2和右侧板3后边上的卷扬机安装板7，左侧板2和右侧板3分别由内侧板8和外侧板9构成，外侧板9的周边向内侧板8的方向弯折，边部与内侧板8的周边焊接在一起，内侧板8和外侧板9的下部分别与底座圆盘1相焊接
连接。
[0008]左侧板2和右侧板3的内侧板8和外侧板9的板面相互平行并相互间隔开。
[0009]内侧板8的周边位于外侧板9折边的内侧，与外侧板9的折边焊接在一起。
[0010]前连接板4的左右两侧分别与左侧板2和右侧板3的外侧板9的前侧折边相焊接连接。
[0011]后连接板5的左右两侧分别与左侧板2和右侧板3的外侧板9的后侧折边相焊接连接。
[0012]左侧板2和右侧板3的外侧板9与底座圆盘1之间分别设有上边斜向焊接在外侧板9立面上、下边斜向焊接在底座圆盘1上的斜向连接板10。斜向连接板10为前后两端分别向斜下方弯折的弯折板。
[0013]左侧板2和右侧板3的内侧板8与底座圆盘1之间分别设有若干块立边垂直焊接在内侧板8上、下边垂直焊接在底座圆盘1上的竖立连接筋板11。
[0014]左侧板2和右侧板3的上部分别设有相配合的吊臂连接轴套12。
[0015]吊臂连接轴套12分别穿过设于内侧板8和外侧板9上的轴套孔13并在轴套孔13的周边焊接在内侧板8和外侧板9上。
[0016]变幅油缸铰接座6由后立板61、左铰接板62、右铰接板63和前立板64构成，后立板61的下边垂直焊接在底座圆盘1上，左、右侧边分别垂直焊接在左侧板2和右侧板3的内侧板8侧立面上，左铰接板62和右铰接板63的后边分别垂直焊接在后立板61前侧面上，下边分别垂直焊接在底座圆盘1上，前立板64的左右两侧的后立面分别焊接在左铰接板62和右铰接板63的前边上、下边垂直焊接在底座圆盘1上。
[0017]底座圆盘1的周边设有若干个轴向竖立的安装螺栓孔14。
[0018]优点：实践证明，左侧板2和右侧板3由一层厚钢板改成由内侧板8和外侧板9焊接成的双层结构后，强度不会降低，并可以节省钢材和减轻重量，与底座圆盘1之间的焊接效果更好，更容易克服焊接应力，避免出现开焊现象，使用起来安全性更好。卷扬机安装板7设于起重臂底座的左侧板2和右侧板3之间既便于安装卷扬机，又可以节省起重臂底座空间，使底座圆盘1可以做得更小，更有利于起重机的安装和回转作业。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻型起重运输车起重臂底座，它包括底座圆盘（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、前连接板（4）、后连接板（5）和变幅油缸铰接座（6），左侧板（2）和右侧板（3）的下部分别与底座圆盘（1）相焊接连接，前连接板（4）的左右两侧分别与左侧板（2）和右侧板（3）的前侧相焊接连接，后连接板（5）的左右两侧分别与左侧板（2）和右侧板（3）的后侧相焊接连接，变幅油缸铰接座（6）位于左侧板（2）和右侧板（3）的前方焊接在底座圆盘（1）上，其特征在于：左侧板（2）和右侧板（3）之间设有两侧分别焊接在左侧板（2）和右侧板（3）后边上的卷扬机安装板（7），左侧板（2）和右侧板（3）分别由内侧板（8）和外侧板（9）构成，外侧板（9）的周边向内侧板（8）的方向弯折，边部与内侧板（8）的周边焊接在一起，内侧板（8）和外侧板（9）的下部分别与底座圆盘（1）相焊接连接。2.如权利要求1所述的轻型起重运输车起重臂底座，其特征在于所述左侧板（2）和右侧板（3）的内侧板（8）和外侧板（9）的板面相互平行并相互间隔开。3.如权利要求1所述的轻型起重运输车起重臂底座，其特征在于所述内侧板（8）的周边位于外侧板（9）折边的内侧，与外侧板（9）的折边焊接在一起。4.如权利要求3所述的轻型起重运输车起重臂底座，其特征在于所述前连接板（4）的左右两侧分别与左侧板（2）和右侧板（3）的外侧板（9）的前侧折边相焊接连接，后连接板（5）的左右两侧分别与左侧板（2）和右侧板（3）的外侧板（9）的后侧折边相焊接连接。5.如权利要求1所述的轻型起重运输车起重臂底座，其特征在于所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠玉，李海波，
申请(专利权)人：牡丹江中兴专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：