一种路面修复用缝隙填补装置，包括壳体，壳体内焊接有支撑台，支撑台中心螺栓连接有伸缩机，伸缩机底部拆卸连接有支架，支架底端转动连接有齿轮，齿轮啮合连接有衔接件，衔接件插接有转动杆，转动杆焊接有填充架，填充架内开设有通槽，填充架内转动连接有转动板，填充架底部靠近通槽上方胶接有挡板，转动杆远离衔接件一侧转动连接有连接杆，支撑台一端上部胶接有水箱，水箱底部螺纹连接有输送管，实用新型专利技术所达到的有益效果是：齿轮通过齿槽捏合衔接件和连接杆，带动衔接件和连接杆传动，挡板能够存储少量的填充物，当齿轮带动衔接件和连接杆水平传动时，能够持续对地面缝隙进行填充。能够持续对地面缝隙进行填充。能够持续对地面缝隙进行填充。
【技术实现步骤摘要】
一种路面修复用缝隙填补装置
[0001]本技术涉及填补装置
，具体涉及一种路面修复用缝隙填补装置。
技术介绍
[0002]随着市政路面要求的不断提高，对路面要求也越来越严格，由于货物超载以及路面使用时间过长，导致路面出现裂缝，如果不能及时修复，极易造成事故。
[0003]现有的路面修复大多通过工作人员对缝隙路面进行清洗，在向缝隙内部填充填补物，对于较长裂缝不能连续填补，且填补效率低下，不能对余料进行回收。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题现有的路面修复大多通过工作人员对缝隙路面进行清洗，在向缝隙内部填充填补物，对于较长裂缝不能连续填补，且填补效率低下，不能对余料进行回收，为此提供一种路面修复用缝隙填补装置，使其达到连续高效填补的效果。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种路面修复用缝隙填补装置，包括壳体，所述壳体内焊接有支撑台，所述支撑台中心螺栓连接有伸缩机，所述伸缩机底部拆卸连接有支架，所述支架底端转动连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有衔接件，所述衔接件插接有转动杆，所述转动杆焊接有填充架，所述填充架内开设有通槽，所述填充架内转动连接有转动板，所述填充架底部靠近通槽上方胶接有挡板，所述转动杆远离衔接件一侧转动连接有连接杆，所述支撑台一端上部胶接有水箱，所述水箱底部螺纹连接有输送管，所述输送管拆卸连接有水泵，所述输送管贯穿壳体一端螺纹连接有喷嘴，所述支撑台远离水箱的一端上部焊接有存储箱，所述存储箱底部设有出料口，所述出料口焊接有导流板，所述壳体一侧焊接有扶手，所述壳体底部拆卸连接有四个万向轮，所述支架远离齿轮的一端焊接有吸泵，所述支架位于吸泵下端胶接有固定块，所述固定块内滑动连接有滑杆，所述滑杆下端焊接有收集箱，所述收集箱远离固定块一端胶接有弧形抵块，所述收集箱底部设有斜状铲板。
[0006]作为本技术的一种优选的技术方案，所述齿轮通过螺栓拆卸连接有电机，所述支架靠近吸泵一侧内胶接有吸管，所述吸管顶端拆卸连接有吸泵，所述吸管底端与收集箱内部相同。
[0007]作为本技术的一种优选的技术方案，所述所述衔接件与连接杆交替连接，所述转动板通过通槽转动连接在填充架内。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述滑杆和抵块均为圆弧状，所述滑杆内开设有弧形滑槽，所述收集箱转动连接在支架上。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述吸泵上端拆卸连接有出料管，所述出料管出料处位于导流板上方。
[0010]本技术具有以下优点：齿轮通过齿槽捏合衔接件和连接杆，带动衔接件和连接杆传动，挡板能够存储少量的填充物，当齿轮带动衔接件和连接杆水平传动时，能够持续对地面缝隙进行填充。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种路面修复用缝隙填补装置的正面结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种路面修复用缝隙填补装置的A部分放大结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种路面修复用缝隙填补装置的衔接件正面结构示意图；
[0014]图4是本技术一优选实施例的一种路面修复用缝隙填补装置的B部分放大结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、壳体；2、支撑台；3、水箱；4、存储箱；5、伸缩机；6、支架；7、齿轮；8、衔接件；9、转动杆；10、填充架；11、通槽；12、转动板；13、挡板；14、连接杆；15、输送管；16、水泵；17、喷嘴；18、出料口；19、导流板；20、扶手；21、万向轮；22、电机；23、吸泵；24、吸管；25、固定块；26、滑杆；27、收集箱；28、抵块；29、铲板；30、出料管。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
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4，一种路面修复用缝隙填补装置，包括壳体1，壳体1内焊接有支撑台2，支撑台2中心螺栓连接有伸缩机5，伸缩机5底部拆卸连接有支架6，支架6底端转动连接有齿轮7，齿轮7啮合连接有衔接件8，衔接件8插接有转动杆9，转动杆9焊接有填充架10，填充架10内开设有通槽11，填充架10内转动连接有转动板12，填充架10底部靠近通槽11上方胶接有挡板13，转动杆9远离衔接件8一侧转动连接有连接杆14，支撑台2一端上部胶接有水箱3，水箱3底部螺纹连接有输送管15，输送管15拆卸连接有水泵16，输送管15贯穿壳体1一端螺纹连接有喷嘴17，支撑台2远离水箱3的一端上部焊接有存储箱4，存储箱4底部设有出料口18，出料口18焊接有导流板19，壳体1一侧焊接有扶手20，壳体1底部拆卸连接有四个万向轮21，支架6远离齿轮7的一端焊接有吸泵23，支架6位于吸泵23下端胶接有固定块25，固定块25内滑动连接有滑杆26，滑杆26下端焊接有收集箱27，收集箱27远离固定块25一端胶接有弧形抵块28，收集箱27底部设有斜状铲板29。
[0020]吸泵23上端拆卸连接有出料管30，出料管30出料处位于导流板19上方，吸泵23吸
出的余料通过出料管30直接落到导料板19，再由导料板19落入填充架10上，齿轮7通过螺栓拆卸连接有电机22，支架6靠近吸泵23一侧内胶接有吸管24，吸管24顶端拆卸连接有吸泵23，吸管24底端与收集箱27内部相同，通过吸管24对收集箱27收集的余料进行回收，衔接件8与连接杆14交替连接，转动板12通过通槽11转动连接在填充架10内，当填充物落在填充架10内时，通过转动板12与通槽11之间的缝隙落到底部地面中，对地面缝隙进行填充，挡板13能够存储少量的填充物，滑杆26和抵块28均为圆弧状，滑杆26内开设有弧形滑槽，收集箱27转动连接在支架6上，当收集箱27碰到凸起处时，通过弧形抵块28边缘，使得滑杆26在固定块25内滑动，防止铲板29碰撞突起处的，导致收集箱27损坏。
[0021]具体的，施工人员推动扶手20，使壳体1在万向轮21的作用下，按照地面缝隙移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面修复用缝隙填补装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内焊接有支撑台(2)，所述支撑台(2)中心螺栓连接有伸缩机(5)，所述伸缩机(5)底部拆卸连接有支架(6)，所述支架(6)底端转动连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)啮合连接有衔接件(8)，所述衔接件(8)插接有转动杆(9)，所述转动杆(9)焊接有填充架(10)，所述填充架(10)内开设有通槽(11)，所述填充架(10)内转动连接有转动板(12)，所述填充架(10)底部靠近通槽(11)上方胶接有挡板(13)，所述转动杆(9)远离衔接件(8)一侧转动连接有连接杆(14)，所述支撑台(2)一端上部胶接有水箱(3)，所述水箱(3)底部螺纹连接有输送管(15)，所述输送管(15)拆卸连接有水泵(16)，所述输送管(15)贯穿壳体(1)一端螺纹连接有喷嘴(17)，所述支撑台(2)远离水箱(3)的一端上部焊接有存储箱(4)，所述存储箱(4)底部设有出料口(18)，所述出料口(18)焊接有导流板(19)，所述壳体(1)一侧焊接有扶手(20)，所述壳体(1)底部拆卸连接有四个万向轮(21)，所述支架(6)远离齿轮(7)的一端焊接有吸泵(23)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓洁，茅小菁，刘青山，
申请(专利权)人：江苏先行交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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