一种用于建筑废弃物进料的抓斗车制造技术

本申请涉及建筑废弃物资源化处理的领域，尤其是涉及一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，其包括车体，车体上设置有连接臂，连接臂远离车体一端设置有抓斗，抓斗包括固定连接在连接臂一端的连接板、和连接板转动连接的上抓板、固定连接在连接板远离上抓板一侧的下抓板，上抓板靠近所述下抓板一侧设置有多个碎料柱。本申请具有减小大块建筑废弃物残留的可能性，减小运输带运输大块建筑物的可能性，方便后期对建筑废弃物的处理的效果。建筑废弃物的处理的效果。建筑废弃物的处理的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑废弃物进料的抓斗车


[0001]本申请涉及建筑废弃物资源化处理的领域，尤其是涉及一种用于建筑废弃物进料的抓斗车。

技术介绍

[0002]建筑废弃物是在对建筑物实施新建、改建、扩建或者是拆除过程中产生的固体废弃物。根据建筑废弃物的产生源的不同，可以分为施工建筑废弃物和拆毁建筑废弃物。施工建筑废弃物顾名思义就是在新建、改建或扩建工程项目当中产生的固体废弃物，而拆毁建筑废弃物就是在对建筑物拆迁拆除时产生的建筑废弃物。
[0003]相关技术中，对建筑废弃物进行资源化处理，将废弃物通过抓斗车放置到运输带上进行运输，运输后进行集中处理。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当大块建筑废弃物在运输带上运输，容易对运输带造成损害，同时大块建筑废弃物在后期处理使不方便。

技术实现思路

[0005]为了改善大块建筑废弃物在运输带上运输，容易对运输带造成损害，同时大块建筑废弃物在后期处理使不方便，本申请提供一种用于建筑废弃物进料的抓斗车。
[0006]本申请提供的一种用于建筑废弃物进料的抓斗车采用如下的技术方案：
[0007]一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，包括车体，所述车体上设置有连接臂，所述连接臂远离车体一端设置有抓斗，所述抓斗包括固定连接在连接臂一端的连接板、和连接板转动连接的上抓板、固定连接在所述连接板远离所述上抓板一侧的下抓板，所述上抓板靠近所述下抓板一侧设置有多个碎料柱。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在上抓板靠近下抓板一侧设置多个碎料柱，可以在上抓板和下抓板对建筑废弃物进行抓持时通过碎料柱对建筑废弃物进行初步粉碎，减小大块建筑废弃物残留的可能性，减小运输带运输大块建筑物的可能性，方便后期对建筑废弃物的处理。
[0009]可选的，所述碎料柱为弧形柱，所述弧形柱的中心弧度是以上抓板和下抓板铰接处为圆心，弧形柱导铰接处距离为半径的一段圆弧。
[0010]通过采用上述技术方案，将碎料柱设置成弧形柱，可以提高碎料柱在穿设碾压建筑废弃物时的稳定性，对一点进行碾压，提高碎料柱压碎建筑废弃物的效率。
[0011]可选的，所述碎料柱远离上抓板一端固定连接有尖锐柱，所述尖锐柱呈圆锥形。
[0012]通过采用上述技术方案，在碎料柱远离上抓板一侧固定连接尖锐柱，通过尖锐柱的尖锐端插设进建筑废料，方便碎料柱的插设，使建筑废料断裂，提高碎料柱对建筑废弃物粉碎的效果。
[0013]可选的，所述下抓板上开设有多个插接槽，所述尖锐柱插接配合在对侧抓板的插接槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，在下抓板上开设插接槽，通过将尖锐柱插接配合在插接槽内，可以提高上抓板和下抓板带动建筑废弃物时的稳定性，减小建筑废弃物挤压带动碎料柱晃动的可能性。
[0015]可选的，所述碎料柱侧壁设置有多个切割条，所述切割条沿碎料柱圆周排布。
[0016]通过采用上述技术方案，在碎料柱侧壁设置切割条，可以提高碎料柱在粉碎建筑废弃物时的效果，通过切割条的切割，在碎料柱穿过建筑废弃物时，带动切割条对建筑废弃物进行切割，减小大块建筑废弃物存在的可能性。
[0017]可选的，所述下抓板远离连接臂一侧设置有若干下弧板，所述下弧板朝向上弧板弯曲，所述上弧板远离连接臂一侧设置有若干上弧板，所述上弧板朝向所述下弧板弯曲，所述上弧板和所述下弧板交错设置。
[0018]通过采用上述技术方案，在下抓板上设置若干下弧板，在上抓板上设置上弧板，可以方便下抓板对建筑废弃物的抓起，上抓板和下抓板交错设置，可以减小建筑废弃物掉落的可能性。
[0019]可选的，所述下抓板长度方向的两侧固定连接有阻挡板。
[0020]通过采用上述技术方案，在下抓板长度方向的两侧固定连接阻挡板可以将建筑废弃物阻挡在下抓板上，减小建筑废弃物从下抓板两侧掉落的可能性。
[0021]可选的，所述下抓板靠近所述上抓板一侧设置有耐磨层。
[0022]通过采用上述技术方案，在下抓板靠近上抓板一侧设置耐磨层，可以减小建筑废料堆下抓板的磨损，提高下抓板使用的耐久性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过在上抓板靠近下抓板一侧设置多个碎料柱，可以在上抓板和下抓板对建筑废弃物进行抓持时通过碎料柱对建筑废弃物进行初步粉碎，减小大块建筑废弃物残留的可能性，减小运输带运输大块建筑物的可能性，方便后期对建筑废弃物的处理；
[0025]2.在碎料柱侧壁设置切割条，可以提高碎料柱在粉碎建筑废弃物时的效果，通过切割条的切割，在碎料柱穿过建筑废弃物时，带动切割条对建筑废弃物进行切割，减小大块建筑废弃物存在的可能性；
[0026]3.在下抓板长度方向的两侧固定连接阻挡板可以将建筑废弃物阻挡在下抓板上，减小建筑废弃物从下抓板两侧掉落的可能性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中一种用于建筑废弃物进料的抓斗车的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中一种用于建筑废弃物进料的抓斗车的抓斗的结构示意图。
[0029]图3是本申请实施例中一种用于建筑废弃物进料的抓斗车的抓斗的剖面图。
[0030]附图标记说明：1、车体；2、连接臂；3、抓斗；31、连接板；32、上抓板；33、下抓板；4、碎料柱；5、尖锐柱；6、切割条；7、下弧板；8、上弧板；9、阻挡板；10、插接槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种用于建筑废弃物进料的抓斗车。参照图1，一种用于建筑废
弃物进料的抓斗车包括车体1，车体1上连接有连接臂2，连接臂2一端连接有用于抓取建筑废弃物的抓斗3。
[0033]参照图1和2，抓斗3包括固定连接在连接臂2上的连接板31、转动连接在链接板上的上抓板32、固定连接在连接板31远离远离上抓板32一侧的下抓板33。
[0034]参照图2，连接板31呈长方体状设置，下抓板33呈长方体状设置，上抓板32呈长方体状设置，连接板31和下抓板33相互垂直。
[0035]参照图2和3，上抓板32靠近下抓板33一侧固定连接有碎料柱4，碎料柱4的横截面呈圆形，碎料柱4为弧形柱，碎料柱4的中心轴线为圆弧，该圆弧是以上抓板32和连接板31连接处为圆心，以碎料柱4和连接板31之间的距离为半径的圆弧的一部分。
[0036]参照图3，将碎料柱4设置成弧形，可以在碎料柱4挤压建筑废弃物时使碎料柱4的挤压受力集中，方便对建筑废弃物的挤压。
[0037]参照图2和3，碎料柱4远离上抓板32一端固定连接有尖锐柱5，尖锐柱5和碎料柱4一体成型，尖锐柱5为圆锥形，尖锐柱5远离碎料柱4一端为尖顶，通过在碎料柱4上设置尖锐柱5，可以方便对建筑废弃物的粉碎，提高碎料柱4对建筑废弃物穿透粉碎的效果。
[0038]参照图2和3，碎料柱4在上抓板32上设置有多个，本实施例中为六本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有连接臂(2)，其特征在于：所述连接臂(2)远离车体(1)一端设置有抓斗(3)，所述抓斗(3)包括固定连接在连接臂(2)一端的连接板(31)、和连接板(31)转动连接的上抓板(32)、固定连接在所述连接板(31)远离所述上抓板(32)一侧的下抓板(33)，所述上抓板(32)靠近所述下抓板(33)一侧设置有多个碎料柱(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，其特征在于：所述碎料柱(4)为弧形柱，所述弧形柱的中心弧度是以上抓板(32)和下抓板(33)铰接处为圆心，弧形柱导铰接处距离为半径的一段圆弧。3.根据权利要求1所述的一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，其特征在于：所述碎料柱(4)远离上抓板(32)一端固定连接有尖锐柱(5)，所述尖锐柱(5)呈圆锥形。4.根据权利要求3所述的一种用于建筑废弃物进料的抓斗车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣禹，范成军，黄泽华，余振，
申请(专利权)人：深圳市宝安湾建筑废弃物循环利用有限公司，
类型：新型
国别省市：