汽车空调管件气密检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管件气密检具。这种汽车空调管件气密检具，具有右底板和左底板，右底板上安装有长螺栓，长螺栓穿过右底板后与左底板螺纹连接；左底板上表面安装有L型支撑板，右底板上表面固定安装有下堵头座，L型支撑板上安装有上支撑板，上支撑板上安装有若干上堵头，下堵头座上固定安装有若干下堵头，汽车空调管路一端与上堵头连接，汽车空调管路另一端与下堵头连接；上支撑板上安装有向上堵头供气的进气盒。本实用新型专利技术结构简单，操作简便，通过进气盒向汽车空调管件充气，若汽车空调管焊缝处有缺陷，在压力作用下，带有颜色的气体会从泄露处冒出，反之则没有气体冒出；可以同时检测多根汽车空调管件，大大提高检测效率。检测效率。检测效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调管件气密检具


[0001]本技术涉及气密检具
，尤其是一种汽车空调管件气密检具。

技术介绍

[0002]为了保证汽车空调管的气密性和可靠性，管件焊接完毕后需要进行气密性检测，即检测汽车空调管是否存在焊缝开裂缺陷，是验证管件是否符合标准要求的必要环节。现有技术是将汽车空调管的焊缝处没于水下，然后汽车空调管一端用堵头堵住，另一端通气，看焊缝处是否要气泡冒出。这种检测方法中每个管子的两端均需要操作，十分繁琐，一般是单个放入水下，检测效率极为低下。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种汽车空调管件气密检具。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调管件气密检具，具有右底板和左底板，右底板上安装有长螺栓，长螺栓穿过右底板后与左底板螺纹连接；
[0005]所述左底板上表面安装有L型支撑板，右底板上表面固定安装有下堵头座，L型支撑板上安装有上支撑板，上支撑板上安装有若干上堵头，下堵头座上固定安装有若干下堵头，汽车空调管路一端与上堵头连接，汽车空调管路另一端与下堵头连接；
[0006]所述上支撑板上安装有向上堵头供气的进气盒。
[0007]进一步地，所述上堵头包括上端板，上端板中心设置有插入汽车空调管件内腔的上凸块，上凸块中心开设有贯穿上凸块的进气孔，上端板边缘处设有包裹汽车空调管件外表面的上限位环，上端板、上凸块和上限位环为一体成型结构；上限位环内壁为由内向外逐渐收缩的斜面内壁；上限位环外端面高于上凸块外端面。斜面内壁可以防止汽车空调管件端部滑脱，提高上堵头与汽车空调管件的固定性能，上限位环外端面高于下凸块外端面，便于支撑汽车空调管件。
[0008]进一步地，所述下堵头包括下端板，下端板中心设置有插入汽车空调管件内腔的下凸块，下端板边缘处设有包裹汽车空调管件外表面的下限位环，下端板、下凸块和下限位环为一体成型结构；下限位环内壁为由内向外逐渐收缩的斜面内壁；下限位环外端面高于下凸块外端面。斜面内壁可以防止汽车空调管件端部滑脱，提高下堵头与汽车空调管件的固定性能；下限位环外端面高于下凸块外端面，便于支撑汽车空调管件。
[0009]进一步地，所述上支撑板通过立柱安装在L型支撑板上，L型支撑板上设置有调节上支撑板高度的高度调节孔。
[0010]进一步地，所述左底板上开设有用于调整L型支撑板安装位置的位置调节孔。
[0011]进一步地，所述L型支撑板上安装有提高L型支撑板强度的加强板。
[0012]本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，操作简便，通过进气盒向汽车空调管件充气，若汽车空调管焊缝处有缺陷，在压力作用下，带有颜色的气体会从
泄露处冒出，反之则没有气体冒出；可以同时检测多根汽车空调管件，大大提高检测效率。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是上堵头的结构示意图；
[0016]图3是下堵头的结构示意图；
[0017]图4是本技术使用状态的结构示意图。
[0018]图中：1.右底板，2.L型支撑板，3.上支撑板，4.上堵头，5.立柱，6.下堵头座，7.下堵头，8.进气盒，9.左底板，10.长螺栓，41.上端板，42.上凸块，43.上限位环，44.进气孔，71.下端板，72.下凸块，73.下限位孔。
具体实施方式
[0019]现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]如图1
‑
3所示的汽车空调管件气密检具，具有右底板1和左底板9，右底板1上安装有长螺栓10，长螺栓10穿过右底板1后与左底板9螺纹连接；左底板9上表面安装有L型支撑板2，右底板1上表面固定安装有下堵头座6，L型支撑板2上安装有上支撑板3，上支撑板3上安装有若干上堵头4，下堵头座6上固定安装有若干下堵头7，汽车空调管路一端与上堵头4连接，汽车空调管路另一端与下堵头7连接；上支撑板3上安装有向上堵头4供气的进气盒8。
[0021]上堵头4包括上端板41，上端板41中心设置有插入汽车空调管件内腔的上凸块42，上凸块42中心开设有贯穿上凸块42的进气孔44，上端板41边缘处设有包裹汽车空调管件外表面的上限位环43，上端板41、上凸块42和上限位环43为一体成型结构；上限位环43内壁为由内向外逐渐收缩的斜面内壁；上限位环43外端面高于上凸块42外端面。
[0022]下堵头7包括下端板71，下端板71中心设置有插入汽车空调管件内腔的下凸块72，下端板71边缘处设有包裹汽车空调管件外表面的下限位环73，下端板71、下凸块72和下限位环73为一体成型结构；下限位环73内壁为由内向外逐渐收缩的斜面内壁；下限位环73外端面高于下凸块72外端面。
[0023]上支撑板3通过立柱5安装在L型支撑板2上，L型支撑板2上设置有调节上支撑板3高度的高度调节孔；左底板9上开设有用于调整L型支撑板2安装位置的位置调节孔；L型支撑板2上安装有提高L型支撑板2强度的加强板。
[0024]这种汽车空调管件气密检具的使用过程如图4所示，具体为：
[0025](1)、根据汽车空调管件的尺寸，选择对应尺寸的上堵头4和下堵头7，安装好堵头，调整L型支撑板2的安装位置，调整上堵头4的高度；
[0026](2)、将汽车空调管件下端套设在下堵头7上，汽车空调管件上端套设在上堵头4上，转动长螺栓10，将上堵头4顶住汽车空调管件上端；
[0027](3)、进气盒8通入带有颜色的气体，操作者人工检查一下汽车空调管件上端和下端的气密性能；
[0028](4)、转动长螺栓10，上堵头4退回，取下汽车空调管件，将良品与不良品分类好。
[0029]以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管件气密检具，其特征在于：具有右底板(1)和左底板(9)，右底板(1)上安装有长螺栓(10)，长螺栓(10)穿过右底板(1)后与左底板(9)螺纹连接；所述左底板(9)上表面安装有L型支撑板(2)，右底板(1)上表面固定安装有下堵头座(6)，L型支撑板(2)上安装有上支撑板(3)，上支撑板(3)上安装有若干上堵头(4)，下堵头座(6)上固定安装有若干下堵头(7)，汽车空调管路一端与上堵头(4)连接，汽车空调管路另一端与下堵头(7)连接；所述上支撑板(3)上安装有向上堵头(4)供气的进气盒(8)。2.根据权利要求1所述的汽车空调管件气密检具，其特征在于：所述上堵头(4)包括上端板(41)，上端板(41)中心设置有插入汽车空调管件内腔的上凸块(42)，上凸块(42)中心开设有贯穿上凸块(42)的进气孔(44)，上端板(41)边缘处设有包裹汽车空调管件外表面的上限位环(43)，上端板(41)、上凸块(42)和上限位环(43)为一体成型结构；上限位环(43)内壁为由内向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，
申请(专利权)人：常州盛誉动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：