一种汽车点火线圈的去飞边机构制造技术

本实用新型专利技术涉及飞边机构技术领域，具体涉及一种汽车点火线圈的去飞边机构，包括机构主体，机构主体的上端设置有不同的安装孔，机构主体的下端四角均固定连接有支撑支脚，机构主体的上端前部和上端后部均开有卡槽，机构主体的上端中部固定连接有伺服进给机构，伺服进给机构的上端中部设置有粉尘收集机构，两个卡槽内设置有切削量自动进给机构，且切削量自动进给机构与粉尘收集机构贯穿连接。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，不仅解决了无人值守的问题，增加了机构主体使用时产品质量的可控性，也提高了机构的生产效率，增加移动的稳定性和灵活性，在机构主体使用时操作简单，使用便捷，增加了机构主体使用的互换性和提高了机构使用的通用性。用的通用性。用的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈的去飞边机构


[0001]本技术涉及一种飞边机构
，具体为一种汽车点火线圈的去飞边机构。

技术介绍

[0002]飞边又称溢边、披锋、毛刺等，大多发生在模具的分合位置上，如动模和静模的分型面，滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处，飞边在很大程度上是由于模具或机台锁模力失效造成。一般来讲，由于各种因素的影响，塑件绝对不产生飞边是不可能的，在汽车点火线圈的去飞边应用时需要用到飞边机构，1、在现有的毛边机构使用时，相比目前现有的处理方式，生产效率较低，且每次处理后的质量稳定，易出现人为原因造成公司损失，同时在机构主体使用时提高人工劳动力，不能解决无人值守的问题；2、在现有的毛边机构使用时，不能合理的把控产品质量，减少了机构主体使用的互换性和降低了机构使用的通用性，故此，我们推出一种新型的汽车点火线圈的去飞边机构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车点火线圈的去飞边机构，克服了现有技术的不足，结构设计简单，提高生产效率，有效提高公司项目的稼动率。相比目前现有的处理方式，生产效率较低，且每次处理后的质量稳定，易出现人为原因造成公司损失，同时在机构主体使用时提高人工劳动力，不能解决无人值守的问题，同时不能合理的把控产品质量，减少了机构主体使用的互换性和降低了机构使用的通用性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种汽车点火线圈的去飞边机构，包括机构主体，所述机构主体的上端设置有不同的安装孔，所述机构主体的下端四角均固定连接有支撑支脚，所述机构主体的上端前部和上端后部均开有卡槽，所述机构主体的上端中部固定连接有伺服进给机构，所述伺服进给机构的上端中部设置有粉尘收集机构，两个所述卡槽内设置有切削量自动进给机构，且切削量自动进给机构与粉尘收集机构贯穿连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述伺服进给机构包括工装板，所述工装板的上端左侧中部固定连接有防尘罩，所述工装板的上端右侧中部固定连接有伺服模组，所述防尘罩的左端固定连接有一号伺服电机，所述一号伺服电机的输出端贯穿防尘罩并固定连接有集料块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述工装板通过安装孔与机构主体的上端可拆卸连接，所述集料块位于伺服模组上且与伺服模组滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述粉尘收集机构包括金版机架，所述金版机架的上端固定连接有接风机，所述金版机架的右端中部固定连接有顶出气缸，所述顶出气缸的下端固定连接有密封罩，所述金版机架的右端后部固定连接有吸尘管，所述金版机架与工装板的上端固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述切削量自动进给机构包括热压机构和二号伺服电机，所述热压机构的后端固定连接有减速机，所述减速机的输出端固定连接有进口刀，所述热压机构的下端固定连接有皮带传动总成，所述二号伺服电机的下端设置有进给信号组。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述热压机构通过位于前部的卡槽与机构主体固定连接，所述二号伺服电机通过位于后部的卡槽与机构主体固定连接。
[0011]本技术实施例提供了一种汽车点火线圈的去飞边机构，具备以下有益效果：提高生产效率，有效提高公司项目的稼动率。相比目前现有的处理方式，生产效率可提高近2倍，且每次处理后的质量稳定，排除了因为人为原因造成的公司损失，同时在机构主体使用时减少人工劳动力，解决了无人值守的问题，同时可以把控产品质量，整个装置操作简单，使用便捷，增加了机构主体使用的互换性和提高了机构使用的通用性。
[0012]1、本技术中，通过在伺服进给机构上连接工装板和伺服模组，在伺服模组上连接防尘罩和一号伺服电机，伺服模组上设置有集料块，在机构主体使用时通过一号伺服电机带动伺服模组滑动，从而带动集料块位于伺服模组上滑动，增加了机构主体使用时滑动的灵活性和稳定性，同时通过在粉尘收集机构上连接的金版机架上连接接风机和设置顶出气缸，并在密封罩上连接吸尘管，在机构主体使用时通过密封罩上的吸尘管将风力吸入金版机架上的接风机内，不仅解决了无人值守的问题，增加了机构主体使用时产品质量的可控性，也提高了机构的生产效率；
[0013]2、本技术中，通过在切削量自动进给机构上连接减速机和热压机构，并在热压机构上连接皮带传动总成和进口刀，在二号伺服电机上连接进给信号组，在机构主体使用时通过二号伺服电机控制转动带动进给信号组向进口刀移动，在移动过程中增加移动的稳定性和灵活性，同时在减速机带动热压机构上的皮带传动总成带动进口刀转动，在机构主体使用时操作简单，使用便捷，增加了机构主体使用的互换性和提高了机构使用的通用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：图1是本技术的汽车点火线圈的去飞边机构的伺服进给机构的整体示意图；
[0016]图2是本技术的汽车点火线圈的去飞边机构的伺服进给机构的结构示意图；
[0017]图3是本技术的汽车点火线圈的去飞边机构的粉尘收集机构的结构示意图；
[0018]图4是本技术的汽车点火线圈的去飞边机构的切削量自动进给机构的结构示意图。
[0019]图中：1、伺服进给机构；2、粉尘收集机构；3、切削量自动进给机构；4、工装板；5、伺服模组；6、防尘罩；7、一号伺服电机；8、集料块；9、金版机架；10、接风机；11、顶出气缸；12、密封罩；13、吸尘管；14、减速机；15、热压机构；16、二号伺服电机；17、皮带传动总成；18、进口刀；19、进给信号组；21、机构主体；22、安装孔；23、支撑支脚；24、卡槽。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，一种汽车点火线圈的去飞边机构，包括机构主体21，机构主体21的上端设置有不同的安装孔22，机构主体21的下端四角均固定连接有支撑支脚23，机构主体21的上端前部和上端后部均开有卡槽24，机构主体21的上端中部固定连接有伺服进给机构1，伺服进给机构1的上端中部设置有粉尘收集机构2，两个卡槽24内设置有切削量自动进给机构3，且切削量自动进给机构3与粉尘收集机构2贯穿连接。
[0022]其中，伺服进给机构1包括工装板4，工装板4的上端左侧中部固定连接有防尘罩6，工装板4的上端右侧中部固定连接有伺服模组5，防尘罩6的左端固定连接有一号伺服电机7，一号伺服电机7的输出端贯穿防尘罩6并固定连接有集料块8；
[0023]本实施例中，通过此种设计，在机构主体21使用时通过一号伺服电机7带动伺服模组5滑动，从而带动集料块8位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈的去飞边机构，包括机构主体(21)，其特征在于，所述机构主体(21)的上端设置有不同的安装孔(22)，所述机构主体(21)的下端四角均固定连接有支撑支脚(23)，所述机构主体(21)的上端前部和上端后部均开有卡槽(24)，所述机构主体(21)的上端中部固定连接有伺服进给机构(1)，所述伺服进给机构(1)的上端中部设置有粉尘收集机构(2)，两个所述卡槽(24)内设置有切削量自动进给机构(3)，且切削量自动进给机构(3)与粉尘收集机构(2)贯穿连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈的去飞边机构，其特征在于，所述伺服进给机构(1)包括工装板(4)，所述工装板(4)的上端左侧中部固定连接有防尘罩(6)，所述工装板(4)的上端右侧中部固定连接有伺服模组(5)，所述防尘罩(6)的左端固定连接有一号伺服电机(7)，所述一号伺服电机(7)的输出端贯穿防尘罩(6)并固定连接有集料块(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车点火线圈的去飞边机构，其特征在于，所述工装板(4)通过安装孔(22)与机构主体(21)的上端可拆卸连接，所述集料块(8)位于伺服模组(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国平，陶佳佳，
申请(专利权)人：上海德广自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：