一种新型车用行李架制造技术

一种新型车用行李架，包括框架、固定板以及挡板，所述框架内壁靠近底端均匀分布固定板，所述框架内壁右侧安装挡板，所述框架内壁前后设置滑动槽，所述框架内壁位于固定板上方设置卡板，所述卡板上下两端安装滑动块，所述滑动块与滑动槽滑动连接，所述框架内壁右侧安装第一复位弹簧，所述框架内壁位于第一复位弹簧右侧设置置物槽，所述卡板右侧设置连接杆，所述连接杆上下两端设置放置槽，所述放置槽左侧安装第二复位弹簧，所述第二复位弹簧右侧安装固定杆，所述固定杆上下两端靠近右侧安装限位板，所述第一复位弹簧左侧安装固定块，该装置能够使得卡板能够更好的固定行李，防止在行李架内晃动，避免行车时行李掉落。避免行车时行李掉落。避免行车时行李掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用行李架


[0001]本技术涉及机动车
，具体为一种新型车用行李架。

技术介绍

[0002]车用行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。目前市场上常见的车顶行李架由细圆管和钣金件焊接而成，然后通过专用的安装支架将车用行李架和汽车车顶安装在一起。随着市场的不断发展，用户对低成本，安全性，便捷性的需求越来越高。然而，现有的车用行李架的体积很大，不方便携带，并且没有辅助照明系统，行车很不安全。
[0003]例如专利号为“CN201621480989.1”，专利名称为“一种新型车用行李架”的专利，包括行李架本体、两个PE泡棉和两个底座；所述的两个底座对称设于行李架本体的两端，该底座的两侧设有塑料饰盖；所述的塑料饰盖的内侧设有卡槽和倒扣，并通过前述卡槽及倒扣与底座卡接；所述的两个PE泡棉位于底座的外端，该PE泡棉与行李架本体端部的内腔仿形并通过460胶水粘贴在其中；所述行李架本体为挤出一体式成型结构，其端部安装有拉铆螺母，所述底座设有与前述拉铆螺母相配合的内六角螺钉，并通过该内六角螺钉及拉铆螺母与行李架本体固定连接；该底座的侧面设有用于与车身相连的连接件。
[0004]该新型车用行李架，不能够很好地固定行李，使行李容易磕碰，从而损害行李，容易故障，大大增加了人力成本，提高了该设备的成本。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于固定的新型车用行李架。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车用行李架，包括框架、固定板以及挡板，所述框架内壁靠近底端均匀分布固定板，所述框架内壁右侧安装挡板，所述框架内壁前后设置滑动槽，所述框架内壁位于固定板上方设置卡板，所述卡板上下两端安装滑动块，所述滑动块与滑动槽滑动连接，所述框架内壁右侧安装第一复位弹簧，所述框架内壁位于第一复位弹簧右侧设置置物槽，所述卡板右侧设置连接杆，所述连接杆上下两端设置放置槽，所述放置槽左侧安装第二复位弹簧，所述第二复位弹簧右侧安装固定杆，所述固定杆上下两端靠近右侧安装限位板，所述第一复位弹簧左侧安装固定块，所述固定块右侧设置连接孔，所述连接杆右侧穿过连接孔位于第一复位弹簧内。
[0009]为了更加方便的拉动卡板，本技术改进有，所述卡板右侧安装自动伸缩绳，所述框架右侧设置出孔，所述自动伸缩绳右侧穿过出孔安装拉手。
[0010]为了能够防止拉手割伤手掌，本技术改进有，所述拉手表面安装套把。
[0011]为了使拉手更加耐用，更加轻盈，本技术改进有，所述拉手为ASA塑料材料。
[0012]为了能够使的固定板与框架更加轻盈，本技术改进有，所述固定板与框架均
为铝合金材质。
[0013]为了能够减少行车架的震动，本技术改进有，所述固定板底端均匀分布减震弹簧，所述减震弹簧底端安装底座。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种新型车用行李架，具备以下有益效果：
[0016]该新型车用行李架，通过卡板、滑动块、第一复位弹簧、置物槽以及连接杆的配合，使得卡板能够更好的固定行李，防止在行李架内晃动，避免行车时行李掉落，通过自动伸缩绳以及拉手的配合，能够更加方便的拉动拉板，使得卡板滑动，能够大大节省了人力成本，降低了成本。
附图说明
[0017]图1为本技术结构俯视图；
[0018]图2为本技术结构主视图；
[0019]图3为本技术连接杆内结构图。
[0020]图中：1、框架；2、固定板；3、挡板；4、滑动槽；5、卡板；6、滑动块；7、第一复位弹簧；8、置物槽；9、连接杆；10、放置槽；11、第二复位弹簧；12、固定杆；13、限位板；14、固定块；15、自动伸缩绳；16、拉手；17、减震弹簧；18、底座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种新型车用行李架，包括框架1、固定板2以及挡板3，所述框架1内壁靠近底端均匀分布固定板2，所述框架1内壁右侧安装挡板3，所述框架1内壁前后设置滑动槽4，所述框架1内壁位于固定板2上方设置卡板5，所述卡板5上下两端安装滑动块6，所述滑动块6与滑动槽4滑动连接，所述框架1内壁右侧安装第一复位弹簧7，所述框架1内壁位于第一复位弹簧7右侧设置置物槽8，所述卡板5右侧设置连接杆9，所述连接杆9上下两端设置放置槽10，所述放置槽10左侧安装第二复位弹簧11，所述第二复位弹簧11右侧安装固定杆12，所述固定杆12上下两端靠近右侧安装限位板13，所述第一复位弹簧7左侧安装固定块14，所述固定块14右侧设置连接孔，所述连接杆9右侧穿过连接孔位于第一复位弹簧7内。
[0023]所述卡板5右侧安装自动伸缩绳15，所述框架1右侧设置出孔，所述自动伸缩绳15右侧穿过出孔安装拉手16，更加方便的拉动卡板。
[0024]所述拉手16表面安装套把，能够防止拉手割伤手掌。
[0025]所述拉手16为ASA塑料材料，使拉手更加耐用，更加轻盈。
[0026]所述固定板2与框架1均为铝合金材质，能够使的固定板与框架更加轻盈。
[0027]所述固定板2底端均匀分布减震弹簧17，所述减震弹簧17底端安装底座18，能够减少行车架的震动。
[0028]综上所述，该新型车用行李架，在使用时，把物品放入行李架上，握住拉手16，拉动
自动伸缩绳15，使自动伸缩绳15，带动卡板5向右侧移动，使滑动块6在滑槽内部滑动，增大行李架内部的面积，使连接杆9向右侧移动，在第一复位弹簧7的压力下，带动固定杆12对第二复位弹簧11进行挤压，使连接杆9穿过第一复位弹簧7进入之后置物槽8内，使物品全部落入到固定板2上，之后慢慢使自动伸缩绳15收缩，使卡板5对物品进行挤压，能够很好地固定物品，之后物品的重量对固定板2进行挤压，使减震弹簧17向下挤压，在汽车行驶时，减小物品的震动，能够更好地对物品进行减震。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车用行李架，包括框架(1)、固定板(2)以及挡板(3)，其特征在于：所述框架(1)内壁靠近底端均匀分布固定板(2)，所述框架(1)内壁右侧安装挡板(3)，所述框架(1)内壁前后设置滑动槽(4)，所述框架(1)内壁位于固定板(2)上方设置卡板(5)，所述卡板(5)上下两端安装滑动块(6)，所述滑动块(6)与滑动槽(4)滑动连接，所述框架(1)内壁右侧安装第一复位弹簧(7)，所述框架(1)内壁位于第一复位弹簧(7)右侧设置置物槽(8)，所述卡板(5)右侧设置连接杆(9)，所述连接杆(9)上下两端设置放置槽(10)，所述放置槽(10)左侧安装第二复位弹簧(11)，所述第二复位弹簧(11)右侧安装固定杆(12)，所述固定杆(12)上下两端靠近右侧安装限位块(13)，所述第一复位弹簧(7)左侧安装固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌玉席，
申请(专利权)人：江苏凌锐汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：