一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装，包括底座，底座上形成有矩形的工作区域，工作区域的短边处均设有立柱定位板，工作区域的长边处均设有前滑轮定位板，两个立柱定位板之间和两个前滑轮定位板之间呈相对分布，工作区域内设有用于支撑边渡边立柱工件或定位前滑轮支座工件的中间定位组件，中间定位组件包括两个间隔设置的活动板，两个活动板均通过其上的第三滑块滑动设置在第二滑槽内。本实用新型专利技术分别拥有定位焊接边渡边立柱和前滑轮支座两种状态并且可以调整中间定位组件，从而使本实用新型专利技术即可定位焊接边渡边立柱，又可定位焊接前滑轮支座，实现边渡边立柱和前滑轮支座的通用。实现边渡边立柱和前滑轮支座的通用。实现边渡边立柱和前滑轮支座的通用。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装


[0001]本技术涉及立体车库加工
，具体的说是一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装。

技术介绍

[0002]立体车库可分为升降横移式、垂直循环式、垂直升降式以及平面移动式等多种类型，其中，平面移动式和垂直升降式，市场采用多、占有率高，适合大型化发展。
[0003]轿厢属于平面移动式立体车库中升降机一部分，轿厢主要是承载台板上下升降，而边渡边立柱属于轿厢一个支撑柱；前滑轮支座属于升降机中一零件，主要连接及固定钢丝绳轮，钢丝绳通过轮子牵引轿厢来回升降；边渡边立柱和前滑轮支座在加工焊接过程中，都需要用到专用的焊接工装以保证零件的精度。
[0004]在实际生产加工中，根据生产加工规模会需要多个边渡边立柱和前滑轮支座的专用焊接工装，并且平面移动式立体车库中不同的部件如边渡边立柱和滚轮座就需要一个对应的专用焊接工装以保证精度，数量较多的专用焊接工装会造成占有空间大、成本高的问题，而后续因生产加工规模的调整还会造成这些焊接工装重复利用率低、资源浪费等问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装，该通用焊接工装可以同时满足边渡边立柱和前滑轮支座的焊接定位以保证精度，从而解决占有空间大，重复利用率低和资源浪费的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的具体方案为：一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装，包括底座，底座上形成有矩形的工作区域，工作区域的短边处均设有立柱定位板，工作区域的长边处均设有前滑轮定位板，两个立柱定位板之间和两个前滑轮定位板之间呈相对分布；
[0007]两个立柱定位板分别通过其上的第一滑块滑动设置在底座上的第一滑槽内，第一滑槽的一端设置在工作区域内，另一端设置在工作区域外，以通过第一滑块和第一滑槽的配合将两个立柱定位板移出或移进工作区域内，立柱定位板上设有多组用于定位边渡边立柱工件的第一定位孔，每组第一定位孔包括分别设置在两个立柱定位板上并相互同心的两个第一定位孔，两个立柱定位板靠近工作区域的一侧均设有用于定位和夹持边渡边立柱工件的辅助定位板，辅助定位板的上表面设有定位柱；
[0008]两个前滑轮定位板上设有一组用于定位前滑轮支座工件并供定位杆穿过的第二定位孔，每组第二定位孔包括分别设置在两个前滑轮定位板上并相互同心的两个第二定位孔，两个前滑轮定位板通过其上的第二滑块滑动设置在底座上的第二滑槽内，第二滑槽贯穿整个工作区域分布，其中一个前滑轮定位板的两侧板体上设有定位块，定位块的一端朝向另一个前滑轮定位板设置；
[0009]工作区域内设有用于支撑边渡边立柱工件或定位前滑轮支座工件的中间定位组
件，中间定位组件包括两个间隔设置的活动板，两个活动板均通过其上的第三滑块滑动设置在第二滑槽内。
[0010]作为上述技术方案的进一步优化：所述底座上位于工作区域范围内的位置开有多个用于固定前滑轮支座工件的第三定位孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步优化：所述活动板与第二滑槽为可拆卸连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步优化：所述第二滑槽内设有多个供第三滑块进入的卡槽。
[0013]作为上述技术方案的进一步优化：所述第一滑块均设置在两个立柱定位板相背离的一面。
[0014]作为上述技术方案的进一步优化：所述第二滑块均设置在两个前滑轮定位板相背离的一面。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1)本技术分别拥有定位焊接边渡边立柱和前滑轮支座两种状态并且可以调整中间定位组件，从而使本技术即可定位焊接边渡边立柱，又可定位焊接前滑轮支座，实现边渡边立柱和前滑轮支座的通用；
[0017]2)本技术的两个立柱定位板之间和两个前滑轮定位板之间距离可调整，灵活性高；
[0018]3)本技术中间定位组件的两个活动板之间距离可调整，依次调整立柱定位板和前滑轮定位板和活动板，最终将活动板、前滑轮定位板和立柱定位板均调整到合适的位置，共同配合下实现边渡边立柱和前滑轮支座的通用。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视图；
[0021]图中标记：1、底座，2、立柱定位板，201、第一定位孔，202、第一滑块，203、第一滑槽，3、前滑轮定位板，301、第二定位孔，302、第二滑块，303、第二滑槽，304、定位块，4、辅助定位板，401、定位柱，5、活动板，501、第三滑块，6、第三定位孔，7、工作区域。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1和2，一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装，包括底座1、底座1上形成有矩形的工作区域7，工作区域7的短边处均设有立柱定位板2，工作区域7的长边处均设有前滑轮定位板3，两个立柱定位板2之间和两个前滑轮定位板3之间呈相对分布，
[0024]立柱定位板2的功能为定位边渡边立柱工件，立柱定位板2通过其上的第一滑块202滑动设置在底座1上的第一滑槽203内，第一滑槽203的一端设置在工作区域7内，另一端
设置在工作区域7外，以通过第一滑块202和第一滑槽203的配合将两个立柱定位板2移出或移进工作区域7，立柱定位板2上设有多组用于定位边渡边立柱工件的第一定位孔201，每组第一定位孔201包括分别设置在两个立柱定位板2上并相互同心的两个第一定位孔201，两个立柱定位板2靠近工作区域7的一侧均设有用于定位和夹持边渡边立柱工件的辅助定位板4，辅助定位板4的上表面设有定位柱401。
[0025]前滑轮定位板3的功能为定位前滑轮工件，前滑轮定位板3上设有一组用于定位前滑轮支座工件并供定位杆穿过的第二定位孔301，每组第二定位孔301包括分别设置在两个前滑轮定位板3上并相互同心的两个第二定位孔301，两个前滑轮定位板3通过其上的第二滑块302滑动设置在底座1上的第二滑槽303内，第二滑槽303贯穿整个工作区域7分布，其中一个前滑轮定位板3的两侧板体上设有定位块304，定位块304的一端朝向另一个前滑轮定位板3设置
[0026]工作区域7内设有用于支撑边渡边立柱工件或定位前滑轮支座工件的中间定位组件，中间定位组件包括两个间隔设置的活动板5，两个活动板5均通过其上的第三滑块501滑动设置在第二滑槽303内。
[0027]值得注意的是，第二滑槽303内设有多个卡槽，两个活动板5的第三滑块501，可卡设在卡槽内，以固定活动板5，前滑轮定位板3和立柱定位板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用边渡边立柱和前滑轮支座的通用焊接工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上形成有矩形的工作区域(7)，工作区域(7)的短边处均设有立柱定位板(2)，工作区域(7)的长边处均设有前滑轮定位板(3)，两个立柱定位板(2)之间和两个前滑轮定位板(3)之间呈相对分布；两个立柱定位板(2)分别通过其上的第一滑块(202)滑动设置在底座(1)上的第一滑槽(203)内，第一滑槽(203)的一端设置在工作区域(7)内，另一端设置在工作区域(7)外，以通过第一滑块(202)和第一滑槽(203)的配合将两个立柱定位板(2)移出或移进工作区域(7)内，立柱定位板(2)上设有多组用于定位边渡边立柱工件的第一定位孔(201)，每组第一定位孔(201)包括分别设置在两个立柱定位板(2)上并相互同心的两个第一定位孔(201)，两个立柱定位板(2)靠近工作区域(7)的一侧均设有用于定位和夹持边渡边立柱工件的辅助定位板(4)，辅助定位板(4)的上表面设有定位柱(401)；两个前滑轮定位板(3)上设有一组用于定位前滑轮支座工件并供定位杆穿过的第二定位孔(301)，每组第二定位孔(301)包括分别设置在两个前滑轮定位板(3)上并相互同心的两个第二定位孔(301)，两个前滑轮定位板(3)通过其上的第二滑块(302)滑动设置在底座(1)上的第二滑槽(303)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，马洪飞，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：